长城|这皮卡顶配16万的价格真的无敌，如果能上牌，不进市区也得买
一直以来因为皮卡的种种限制 ， 使得很多皮卡车没有的得到良好发展 。 即使是一些优秀的皮卡车企 ， 发展起来也都束手束脚 ， 而众多皮卡车友只能远观而不敢轻易入手 ， 观望着众多 。
好在这些限制并不是一成不变的 ， 近年来全国各地不断传来的皮卡解禁消息以及地方出台一系列皮卡利好政策 ， 使车友和车企再次燃起信心 ， 皮卡的前景可谓一片光明 。
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图|@鬼斗车
千呼万唤始出来！这款皮卡有点料
对于长城系列的车 ， 相信广大车友们对其都有着深浅不一的看法 。
“好用不贵、皮实大气”是对长城皮卡的广泛认可 ， 2019年刚上市不久的长城炮意外的惊艳了大家 ， 抛开以往对长城皮卡耐造的“老实”车型以及功能表现 ， 商、乘用两款皮卡的出现 ， 则让大家重新认识了它：“原来你是可甜可盐的~” 。
皮卡2.0乘用化时代就这样开启了 ， 它不再仅仅是工具车的代表 。
2020年6月5 日 ， 越野版长城炮也上市了 ， 虽然长城早在年前已经造势 ， 为此我们了解了很多关于这款“越野炮”的特性 ， 但那时毕竟没有真正上市 ， 所以关于越野炮的真实“脾性” ， 大家也都没有深入了解 。
这次上市之后 ， 才真切的感受到了这款“越野炮”的小骄傲 。
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外观不用笔者多说什么了 ， 与商、乘用两版炮表现出的精致都不同 ， 越野炮第一眼看上去就知道：这家伙应该凶！
很多国外皮卡都带着十足十的欧美风 ， 肌肉线条爆炸 ， 外观凶猛 ， 一看就知道是哪儿的车 。
长城的越野炮 ， 虽说定位同样是越野 ， 但并没有一味的模仿欧美皮卡的车型风格 ， 而是选择了偏向内秀型的设计风格 ， 上扬的LED熏黑大灯组+黑红搭配 ， 突出越野的粗狂 ， 但更多感觉是一种含蓄的狂野 ， 气质这方面拿捏的很准确 。
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从外观看 ， 长城并没有限制驾驭这类风格的人群 ， 换句话说这皮卡谁开都合适 。
当然外观并不是越野炮的主题 ， 专家级的越野配置才是底气
三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头 ， 等6种全地形驾驶模式 ， 全天候、全路况、全场景随意切换（运动、雪地、泥地、沙地、低速四驱）……
越野炮的这些专项配置听得人耳朵都起茧子了 ， 但也就是这些快让人听腻的硬件配置 ， 使这款越野炮在众多皮卡中杀出重围 ， 成为焦点 。
硬件是看车的必经之选吧 。
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原装9500磅拖拽质量绞盘越野够用吗？
有人可能会说 ， 经常用来越野的皮卡 ， 绞盘拉力起码得10000磅起 ， 9500磅怕是不够用吧？
这么说吧 ， 分场景使用 ， 如泥地陷车较深的情况下会表现吃力些 ， 但是正常过沙、雪等地足够用 。 并且这款长城越野炮原厂自带 ， 对于享乐型越野车友来说十分友好了 。
其电动绞盘隐藏在前杠内 ， 看起来没有有违和感 ， 这点很细节 。
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【长城|这皮卡顶配16万的价格真的无敌，如果能上牌，不进市区也得买】这里笔者小提一下内饰 ， 这点与商、乘两款炮相同的就是越野炮也采用乘用化的内饰 ， 内部均采用触感良好的皮质包裹 ， 包括主副驾两侧的门饰板也都没落下 。 座椅部分填充物十分厚柔软 ， 长途跋涉的话很多人都能接受 。
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