光对C919下手还不够？另一款国产大飞机或也被瞄上，CR929要小心
作为中国首款按照最新国际适航标准设计的民用干线客机 ， C919一度成了部分美国高层政客的“眼中钉、肉中刺” 。 毕竟 ， 一旦该机被投放至国际民航市场 ， 将有望对美国波音与欧洲空客两家航空巨头的垄断地位形成冲击 。
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前不久 ， 一些美国议员动议美政府限制通用公司对外出口航空发动机技术 ， 而C919使用的Leap-1C型航发恰恰采用了相关技术与产品 。 尽管白宫最终拒绝了这项提议 ， 但这并不意味着我们的国产大飞机就彻底安全了 。
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近日 ， 美国著名评级机构标准普尔（即标普公司）将英国罗尔斯·罗伊斯公司的长期和短期评级分别下调至BB和B级 。 罗尔斯·罗伊斯公司在新冠疫情期间遭受了不小的冲击 ， 不得不在全球范围内裁员9000人 ， 因而成了标准普尔的降级对象 。 不过 ， 罗尔斯·罗伊斯公司认为此举并不公正 ， 原因是同样因疫情而裁员13000人的美国通用动力公司却不在降级范围之内 。
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考虑到标准普尔与通用动力皆为美国赫赫有名的“本土品牌” ， “照顾自家人”的嫌疑是无论如何都洗不清的 ， 而其对英国罗尔斯·罗伊斯公司的伤害可谓是巨大的 。 要知道 ， 在全球三大评级机构中 ， 标普被认为权威性最高 。 评级被下调后 ， 罗尔斯·罗伊斯的股价应声下跌 ， 远期还将影响该公司的客户量与订单量 。
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同为世界顶级航空发动机企业 ， 美国通用动力与英国罗尔斯·罗伊斯均是我们的下一款国产大飞机发动机的竞标者 ， 将争夺CR929客机的动力系统订单 。 由此想来 ， 标准普尔此举恰好“帮”了通用动力一个大忙 ， 等于给罗尔斯·罗伊斯泼了一盆冷水 。 倘若未来我们选择的是美国通用动力公司的产品 ， 那是否意味着美国又能随心所欲地以技术限制和封锁来“肆意拿捏”CR929大飞机呢？这确实是个可怕的结果 。
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【光对C919下手还不够？另一款国产大飞机或也被瞄上，CR929要小心】由此想来 ， 美国“祸害”的目标或不只是C919 ， CR929也面临着一些风险 。 最好的解决办法还是早日研发出性能先进的国产航发 ， 摆脱对外依赖 。
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