又一款“动力野兽”入华！狂甩390扭矩，才24W多，品牌强其实对于林肯车...

大家知道到目前为止哪一个豪华品牌是进入中国最晚的吗？那就是林肯汽车。很多人都说好菜不怕晚，其实对于林肯车来说也是一样的道理。说到林肯车，可能很多小伙伴对于林肯车的印象还停留在以前那种加长，非常气派，但是油耗却很高的外国车印象中吧？
但事实上林肯车已经来到中国五年的时间，期间采用的都是纯进口车的方式，到目前为止我们在马路上看到的林肯车还是比较多的。首先是因为林肯卖得确实也不错，还有一个方面就是林肯车的外观总是特别吸引人的注意力。

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可是林肯汽车并不满足于此，在今年林肯车旗下第一款国产SUV冒险家已经上市了，并且很多经销商处都有了现车，目前这款车型最低的价格为24.68万元，看到这个价格，不知道它的竞争对手会作何感想？但是经过笔者的试驾发现这款车型的整体产品力还是非常不错的。在未来全新的冒险家是要扛起整个林肯品牌销量大头的一员大将，我们一起来了解一下。
首先是价格方面，全新的冒险家的官方售价为24.68万元到34.58万元。笔者认为这样的定价其实是比较精准的，至于价格，您觉得贵不贵呢？

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外观方面可以说是这款冒险家的绝对亮点，但是1000个人眼里有1000个哈姆雷特。所以笔者并不去判断冒险家的外观是否漂亮，但是笔者从它的车身数据了解到冒险家的长宽高尺寸分别是4615/1887/1630mm ，轴距是2711mm ，从厂家对它的定义是一款紧凑型的SUV来看，笔者认为以这样的车身数据完全可以达到越级。

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从整个车型的侧面来看，冒险家更像是一款中型豪华SUV 。我们仅仅从数据上就能看得出来，实际上经过笔者的体验也确实是这样的，它的车内空间非常的宽敞，所以当笔者仔细去感受冒险家的空间发现后排乘客即使翘着二郎腿也仍有不俗的空间，超过了这个定位车型应有的水准。

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而且整个座椅的宽敞度和舒适度，笔者认为在同级别中都处于上游的水准。整个车型的座椅都采用了双层设计，包裹性更好，对于乘客的两侧大腿以及背部都支撑到位，即使长时间乘坐都不会觉得疲劳。更厉害的是冒险家还提供了分体式的腿托以及座椅按摩功能，可以毫不夸张地说，绝大部分的消费者应该都是非常中意这样的座椅配置的，毕竟座椅是我们在车上用的最多的部位。

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车型的后排，冒险家整个车型的后排空间的宽敞度也非常的不错，笔者认为要超越了很多紧凑型SUV 。因为冒险家全系都配备了座椅角度调节，而且它的头枕也是独立控制的，高配车型更是配备了座椅加热功能，使得冒险家这款车型初步具备了行政级SUV的潜质。冒险家这款车型在中高配置上面配备了一键放倒后排座椅的便捷性配置，这对于纤细的女司机而言是一个非常大的帮助。

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除了座椅较为舒适以外，车内的静音性也是我们考量一款车型是否豪华的重要标识之一，很高兴的是冒险家在这一块并没有缺失。除了常见的双层夹胶隔音玻璃，冒险家更是配备了主动降噪功能，经过笔者的试乘试驾发现冒险家静音效果达到了图书馆级别，笔者发现很多美系车型对于静音性的控制都非常的不错。
而且不带静音性效果好，它的音响效果同样非常的出色，冒险家配备的是哈曼旗下的锐威音响，在实际驾驶过程中，这套音响发挥十分出色，笔者认为相较于五六十万的高端车配的音响，这款音响仍然可以扳一扳手腕，非常的有底气。

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此外，冒险家还全系配备了12.8英寸的触控大屏，很多朋友开玩笑说这完全就是一台家用电视，它的整体视觉效果看上去非常的大，并且使用的悬浮构造，车内大部分的功能都被这块高清触控屏所集成了，并且反应效果非常的灵敏。笔者认为在这一科技配置这一块冒险家确实做的不错，而且整体的车内颜值被拉高了一个级别。
整个车内的氛围，笔者认为可以打99分，实在非常不错，唯一也有网友吐槽但是却没法改变的一个设计就是这款车型在空调部分使用了钢琴烤漆的面板，虽说静态展示效果非常的好，但在实际使用过程中，是很容易沾指纹的，当然真正喜欢这种材质的人并不会在乎。

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冒险家的三大件值得点赞，动力强劲，操控好。
动力部分，冒险家这款车型全系采用的2.0T的涡轮增压动力，其实这套发动机与福特的爆款锐界是一样的底子，众所周知锐界的发动机是非常暴力的，所以冒险家这款车型的数据也相当漂亮。最大功率为245马力，最大扭矩为390N?m ，完全就是一头性能野兽。它的变速箱采用的八挡手自一体的变速箱，无论是耐造性还是平顺性，冒险家都可以说表现的相当优异。

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底盘转向方面，冒险家使用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。根据笔者测试发现冒险家的后悬架采用的是铝合金的材质，可以有效地降低冒险家的重量，能获得更低的油耗，而且钢材的韧性还是比较好的。根据销售介绍，在最顶配的冒险家车型上面使用的是电磁悬架，能非常好地融合操控性以及车内的舒适度，而且是电脑自动切换，让激情以及舒适在驾驶员几乎感受不到的情况下进行切换。

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【又一款“动力野兽”入华！狂甩390扭矩，才24W多，品牌强】根据笔者短短十公里的试驾，冒险家的动力给笔者最大的感受就是油门动力随叫随到，不管是在初段加速还是在中段加速，冒险家都能表现出一款高性能SUV应有的水准，当然除了动力和变速箱，扎实的底盘也是首要功臣。

又一款“动力野兽”入华！狂甩390扭矩，才24W多，品牌强

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