mg|奔驰A35L AMG拍了拍我,不到40万也能拥有不一样的花火( 二 )



找不到碳纤维饰板 , 也不带桶形座椅 。 如果不是平底方向盘下方的AMG徽标 , 你真看不出来它与1.3T的长轴距A级有何差异 。 红黑配色的真皮座椅 , 暴露在炎热的夏季 , 就如同躁动的身体 , 就连缝线里都充斥着荷尔蒙的气息 。 比居家更暧昧一点 , 比疯狂更矜持一点 。 A35L似乎是在刻意营造这种呼之欲出的感觉 ,如同一颗妩媚的辣椒 , 等待着你去发掘与它坠入爱河的美好 。

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双10.25英寸的大连屏、带有车联网功能的MBUX系统、能随歌曲节奏和空调温度变色的64色氛围灯 , 我真的不想再把之前试驾国产奔驰A级长轴的稿子再拿过来粘一遍 。

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来得瑟点在1.3T的长轴版A级身上所没有的 , 例如这个AMG Track Race虚拟赛道工程师应用程序 , 这项功能可以分析80多项车辆数据 , 并可以手机你在驾驶过程中的加速、刹车、G值曲线等 , 实时车载智能信息数据会做出对比分析 , 帮助你有针对性的提升赛道的驾驶技术 。 这是一条虚拟的赛道 , 你自己随意怎么跑都可以 , 前提是地点一定要空旷 。 而直线加速赛这个功能很有意思 , 你可以通过多功能方向盘右侧的按键手动开始计时 , 也可以让其从你踩下油门的一刹那自动开始计时 。 有点像V-BOX , 实测的百公里加速时间与最高车速等均能在上面清晰的显示 。 以至于每一次排在第一位等红灯时 , 我都会情不自禁地选择这项功能 , 放飞一下自我 。

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我还记得此前开过的A45和CLA45媒体试驾车用的多功能方向盘 , 在三九点位置都是Alcantara翻毛设计 。 媒体经常暴力驾驶 , 游走于极限的边缘 , 难免手心出汗留下体液 , 浸湿了Alcantara表面的纤维 。 以至于长时间积攒下来 , 方向盘的三九点位置会变皱变臭 。 这次国产的A35L直接改成了打孔的皮面设计 , 透气性更好 , 握着和清理起来也更舒服 。

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我要说的重点就是下面这两款液晶小屏幕 , 左边为按压操作 , 用于调整ESP开关和手动拨片/自动换挡的设置 。 右边是旋钮操作 , 功能为驾驶模式选择 , 转到Sport或是Sport+进一步释放车辆潜能 。

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方便你在脑子一热想要激烈驾驶时 , 给A35L也注入一罐子兴奋剂 。 是不是找到了类似于保时捷Sport chrono组件的既视感?别得意 , 要知道这罐“兴奋剂”是需要你多花3500元来进行选装的 。

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既然是四缸2.0T , 不用M133 , 那该用什么?没有“一人一机”徽章的AMG还纯粹吗?别急 , 现在奔驰AMG车系中的C43、GLC43等等 , 它们用着数据不差的6缸机 , 机盖上也同样没有苹果树的徽章 , 难道就能说它们很差吗?同样 , 官标百公里加速4.9s的A35L , 也完全具备了一款高性能“钢炮”的先决条件 。 这台代号为M260的2.0T发动机拥有225kW/6100rpm的最大功率和400Nm/3000-4000rpm的峰值扭矩 。 最令人惊喜的是 , 工信部公布A35L AMG的百公里综合油耗仅为8.3L 。


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