合肥市政府突然火了！中国最敢赌的城市，最牛的风险投资机构？
中国基金报泰勒
地方政府也有高人 ， 向来低调的安徽省会合肥 ， 突然火了 。
私募大佬在微博转了一条段子 ， 是这么说的：转：中国最牛逼的风险投资机构其实是合肥市政府 ， 2007年 ， 拿出全市三分之一的财政收入赌面板 ， 投了京东方 ， 最后赚了100多亿
2011年又拿出100多亿赌半导体 ， 投了长鑫/兆易创新 ， 赢了 ， 上市估计浮赢超过1000亿；
2019年 ， 又拿出100亿赌新能源 ， 投蔚来 ， 结果大众汽车新能源板块落地合肥
文章图片
一时间引发网友讨论：简直是神操作 ， 合肥市政府有隐藏的股神 。
基金君搜了一些资料 ， 来讲讲合肥政府有多牛 。 如果有人说 ， 南有深圳 ， 中部地区有合肥！
十年磨一剑
【合肥市政府突然火了！中国最敢赌的城市，最牛的风险投资机构？】京东方成了国际显示产业龙头企业
一家深陷困境的企业 ， 在“合肥模式”的催化作用下 ， 发生了奇妙的化学反应：从举步维艰 ， 到实现“史诗般的崛起” ， 不仅企业自身跻身国际顶尖水平 ， 同时也让我国平板显示产业完成了从跟跑、并跑、领跑的三次跨越 。 这家企业就是京东方 。
“京东方自身难保 ， 不看好这一项目 。 ”
2008年 ， 京东方落户合肥的消息落地 ， 周围一片非议 。 当时全球金融危机 ， 国外液晶巨头的降价让京东方备受打压 ， 当年由盈转亏 ， 资金压力巨大 。
引入京东方 ， 对合肥市政府而言就是豪赌 ， 是“敢为天下先” 。 开建的第6代TFT-LCD液晶面板线所需的175亿元人民币的资金 ， 完全由政府托底 。
在地块配套条件、土地价格、能源供应、贷款贴息等方面给予政策性支持外 ， 合肥市政府投入60亿 ， 战略投资者投入30亿 ， 如未能引入战略投资 ， 剩下的85亿在合肥政府的支持下贷款解决 。
当年 ， 合肥市财政收入仅300亿 。 为此甚至把地铁项目都暂停了 。
当年合肥和京东方的合作 ， 协议价196亿 ， 虽然后来没有出这么多 ， 但还是在150亿以上 。 在合肥市政府历史上 ， 从来没有为一个企业出过这么多钱 。 如果项目失败了怎么办？对于地方政府来说 ， 对企业的压赌跟私人投资家的冒险是一样的 ， 因为好机会不多 ， 一旦认准了 ， 必须要冒风险 。 所以 ， 地方政府为了支持一个企业实现产业梦想 ， 是拿「真金白银」加以扶持的 。
在2007年决定落地合肥之前 ， 京东方一度亏损 。 京东方科技集团副总裁、合肥区域总经理张羽介绍 ， 在京东方合肥六代线之前 ， 公司5代线、4.5代线都不理想 ， 企业运营、市场销售很不景气 ， 合肥六代线成为京东方的转折点 ， 具有里程碑式意义 。 “合肥是我们的福地 ， 也是我们合作商的福地 。 ”他说 。
京东方项目在合肥的成功 ， 被称为“合肥模式”：以尊重市场规律为前提 ， 把投资引领培育产业放在第一位 ， 找准市场需求、遵循产业逻辑 ， 巧用资本市场以小博大 ， 并能实现“筹集-投入-退出”全过程把控 。
“为了项目能上马 ， 当时合肥市承诺拿出一年财政收入的80%来投资 ， ”一名合肥政府官员透露说 ， 在充分产业调研和深思熟虑之后 ， 尽管面临较大的舆论质疑压力以及其他多个方面的阻力 ， 合肥市委市政府主要领导力排众议 ， 敲定了合肥京东方6代线项目 。
此后 ， 京东方8.5代液晶面板生产线、全球最高世代线的10.5代线也先后在合肥建成投产 。 同时 ， 一大批显示领域的企业接踵而至 。
2017年底 ， 在京东方合肥10.5代线产品下线前 ， 合肥新闻联播做了一个连续三期的《合肥有个京东方》的新闻联播 。
京东方为合肥市政府带来的好处 ， 是显而易见的：首先是名 ， 2010年 ， 6代线的投产结束了我国大尺寸液晶面板全部依赖进口的局面；其次是实惠 ， 京东方在合肥不仅投资的是生产线 ， 还包括了智能制造工厂和数字医院等项目 ， 截至2017年底 ， 京东方在合肥的投资已超1000亿 ， 即使只有10倍的乘数效应 ， 京东方能够带动的总的GDP ， 也已经超过了合肥市一年的GDP总量 ， 这还不是按照半导体工业100倍的乘数效应来算 。
京东方撑起了整个合肥经济 ， 这样的论断毫不夸张 。 并且 ， 最重要的一点是 ， 合肥市的高科技生态已然是“鸡生蛋、蛋生鸡、鸡和蛋都留在合肥不想走了” 。
在《合肥有个京东方》新闻联播中 ， 京东方配套供应商合肥三利谱光电科技厂长任海东现身说法 ， 说当时企业选址在武汉还是合肥犹豫过 ， 但最终定址合肥 ， 现在三利谱光电给京东方供货可以做到零库存 。
据报道称 ， 有人算了一下 ， 仅算一下合肥市政府平台所持有的京东方股票 ， 巅峰时期的浮盈就有上百亿 。
押注半导体
动态随机存取存储器（DRAM）是一种半导体存储器 ， 用于计算机处理器中以实现最佳功能 。 随着云计算的应用场景越来越多 ， 市场对于DRAM的需求正在扩大 。
这个市场 ， 向来不是中国企业的舞台 ， 很长的一段时间里 ， 三星电子 ， SK海力士和美光科技（MU）三家公司占据着95％的市场份额 ， 它们称为“DRAMTrio”或“D3” 。 它们既是高墙 ， 也是铁板 。
如今 ， 一丝丝裂缝出现了 。
5月14日 ， 合肥长鑫推出了自己的DRAM芯片产品 ， 这被视作中国企业在此领域实现了从0到1的突破 。
早在2014年6月24日 ， 国务院印发《国家集成电路产业发展推进纲要》 ， 将集成电路产业发展上升为国家战略 。 当年9月24日 ， 国家集成电路产业投资基金（简称“大基金”）成立 。
全球半导体产业格局基本确定的情况下 ， 国家牵头 ， 发起冲击 。
此时的DRAM市场格局是这样的：三星以45%在市场占有率 ， 占据着绝对地位 ， 海力士29%紧随其后 ， 加上镁光的21% ， 美韩占据了DRAM市场的95% ， 剩下的份额 ， 被台湾的南亚和华邦瓜分 ， 中国 ， 从0开始 。
彼时 ， 中国内地的芯片产业 ， 被韩日欧美和中国台湾地区的同行逼入「芯片产业墙角」 。
2017年末 ， 合肥开始“破题” ， 并实现了“捷足先登” 。
合肥是这样用真情 ， 打动了兆易：要上了一条生产线 ， 还要一起出钱买了专利 。
彼时 ， 兆易用“怀疑的眼光”看着合肥 。 知道研发生产DRAM得烧多少钱吗？启动资金一年至少一百亿！
合肥用京东方的故事 ， 表达的决心：很多年前 ， 合肥就花了60亿拉起了京东方 。
于是 ， 合肥开始书写“中国芯”崛起的故事 。 合肥市出资75% ， 兆易出资25% ， 成立合资公司合肥长鑫 ， 专攻DRAM芯片研发生产 。
2019年 ， 长鑫从加拿大知识产权商Wi-LANInc.手中买到了全套的专利授权 。 同年9年 ， 合肥长鑫宣布8Gb颗粒的国产DDR4内存量产 。
随后 ， 长鑫代工的内存条在京东悄悄上架了 。 一上架库存就迅速被一抢而空 。 合肥凭什么？凭的是高科技 ， 凭的性价比 ， 凭的是中国芯、中国造的信誉 ， 凭的是“舍与得”的厚道和“四全服务”的诚信 。
于是“中国芯”在合肥实现了全产业链的“谋篇布局” ， 于是“芯屏器合”的大格局 ， 使合肥形成了一个又一个“高新尖”千亿产业集群 ， 带动的是数以十万计的“蓝领”就业 。
文章图片
以前国外厂商可是炒到一千两百多 ， 内存都可以做成期货的 ， 一天一个价 ， 缺什么 ， 什么贵！现在国产出来了 ， 直接便宜了一千块！这时候金士顿已经坐不住了 ， 雷电系列8G内存的价格直接刷新了两年来的最低价 ， 还死活要比国产价格低 ， 降到了215元 ， 比国产还便宜3块钱 。 外国品牌是有国产品牌竞争才把价格降到比国产品牌还低 ， 这就是想拖死国产品牌 ， 然后价格还是他们说了算 ， 如果自己人还不支持国产 ， 总有一天外国人还是会骑在我们头上 。
文章图片
文章图片
2019年 ， 合肥市GDP9409亿元 ， 离万亿俱乐部只是需“临门一脚” 。 请注意 ， 这是2000年的三十倍；此时合肥与上海、北京同为“国家科学中心城市”（相比区域中心城市的含金量 ， 要高得多）从这个意义上来说：南有深圳 ， 中部地区有合肥 ， 是再恰当不过的了！但合肥的故事 ， 会更令人羡慕 。 为什么？因为 ， 合肥作为一个不靠边 ， 不临海的内陆城市 ， 有着明显的“天然不足”（不要说资本与科技和优惠政策等“要素”无法与深圳“同日而语” ， 就是改变内陆省份的老旧观念 ， 也是“难上加难” 。 因此 ， 从这个意义上讲 ， 合肥实现“无中生有”高质量发展 ， 真的是创造了“中国芯”的“合肥奇迹” 。
新能源汽车业务下注合肥
据第一财经报道 ， 5月29日 ， 大众宣布以约11亿欧元入股国轩高科 ， 获得26.47%的股权并成为后者第一大股东；同时将投资10亿欧元获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司（下称“江淮集团”）50%的股份 ， 并增持电动汽车合资企业“江淮大众汽车有限公司”（下称“江淮大众”）股份至75% 。
文章图片
资深汽车行业分析师梅松林在接受采访时称 ， 传统国际品牌真正进入中国新能源汽车市场 ， 大众此举算是标志性事件 。
“如大众般出手之狠、出手之猛的企业尚未有 。 ”梅松林谈道 。 在他看来 ， 大众此举 ， 一方面因为中国是大众在全球的重要战略市场 ， 中国电动车市场发展之快 ， 让大众不得不重视并迅速做出决策；另一方面是由于特斯拉在中国乃至全球市场的攻城略地 ， 让大众产生压力 。 特斯拉的市值超过大众已经接近丰田 ， 尤其是在中国这一战略要地 ， 特斯拉的国产让大众觉得自己的奶酪被触动 。 大众要在中国扩大电动车市场 ， 仅依赖南北大众两大合资公司并不够 ， 必须寻找新的合作伙伴 。
大众汽车集团CEO迪斯谈到：“我们和安徽省政府、江淮集团进行探讨时 ， 在战略上是要让新能源汽车乘用车业务大幅度地发展 ， 而不是专注于重载卡车和商用车 ， 所以我们决定在合资企业当中增资达到75% 。 与此同时 ， 我们也希望能够和江淮集团更好地发挥出合力 ， 和他们的股东安徽省国资委共同持股 。 ”
国信证券发布的研报显示 ， 在2019年国内动力电池装机量排名中,国轩高科占比约为5%,仅次于宁德时代与比亚迪 ， 位列行业第三 。
“通过入股国轩高科 ， 我们能够参与到电动汽车、电池电芯生产的完整价值链当中 ， 同时共同加强在电池领域研发工作 ， 这对于大众汽车的电动化战略实施具有至关重要的意义 ， 也有助于实现我们的电池供应链的多元化 。 ”大众汽车集团（中国）CEO冯思翰谈道 ， 将来江淮大众将会推出小型电动汽车产品 ， 在这一类电动汽车产品当中 ， LFP电池在其所针对的价位上有优势 。
目前 ， 大众在合肥江淮大众研发中心和设计中心已经在紧锣密鼓地建设 ， 预计将在2023年把一些新车型推出市场 。 大众希望这些小型走量的车型加上南北大众的新能源车 ， 更快占领各个细分市场 。
网友评论
文章图片
“
Chinafundnews
推荐阅读
- 日本内阁|安倍突然体检令日本政坛不安，被爆上月曾在官邸办公室吐血
- 美俄突然举行联合军演，是在释放什么信号？绝非为了大选那么简单
- 安倍晋三|安倍突然体检令日本不安 被曝上月在官邸办公室吐血
- 一条消息传来！华为突然宣布决定，连汽车零部件也要造？
- 人在睡觉时，身体会突然抖动一下？可能是患上这种病
- 母婴店|武汉一母婴店突然搬空会员傻眼 相关部门介入调查
- 居民楼里的商店竟然能给汽车加油？执法人员来检查，商店突然关门，饭菜还在桌子上呢！
- 环球时报|安倍突然体检令日本政坛不安，被爆上月曾在办公室吐血
- 男子|男子带3个孩子出门，突然将他们丢入河中自己也跳河自杀，遗体至今未找到
- 光缆突然脱落悬在半空，他当起了临时“人肉电线杆”～