真正的“神车”，没1分钱优惠却卖了97万辆，这台SUV为何受追捧？
国内车市竞争日趋激烈 ， 在此情形下 ， 极少有车型能够独领风骚 ， 汉兰达却是其中一款 。 2009年5月 ， 国产汉兰达上市 ， 从此就垫底了它七座中型SUV的霸主地位 ， 当时推出了10款车型 ， 搭载2.7L和3.5L自然吸气发动机 ， 售价24.88-42.98万元 ， 推出后迅速走热 ， 成为了丰田又一款抢手货车型 。 时至今日 ， 国产汉兰达销售了11年 ， 官方公布累计销量超过了97万辆 ， 这样的成绩无疑是十分抢眼的 ， 多年以来 ， 汉兰达在七座中型SUV阵容 ， 也堪称空无对手 ， 一款款扬言要叫板汉兰达的新车 ， 纷纷败下阵来 。
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最为让对手羡慕嫉妒恨的是 ， 上一代汉兰达偶尔还会有小幅度的优惠让利 ， 2015年推出的这一代汉兰达 ， 从始至终没一分钱优惠 ， 销量却始终维持在高位 ， 即使海外最新一代的汉兰达已上市 ， 国产版本也到了上市的最后倒计时阶段 ， 目前终端市场 ， 汉兰达的价格依然相当坚挺 。
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根据广汽丰田官方给出的数据 ， 5月汉兰达销量为8073辆 ， 其中四驱车型销量占比高达87% ， 30万级车型累计销量占比达到81% ， 意味着购买汉兰达的消费者 ， 选择中高配的居多 。
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汉兰达的设计如今来看 ， 依然不算过时 ， 车头的前格栅上下部分 ， 改款后成为了一体式的风格 ， 看着相当霸气 。 车身来说则是中规中矩 ， 没有多少抢眼的设计元素 ， 整体造型比较方正 ， 外扩的轮眉 ， 饱满的车身 ， 略有肌肉感 。 车身尾部来看 ， 则是比较高挑硬朗的 ， 符合它中型SUV的定位 。
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尺寸上 ， 汉兰达长宽高分别为4890/1925/1720mm ， 轴距2790mm ， 入门版为五座布局外 ， 其余车型都是七座 。 乘坐空间方面 ， 根据我们此前到店体验 ， 172cm体验者调整好前排驾驶坐姿 ， 再坐进第二排 ， 腿部最大空间超过了两拳 ， 最小也有一拳 ， 保持第二排座椅在中间位置 ， 再坐进第三排 ， 腿部空间依然不小 。 可见 ， 汉兰达作为一款七座SUV ， 它的实用性是相当有保障的 ， 也是它为何一直以来备受欢迎的原因之一 。
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内饰如今来看 ， 略显落后了 ， 毕竟推出已有好些年 ， 都没有进行大的改款 。 配置方面 ， 我们以主销车型2.0T四驱豪华版为例 ， 指导价29.98万 ， 接近30万的价格 ， 确实不便宜了 ， 有多气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达/倒车影像、自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动、4.2寸液晶仪表+10寸中控屏、后座空调出风口等配置 ， 以30万的售价来说 ， 配置表现没有惊喜 ， 另外 ， 配备的还是卤素大灯 ， 甚至说没对手厚道 。
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搭载的2.0T涡轮增压发动机 ， 这台2.0T动力在国产的皇冠和汉兰达上匹配 ， 最大功率162kW ， 峰值扭矩350Nm ， 配6速手自一体变速箱 ， 和适时四驱系统 ， 百公里加速为8.9秒 。
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【真正的“神车”，没1分钱优惠却卖了97万辆，这台SUV为何受追捧？】汉兰达能够笑傲江湖11年 ， 在于它稳定的质量 ， 七座的实用性、丰田品牌的加持 ， 真是因为种种综合因素 ， 导致汉兰达的保值率极高 ， 二手车几乎成为了“硬通货” 。 新一代车型在不久的将来 ， 也会国产上市 ， 它还能延续现款汉兰达的辉煌吗？欢迎留言讨论 。
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