讴歌|原创 8款配置 颜值飙升！特别适合年轻人的豪华SUV更新了( 二 )
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值得一提 ， 新款CDX的悬架系统仍是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式悬架 ， 相信大部分消费者都有所反对 ， 毕竟扭力梁和“豪华”不太沾边 。 但讴歌CDX也不会就此完事 ， 新车所配备的ADS全时自适应减震系统 ， 可以根据实际路况来改变悬架的阻尼力以保持良好的乘坐舒适感 。
安全配置丰富
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新款CDX的安全配置也相当丰富 ， 例如配备了ACC主动巡航控制系统、前方碰撞预警系统、碰撞缓解制动系统和低速前车跟随系统等 。 整体来看新车的主动安全系统比较全面 ， 在行车保护方面功夫到位 。
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大家都知道 ， 享有“美系运动豪华车”理念的讴歌在国内有点水土不服 ， 不过就品牌近期的一些动态和变化来看 ， 似乎讴歌也开始接地气了 。 从最新发布的TLX到CDX ， 两款车型均强调“A-Spec”版本的存在 ， 相比起过于生硬的运动操控性 ， 教授认为运动范的“表面功夫”也很重要 。
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近几年国内汽车消费者平均年龄进一步下降 ， 年轻用户慢慢成为汽车消费的主力军 ， 而紧凑型豪华SUV的市场份额增长也离不开年轻群体的助力 。 既然是年轻人的选择 ， 在保证运动外观的同时 ， 价格也是极其重要 。
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回顾2019年紧凑型豪华SUV的排名情况 ， BBA三大车型名列前三 ， 而讴歌CDX仅以5503辆的年销量排在第十 。 值得一提 ， 就连品牌知名度更高的宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA ， 它们也给出了极具诱惑的优惠幅度 ， 大概从6-9万元不等 ， 而讴歌CDX大概为3-3.5万元之间 。
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其次 ， 比讴歌CDX更迟上市的凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX以及自主的红旗E-HS3等车型 ， 它们的2019年销量均优于讴歌CDX 。 这说明了在竞品越来越多的时候 ， 消费者变得更“挑剔” ， 此时仅凭单一方面的优势不足成为卖点 ， 同时具备综合能力和较大的优惠幅度才有机会俘获年轻人的心 。
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新款讴歌CDX的预售价为23万元起 ， 而作为中期改款车型 ， 预计最终起售价和现款（22.98万元）一致 。 既然在定价方面没有下探 ， 想要做到翻身成为爆款 ， 以上所说的优惠幅度很重要 ， 特别是主推的“A-Spec”版本 ， 更具性价比的成交价或许能提升销量 。
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其次 ， 讴歌CDX常被称为“换壳缤智” ， 但事实上我们都知道CDX在品牌力、豪华感和配置等方面均比缤智出色 ， 只不过在底盘和车身尺寸方面讴歌CDX的优势确实不明显 。
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