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预计2023年氢能产值达30亿元！郫都加快建设全国氢能产业示范区

近年来 ， 紧紧围绕全省、全市确定的氢能应用示范和产业重点发展定位 ， 郫都区充分发挥氢能源最具潜力应用场景先天优势 ， 大力培育氢能“制备—存储—运输—加注—应用”全产业链 ， 加快建设国家级氢能源产业示范区 ， 集研发、制造与示范应用于一体的“绿色氢都”正逐步呈现 。
从研发到应用
氢能源产业配套体系逐步健全
预计2023年氢能产值达30亿元！郫都加快建设全国氢能产业示范区
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2018年 ， 郫都区率先投入10辆氢燃料电池客车 ， 建成西部第一条氢燃料电池公交车示范线——P09公交线 。 今年1月 ， 郫都新增的90辆氢燃料电池公交车也全部投入运营 ， 示范线路增加到12条 。 截至目前 ， 100辆氢车行驶总里程超过220万公里 。
随着大量氢能源车的投入使用 ， 加氢站的建设就变得尤为重要 。 继2018年郫都建成全省第一座具备完整的氢气卸压、增压、加注和计量能力的撬装式加氢站后 ， 去年底 ， 西南地区第一座集加油加氢于一体的综合供能站也在郫都投入运营 ， 标志着郫都向打造国家氢能源产业示范区又迈出了坚实一步 。
预计2023年氢能产值达30亿元！郫都加快建设全国氢能产业示范区
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▲德源加氢与加油合建站
不止加氢站建设和氢能应用走在前列 ， 近年来 ， 郫都区持续发力氢能源产业 ， 以氢燃料电池为突破口,逐步完善产业配套体系 。
在氢燃料电池研发方面 ， 依托区域内丰富的高校资源和科研机构 ， 郫都快速推进关键部件和核心技术的开发及产品攻关 。 电子科大专门成立了氢能与燃料电池研究院 ， 其中“汤浩团队”参与了多项燃料电池国家重点研发项目 ， 申请国内外专利190余项；西南交大“陈维荣团队”研制成功国内第一辆燃料电池机车和世纪首列燃料电池有轨电车 。
同时 ， 郫都区域内企业也正积极布局氢燃料电池制造领域 。 由东方电气研制的燃料电池电堆已实现零下20摄氏度低温启动 ， 公司年产氢燃料电池系统能力达1000套 。
在氢能储存方面 ， 郫都大力支持液空厚普、深冷科技等企业攻关加氢、高压储运设备、高效液氢制备技术 ， 加氢储氢装备制造能力日趋完善 。 当前 ， 厚普股份已具备加氢机整体制造能力和完善的服务网络 ， 加氢机产能达每年500台以上；深冷股份获得首个氢液化专利技术 ， 已具备液氢、固态氢气罐及加氢装备生产能力 。
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布局“两园一心”、引培20余家企业
2023年氢能产值达30亿元
如果说燃料电池核心技术的积淀是郫都发展氢能产业的一把利器 ， 那么 ， 上下游产业链单位的聚合则为郫都氢能产业发展提供长效支撑 。
围绕产业生态圈建设 ， 郫都加大强链补链延链项目招引力度和产业扶持力度 ， 积极对接洽谈“六类500强”等高能级企业 。 目前 ， 郫都区域内已聚集了厚普股份、法国液空、深冷股份、四川金星、东方氢能、成都客车、氢能基金等上中下游相关企业和机构20余家 ， 其中规模以上7家 ， 2019年总产值约16亿元 。
“下一步 ， 国家能源集团将把郫都区作为氢能产业发展的全国示范点 ， 入驻制氢加氢、氢能研发项目 。 ”区经信局相关负责人透露 ， 当前 ， 已有多个具有行业影响力、技术先进性的氢能源产业链项目确定入驻郫都区 ， 将大力提升郫都氢能产业链优势能级 。
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产业聚集后 ， 如何建设“绿色氢都”？郫都始终坚持规划先行 ， 政策与配套并行 。
立足打造国内一流的技术研发高地、装备制造基地和应用典范城市 ， 郫都制定出台《郫都区培育氢能产业建设绿色氢都的实施意见》 ， 布局建设“两园一心” ， 即“氢堆及氢能装备产业园”“氢车产业园”和“氢能产业技术创新与孵化中心” 。
【预计2023年氢能产值达30亿元！郫都加快建设全国氢能产业示范区】结合《成都市支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》 ， 郫都加快细化完善区级配套政策 ， 成立了总规模30亿元的氢能产业基金 ， 联合东方电气、三峡资本等为产业发展提供金融支持 ， 现已完成对氢能产业项目2000万元的投资 。
未来 ， 郫都区明确提出 ， 到2023年 ， 初步建成绿色氢都产业生态圈 ， 关键技术取得重大突破 ， 氢能研发、生产、制造集群初成规模 ， 氢能产值达30亿元以上 。
-END-
图｜雷茜、孙浩等
采访人员｜雷茜
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