小蜜疯汽车|为何槽罐车会发生爆炸？轮胎又要背黑锅？
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编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
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6月13日16时40分左右 ， 位于G15沈海高速温岭市大溪镇良山村附近高速公路上 ， 一辆槽罐车发生爆炸 ， 引发周围民房及厂房倒塌 ， 造成人员伤亡和损失；
截至2020年6月15日7时许 ， 事故共造成20人死亡 ， 各医院在全力救治伤员 ， 其中伤势较重人员24人 ， 生命特征平稳；
对于槽罐车是为何爆炸的 ， 现在具体的原因还在进一步的调查中 ， 但是可以确定的就是槽罐车爆炸未与任何车辆接触；
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首先我们要清楚爆炸的这辆车运输的是液化石油气 ， 它的闪点、自然点很低 ， 量大的特点就是易爆性 ， 而且会在燃烧之前爆炸；
业内人士介绍：如果装天然气的槽罐车遭到破坏产生泄漏 ， 天然气会瞬间气化飘散 ， 像一朵云一样飞走了 ， 不会聚焦在一起 ， 当然遇到火源也会燃烧 ， 但只是燃烧 ， 不会爆炸；
有业内人士认为 ， 之所以这次爆炸的影响如此严重 ， 和液化石油气槽罐本身内部是加压的也有关 ， 因为石油气的液化一般都是靠加压实现的；而天然气的液化主要靠低温 ， 所以液化天然气槽罐车对保温隔热要求较高 ， 没什么压 。 这些特性也决定了一旦发生事故 ， 两者的破坏性会有很大差别；
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对于运输液化石油气、天然气、油品、硫酸等物品的车辆都是属于危化品运输车辆 ， 那么会有哪些因素导致危化品车辆在运输过程中发生事故呢？
第一：槽罐本身的问题；
第二：驾驶员、安全员、操作员等实际操作过程的问题；
第三：车辆轮胎爆胎问题；
第四：钢圈达到疲劳期的问题；
第五：刹车问题；
第六：其他问题；
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今天我们就着重讲讲关于轮胎爆胎的问题 ， 那么会有那些因素诱导轮胎发生爆胎呢？
第一：车辆的超载：超载是诱发轮胎爆胎的一个重要因素 ， 但是对于危化品车辆这个因素是否成立 ， 因为所有危化品车辆基本都是标准载重的；
第二：钢圈的疲劳期；钢圈都是有疲劳期的 ， 一旦达到疲劳期钢圈就会出现缩颈的现象 ， 一旦缩颈钢圈和轮胎的咬合就会不紧 ， 非常容易导致轮胎出现烧子口、抽丝剥等问题；
第三：刹车锅过热；会把热量通过钢圈传递到轮胎 ， 长时间过热会导致轮胎出现问题 ， 严重的会导致轮胎出现自然的现象；
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危险品车辆应该如何应对呢？
第一：定期更换钢圈；钢圈的疲劳期用肉眼是看不出来的 ， 需要用卷尺进行测量的 ， 例如：9.00的真空胎钢圈外直径会在597MM ， 如果钢圈缩颈大于3MM ， 证明该钢圈已经达到疲劳期 ， 需要进行更换；对于一些优质的钢圈使用寿命一般在30万公里或者3年左右 ， 低质的钢圈使用寿命一般在20万公里或者2年左右 ， 一旦达到上限 ， 请抓紧时间更换钢圈 ， 避免因钢圈的问题导致引发轮胎的问题；
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第二：降温、低频刹车；对于炎热的夏天 ， 热是车辆的天敌 ， 生热较多的位置就是刹车锅 ， 对于刹车锅的过热 ， 需要进行洒水降温 ， 或者降低刹车频率 ， 避免因刹车过过热导致轮胎出现问题 ， 甚至轮胎出现自然的现象；
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