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玩车教授|大众 福特都出手了！这波新车有颜值上档次 关键还不太贵( 二 )


玩车教授|大众 福特都出手了！这波新车有颜值上档次 关键还不太贵
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早前教授就找到了大众新款蔚揽的路试谍照 ， 并获悉将于今年内推出 。 而随着新款蔚揽推出的预计还有续航里程升级的蔚揽GTE车型 。 现款蔚揽GTE的纯电动续航里程为50公里 ， 而同步海外升级后 ， 其纯电续航里程有望升级至70公里 。
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从路试谍照来看 ， 新款蔚揽整体造型的主要变化在于采用了新样式的前后包围 ， 以及换装全新造型的前后LED灯组等 ， 并统一将字母尾标置于车标下方 。 内饰方面 ， 新车最大的亮点莫过于换装了全新样式的方向盘 ， 其他部分与海外版保持一致 。 蔚揽GTE（插电混动版车型）将搭载1.4T发动机和85千瓦电动机 ， 系统综合功率160千瓦 ， 系统综合扭矩400牛·米 。
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其实蔚揽的销售状况并不理想 ， 教授在大众进口汽车经销商的朋友告知 ， 去年大众进口汽车的主要销量来源还是依靠途锐 ， 要知道途锐去年的销量也不过平平1.6万辆（对比同级别Cayenne、X5等） ， 这意味着蔚揽的销量更惨淡 。 究其原因 ， 蔚揽的售价偏高 ， 2.0T车型标价27万起 ， 远超国产迈腾/帕萨特（B8） 。 我们再来参考下国产迈腾/帕萨特GTE的售价分别是25.39和24.39万起 ， 教授推测蔚揽GTE届时的正式售价很有可能会接近30万元 。
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自主品牌并不是未尝试过旅行车 ， 荣威Ei5、骏派CX65是位排头兵 ， 不过前者依靠集团兄弟公司EVCARD勉强存活 ， 后者销声匿迹 。 旅行车这个如此难攻坚的市场 ， 必然需要一个喜爱做差异化产品的品牌来开发 ， 就比如新宝骏 。
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有人说新宝骏的推出并不成功 ， 以4月份销量来看 ， 新宝骏汽车共计销量5917辆 ， 其中新宝骏RS-3销量最高为3559辆 ， 跨界车型RM-5和RC-6的销量分别为1260和951辆 ， 收效甚微 。 但教授理解这是新品牌做新尝试必经的阵痛 。 基于紧凑型轿车RC-5打造的RC-5W此前在工信部亮相 ， 这将是新宝骏旗下的第四款跨界车型 。
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新车长宽高尺寸分别为4685/1806/1485mm ， 轴距为2700mm ， 尺寸大于荣威Ei5 ， 略小于此前的宝骏310W 。 不过此前的宝骏310W并未体现“旅行”本质 ， 由于外形更贴近MPV ， 使其使用场景更多是回归载货 。 而新宝骏RC-5W的形态则是更贴近大家所认知的“瓦罐” 。
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到目前为止 ， 旅行车市场毫无疑问仍是小众 ， 不过即便如此 ， 各路品牌仍是相继投放 。 依教授来看 ， 旅行车目前的问题主要在于要价过高 ， 同底盘架构的旅行版要比轿车版贵上不少 ， 且普遍消费者对于尾厢装载空间没有那么极致的需求 。 不过随着近些年消费主义和自驾游的兴起 ， 旅行车仍可能成为MPV后的又一片蓝海 。


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