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大众|被冷落的低调王，起步245马力，开6年接近0异响，却连跌12万仍不被理( 二 )


作为大众在SUV领域中的巅峰之作 ， 途锐可以说是融入了大众太多的精华 ， 还记得第一次看见它的时候 ， 整车呈现出的那种气派感也格外的让人感到惊艳 ， 车身两侧在通过细腻且贯穿尾灯的腰线的同时 ， 还加入了两侧向外隆起的肌肉勾勒 ， 如此一来 ， 让自身应有的气质更是提升了很多 ， 而镶嵌在尾部的专属英文字母 ， 也会让人觉得格外的有尊贵感 ， 就像很多人所说的 ， 不怕奔驰和宝马 ， 就怕大众尾部带字母 ， 当对它更加细心的了解后还会发现 ， 全车在采用了接近60多处的降噪 ， 防噪处理后 ， 让车内的隔音也达到了接近0的高度 。
途锐的全车重达到了2.1吨 ， 车身长宽高也达到了4878*1984*1717mm ， 同时再配以2904mm的轴距 ， 相比之下 ， 也基本是做到了和宝马X5不相上下 。
不得不承认 ， 途锐在换上家族中全新样式的设计风格后 ， 一眼看去 ， 整个内饰布局显然也会让人觉得更加的简洁 ， 有档次感了 ， 车内的触摸感 ， 质感也都达到了大众车顶尖的水平 ， 主流的配置也都有能看得到 ， 总之 ， 不难感受到 ， 大众对途锐还是下了非常大的功夫 。
作为一款高端旗舰车 ， 当对它经过一番对比后还会发现 ， 途锐所拥有的整车实力在众多同级车中也是处于非常优秀的水平 ， 除了低配车型搭载的是一台2.0T发动机 ， 中高配车型还换上了一台3.0T V6发动机 ， 最大输出功率340马力 ， 一脚油门踩下去 ， 百公里提速6.2秒的成绩也要比宝马X5稍占优势 ， 并全系标配全时四驱 ， 值得一提的是 ， 途锐还标配了在宝马X5 ， 奥迪Q7车身上都看不到的托森差速锁 ， 总之 ， 无论是在各方面看去 ， 途锐也完全可以说是一款值得认可的好车吧 ， 况且途锐目前在直降10万后 ， 最低45万（19款）起的售价也堪称同级性价比最高 ， 可尽管是这样 ， 偏偏无奈赏识它的人就是不多 ， 或许就如很多人所说的 ， 如果途锐能换上保时捷车标 ， 也就没宝马X5什么事了 ， 对此 ， 你们怎么看？


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