汽车预言家|上汽集团如何以百亿分红提振股东信心?( 二 )
从上汽集团和大众汽车双方看 , 两者都在进行各自转型 。 从2019年以来 , 上汽集团持续推动产品技术创新 。 其中 , 上汽在第二代EDU成功搭载新品上市后 , 继续推进EDUG2Plus、专属电动车架构、全新一代电子电器架构等自主开发 。
聚焦智能网联硬核能力 , 上汽发布了全球首款“5G硬核中国芯智能座舱”和全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型荣威MarvelXPro 。 同时选择阿里等企业合作 , 尝试新零售以及引入新技术合作伙伴等 。

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另外 , 大众汽车方面将继续加快新能源汽车发展 , 尤其在中国市场中 , 在不断推出新产品的同时将推动建设新能源汽车充电基础设施 。 目前 , 大众在中国已拥有e-tron系列 , 纯电动车高尔夫、朗逸、宝来和插电混动途观L、帕萨特、迈腾等 。 按照相关规划 , 到2028年 , 大众汽车将投放70款新车 , 全球交付2200万辆 , 中国市场占一半 。
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优化股权结构加大混改力度
在2019年中 , 上汽集团业绩下滑 , 对此 , 有股东认为主要原因在于上汽机制的僵化 , 应该优化股权结构 , 引入战略投资者 , 同时在一定程度上回购股权 。
在2019年年度股东大会中 , 上汽提出着力推动创新转型 , 加快培育发展新动能 , 持续探索机制创新 。 针对这一点 , 陈虹提出上汽集团有计划加大混改力度 , 这有利于上汽进一步的转型升级 。
按照上汽混改规划 , 其一方面将出台深化改革意见 , 全面对接新一轮国资国企改革要求 , 在聚焦重点领域、关键问题的前提下 , 努力破除制约发展的体制机制障碍 , 激发创新潜能 。 另一方面将持续深化在混合所有制、激励约束机制等方面的改革创新 , 批准新创型企业股权激励方案 。 目前 , 新出行、新零售、信息技术等领域的公司等都进入混改考虑范围内 。
在此基础上 , 上汽方面表示将结合实际 , 在人事管理、薪酬结构、业绩考核等方面修订完善相关制度体系 , 学习先进经验 , 注重联动发展 。 对于当下混改的发展趋势和上汽的相关规划 , 陈虹坦言 , 如果上汽现在盲目地出台混改方案 , 可能会引起老股东们的不满 , 因此还需要一个恰当的时机 。
【汽车预言家|上汽集团如何以百亿分红提振股东信心?】据了解 , 目前上汽正在考虑分拆部分创新型企业进行上市 , 尤其对于联创电子、斑马网络等创新型公司 , 上汽将率先推进转变机制 , 加快发展 , 此后计划将分拆上市 。
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