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小阿说财经|上汽集团百亿分红的背后

上周末 ， 上汽集团2019年年度股东大会召开 ， 高票通过了董事会工作报告、利润分配预案及财务决算报告等全部议案 。 根据利润分配预案 ， 公司将以总股本116.8亿股为基数 ， 每10股派送现金红利8.8元（含税） ， 共计分红102.8亿元 ， 位列A股上市公司前列 ， 近五年累计分红超过800亿元 。
看似欣欣向荣的背后 ， 如巨轮一般的上汽集团却显得有些漏水 。
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“离职的人真的特别多 ， 我朋友圈里已经不下五个了 。 ”上汽集团的员工们在残酷的现实面前 ， 纷纷选择下船上岸 。
离开上汽的他们
同济大学研究生 ， 在入职上汽通用不到一年的时间里 ， 便面临着下岗 。 “重新找工作吧 ， 户口先留在上海 ， 可能回去杭州也可能去成都 。 ”
“真的就活不下去了 。 ”面对BC采访人员的采访 ， 这位上汽通用前员工显得有些无奈和自嘲 。
“听之前的同事说 ， 通用之前都是很多月份都是发双薪的 ， 还有年终奖、年终奖 。 现在还得降薪 ， 房租都快交不起了 。 ”在失去业绩支撑后 ， 员工的各项福利也随之消失不见 。
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今年5月份 ， 上汽乘用车销售4.7万辆 ， 同比实现微增 ， 环比增长49.9%；上汽大通同比增长34.5% ， 环比增长55.3%；上汽通用同比增长0.4% ， 环比增长28.2%；上汽通用五菱同比增长11.1% ， 环比增长4.4% 。
看似微微上涨 ， 但整体销量并不是那么尽如人意 ， 上汽集团5月整体销量为47.30万辆 ， 同比下降1.63%；1-5月累计销量为156.97万辆 ， 同比下降36.47% 。 哪怕疫情过去 ， 各大车企早已开始进入恢复期 ， 上汽集团仍显得有些“尾大不掉” 。
“上汽集团销量环比增长要优于行业 ， 同比未实现正增长主要受海外市场销量不佳影响；5月份上汽集团批发销量已实现正增长 ， 过去几个月集团库存也有明显的下降 。 虽然过去几个月我们和大盘有点差距 ， 但是我们全年还是要争取跑赢大盘 。 ”董事长的解释在现实面前未免有些轻描淡写了一点 。
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“不止是我 ， 朋友圈里也有几个 ， 同事的男朋友是采购岗的也走了 。 ”除了在上汽通用的体系里 ， 上汽大通、上汽大众、上汽乘用车 ， 从总部到工厂 ， 到处都弥漫着离开的味道 。 “大家都在发 ， 看朋友圈都觉得有点伤感 。 ”
谈起如今的离职 ， 这位受访者显得有些认命 ， “去年就在说行业不好不好 ， 但是还是加入了上汽 ， 但是怎么也没想到会是这样 ， 其实也没啥 ， 毕竟降薪也不是我一个人 。 过不下去了而已 。 ”
据2019年年报显示 ， 上汽集团实现营业收入8433.24亿元 ， 同比下降6.53%；实现归母净利润256.03亿元 ， 同比下降28.90%；实现扣非后归母净利润215.81亿元 ， 同比下降33.41% 。 哪怕是在这样的背景下 ， 上汽还是不忘初心 ， 积极履行分红义务 ， 一发就是一百多个亿 。
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在这次的股东大会上 ， 中小股东们除了了解一些常规的问题外 ， 基本诉求均得到了满足 。 在严峻的形势面前 ， 最受影响的是恐怕是那些集团内部的基层工作者 。
在降薪面前 ， 上汽员工似乎也没有什么职场忠实度 ， 对于其他汽车企业来说 ， 上汽出来的都是人才 。
上汽的脚步
关于员工利益的问题 ， 有人还是提了 。
在股东大会上 ， 在大会上有投资者建议 ， “上汽集团要优化股权结构 ， 放弃一股独大 ， 把核心员工纳入到混合所有制改革中 ， 这样才能带来未来结构性的业绩增长 。 ”
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对此 ， 陈虹表示非常赞同股东的建议 ， 上汽集团确实也有计划进一步加大混改的力度 。 陈虹称 ， 混改的方向为有利于上汽集团进一步的转型升级发展 ， 希望通过混改建立一些新的朋友圈、生态圈 ， 比如把新出行、新零售、通信技术等领域的企业加入新混改的朋友圈 。
那么谁又将加入上汽的朋友圈呢？
如今 ， 上汽集团股价已经从去年的25元 ， 跌到了17元 ， 半年时间下挫三分之一 。 即使是在近期的A股大涨的红利时期 ， 上汽至少在股价上也没能跟上市场的脚步 。
在上汽集团开启股东大会的前一周 ， 大众汽车集团（中国）和江淮汽车均宣布 ， 大众汽车将投资10亿欧元 ， 获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份 ， 同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75% ， 获得合资公司管理权 。
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有股东问及此事是否影响到上汽层面与大众的合作 ， 陈虹表示 ， “上汽集团和大众汽车已有30多年合作历史 ， 双方的战略合作不会因此受影响 。 上汽大众作为大众近40年来在华业务的基石 ， 将来会继续发挥十分重要的作用 ， 并且重要性不会降低 。 ”


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