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大众|原创 做不循规蹈矩的“带刺”前浪 试驾进口大众Tiguan R-line( 二 )



大众|原创 做不循规蹈矩的“带刺”前浪 试驾进口大众Tiguan R-line
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大众|原创 做不循规蹈矩的“带刺”前浪 试驾进口大众Tiguan R-line
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同时 ， 为了满足用户对多地形驾驶的各种需求 ， 这代Tiguan R-Line还提供了包括公路、越野、个性越野以及雪地四种驾驶模式 ， 并可进行一键切换 。 其中公路模式下又包含经济、标准、运动、舒适以及个性化不同选项 。
澎湃动力带来的运动 ， 才符合这代Tiguan R-Line外观上的凶猛 。 外观上 ， Tiguan R-Line采用了R-line运动外观套件 ， 在前脸搭配有R风格保险杠 ， 包括横穿前杠的亚光黑装饰件 ， 以及在两侧开设的大尺寸进气口 ， 同时车尾下方采用了亚光黑扰流板 。 侧裙部位进行了加宽 ， 使得车身显得更加宽大 ， 配合19英寸Sebring铝合金轮毂（轮胎规格255/45R19） ， 动感和肌肉感十足 。 而且在前格栅以及轮眉处均镶嵌有“R-Line”字样 ， 表明了特殊身份 。

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进入车内 ，Tiguan R-Line沿用了现款车型内饰布局 ， 仅在个别细节方面做出了调整 ， 并使用了证明身份的R-line内饰套件 ， 包括了R-line风格运动方向盘、黑色车顶内衬、前排带R-line标识的门槛装饰条及不锈钢踏板等等 。

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不仅运动 ， 这台Tiguan R-Line科技感和智能化同样出色 。 譬如搭载了Active Info Display 12.3英寸全液晶数字仪表 ， 以及装载着第二代大众MIB多媒体娱乐系统的8英寸彩色触摸屏 ， 支持Apple CarPlay ， MirrorLink及百度CarLife和大众汽车车联网Car-Net 。

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安全配置上 ， 这台Tiguan R-Line使用了电子车身稳定系统（ESP）、含防抱死制动系统（ABS）、驱动防滑系统（ASR）、电子差速锁（EDL）、发动机扭矩控制系统（EDTC） ， 以及预碰撞安全系统、低速紧急制动系统、车道保持系统、盲点检测/并线辅助系统（含后方交通预警功能）、陡坡缓降控制、自动驻车、第三代泊车辅助系统、胎压警示系统、疲劳警示系统等等 ， 可谓是全副武装 。
在最后说句题外话 ， 近一段时间海外媒体曝出Tiguan R路试的谍照 ， 它可以说是Tiguan的最强性能版车型 ， 它的发动机将提供超过246kw的最大功率 。 而TC君根据现有的线索进行推测发现 ， Tiguan未来不仅仅只有R版本 ， 更有可能推出GTI版 。 也就是说大众未来有望推出更多Tiguan的衍生车型 ， 并且它们将拥有强大的动力 。 这简直就是将Tiguan当做高尔夫来打造 。 如此一来 ， 无论是Tiguan GTI还是Tiguan R ， 或许都会印上廉价版奥迪SQ5的标签了 。


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