紧抓350分钟的“天窗点”，600多人连夜抢通了这座火车站紧抓350分钟的“天窗点”，600多人连夜抢通了这座火车站( 二 )
除了道岔接入，线路拨接、接触网调整送电、信号设备倒接及通信传输网络的更换是保证庙坝站正式接入国家铁路网的另一关键 。
“这些是铁路运输的控制系统，相当于铁路系统的‘大脑’，只有它顺利接入了，才能让站点运行起来 。”中铁八局电务公司第五项目部项目经理秦涛介绍，为了保证“大脑”的顺利接入，他们在控制室里建了模拟试验盘，用模拟盘模拟了全部设备接入运行的情况 。
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机房里系统调试 。中铁八局供图
同时，为了方便后期的调试和维护，他们在对分线柜施工时，将工程美学展示在每一步的工序之中，对全部的缆线进行了可视化处理 。
在机房里，采访人员看到，这里布满了密密麻麻的管线，但是经过他们的工艺，通过细致的分类处理，管线呈现出了工业艺术品的感觉，管线走向都横平竖直，一目了然，对于一些细小密集的线路，他们还编了“麻花辫”，汤其不再是“披头散发” 。
秦涛自豪地说，虽然建设者们都是看起来粗糙的汉子，但是这一部分工作非常精细，体现了铁路建设者们的“工匠精神” 。
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现场工作全景 。中铁八局/供图
“庙坝站是重庆铁路枢纽东环线自2017年4月全线开工以来开通的第一个车站 。车站开通后，东环线直接与既有的渝怀铁路接轨，将极大地方便桥隧、路基及轨道专业的大型机械设备和物料运输，全力提升东环线建设的速度 。”中国铁路成都局集团有限公司东环线建设指挥部相关人员介绍道，庙坝站开通的关键节点的顺利实现，让东环线工程建设所需的大宗物资机械设备可通过铁路运输至施工现场，将对全面推进东环线各专业建设，确保工期按时兑现起到决定性作用 。
