澳洲财经见闻|每周将各飞四班，澳洲尴尬了，通航了！中美复航
//前言//
过去24个小时内 ， 全澳新增12例 。 其中：
维州新增9例 ， 大多为社区传播；
新州新增3例 ， 均为海外输入 。
虽然全球疫情仍在不断发酵中 ， 但是各国对外开放的政策已经渐渐提上日程 。
不久前 ， 澳新宣布恢复通航 。
而刚刚 ， 又有一个好消息传来：中美官宣复航并增加每周航班次数！
1.中美复航
据路透社报道 ，
美联航（UnitedAirlines）以及达美航空（DeltaAirLines）
已经获得中国批准 ，
允许复飞中美航班 ，
每周两航司各2班 。 
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（图片来源：reuters）
据悉 ， 这两家航司都已获得上海市疫情防控保障能力确认函 ， 称经疫情防控保障能力综合评估：
【澳洲财经见闻|每周将各飞四班，澳洲尴尬了，通航了！中美复航】美联航：
7月6日-10月24日 ，
执飞旧金山-上海浦东的国际航线 ，
在每周1班的基础上再增加1班 ，
即每周共计2班 。
达美航空：
6月18日起 ，
执飞西雅图-首尔-上海的国际航班 ，
每周2班 。 
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（图片来源：theguardian）
但据达美航空表示 ， 最终的执飞时间和航班频次仍需得到民航局批复 ，
“原本6月18日的执飞时间可能来不及 ，
现正在报批6月27日的首班执飞 。 ”
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（图片来源：theguardian）
中美航班不但得到了中方的批准 ， 美国交通部也在昨天表示 ， 将放宽中国航空公司的赴美航班数量 。 每周将允许4个航班执飞往返美国的航线 ， 立即生效 。
据财新周刊报道 ， 一位民航局人士称 ，
未来中美航线整体数量会从
目前的每周4班增至8班 。
除中国国航和东方航空外 ，
还将增加两家航司运营美国航线 。 
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（图片来源：新浪微博）
而在中美双方就航班运营一事一直保持沟通 。 在6月12日的双方沟通中 ， 称预想的方案是未来继续增加航班数量至每周共计12班 。
中方希望在已有航线的国航、东航、南航和厦门航空外 ， 增加海南航空和四川航空每周1班中美航班 ， 共执行6班 。
美国两家航空公司每周各执行3班 ， 如此中美两国实现数量对等 。 
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（图片来源：uscreditcardreport）
这也就是说 ， 在美华人、留学生的归国之路不会再如之前那般艰辛了 ， 但一定要记得 ， 买机票回国的小伙伴们不要忘了提前14天逐日申报防疫健康信息 ， 否则是登不了机的！
而说起中美复航背后的原因 ， 跟两国关系缓和还是分不开的：
“中美两国人民友好交往源远流长 ，
即便美国一些政客执意要为中美关系制造麻烦 ，
也改变不了两国人民友好交往的潮流” 。 
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（图片来源：人民日报）
但是随着中美复航、关系改善 ， 夹在中间的澳洲 ， 处境显得越来越尴尬...
2.澳洲尴尬了
新冠疫情在全球爆发后 ， 澳洲对美国马首是瞻 ， 开启了一系列令人匪夷所思的操作 。
疫情期间政策变动时间线
6月13日
莫里森宣布留学生返澳试点
6月11日
莫里森公开驳斥预警
6月10日
维州州长呼吁加强与澳洲联系
6月9日
教育部发布1号留学预警 ， 提醒广大留学人员谨慎选择赴澳或返澳学习
6月5日
文旅部发布公告 ， 提醒中国游客切勿前往澳洲旅游
6月2日
莫里森改口 ， 称暂不考虑留学生提前返澳
5月22日
八大将留学生返澳提上议程 ， 向政府提交详细计划
5月8日
莫里森宣布解封三阶段 ， 留学生有望在第三阶段提前返澳
3月20日
旅行禁令扩大到所有非公民和非PR ， 留学生无法通过第三国入境
2月1日
莫里森颁布对华禁令 ， 除PR和公民外 ， 禁止所有14天内到访过中国的旅客入境 。
在这场长达几个月的对峙中 ， 澳洲政府甚至不惜牺牲本地的支柱产业和经济 ， 只为让自己的“主人”赢得上风 。
几个回合下来 ， 摩擦不断升级 ， 两国关系也由此降至冰点 。
然而 ， 让所有人都始料未及的是 ， 从上周开始 ， 风向变了...
曾经对立的两方 ， 一夜之间就变了态度 。
而夹在中间的澳洲 ， 也变成了两头都吃力不讨好的角色 ， 可以说 ， 要多尴尬有多尴尬 。
昨天 ， 澳洲政府放出风声 ， 考虑放宽亚洲部分国家、地区的隔离规定 。 
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