汽车|“潜艇级”热成型钢能变为一台车？看Jeep是如何做的
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一直以来 ， 江浙一带苏杭地区都给人一种温柔乡 ， 风光旖旎的感觉 ， 就像老话说的一样“上有天堂下有苏杭” 。
不过 ， 这里的风光可不同于青藏的那种自然壮美 ， 更多的是与人文底蕴相交融的存在 ， 就像杭州的美不仅仅停留于景色 ， 更来自东南形胜 ， 三吴都会 ， 钱塘自古繁华 ， 五千年良渚文明与八千年跨湖桥的文化积淀 。 而选址于良渚文化村的晓书馆则更像江南之上的一颗素雅明珠 ， 将风景与文化交融吐纳 ， 让那些俗世中的奔忙与庸碌在这里淡然......
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当然 ， 在这样有内涵的地方 ， 自然也得是有内涵底蕴的活动才行 ， 而6月8日的“让我把‘芯’掏给你——广汽菲克Jeep解剖车品质探享会”杭州站主题活动就来的恰到好处：
当安藤忠雄的清水混凝土遇到Jeep
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大指挥官(参数|图片)的铮然筋骨 ， 当清雅淡泊遇到自信诚恳 ， 消费者不仅可以现场零距离感受WCM世界级制造工厂的一流造车品质 ， 更可以在肃然沉静的世界里与Jeep一起看自己最想要的诗与远方 。
虎哥说车：听说有人想看Jeep ， 今天他来了
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可能不是所有活动的主持人都能如此吸引人的注意 ， 不过 ， 这一次Jeep活动的现场 ， 当声音响起 ， 抖音网红的既视感瞬间就起了范儿 。
“有人想知道Jeep汽车硬朗外表下是个什么样子？现在它来了！”
伴随着“虎哥说车”于虎老师细致专业地解说 ， 一台被彻底“解剖”的Jeep大指挥官在所有人的注视下露出真容：
被切割开的发动机罩下呈现出了发动机与其他动力系统；一侧车门被完全卸去 ， 可以清晰看到车厢内的内饰水平；副驾驶座位和轮胎也被拆除了部分 ， 悬架等系统一览无遗 。 高强度一体式下摆臂铸件如何提高日常驾驶质感；钢塑混用材质为何能在-40°C~104°C的环境舱内持续振动20-30天 ， 依旧保证水箱支架不会变形；只有国内少数豪牌才设置的车身空腔泡沫填充工艺是如何有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递......一系列大家此前无法接触到的造车关键环节、工艺 ， 通过此次Jeep解剖车探享会的讲解变得通俗易懂 。
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而通过现场的一系列互动活动 ， 所有人还得以更直观地了解到普通钢材与热成型钢的区别：热成型钢材的强度是普通钢材的3-4倍 ， 而想要达到“潜艇级”的材料要求 ， 钢材强度要达到1350Mpa 。 这样的材料不仅可以抗住太平洋海面下1000米的超大水压 ， 还可无惧42座10米大巴压顶 ， 在事故发生时 ， 足以给予车内人员充足的安全空间 。
当然 ， 作为活动的主角 ， 也是现场的核心——Jeep大指挥官 ， 其AB柱和顶棚等部位均采用这种了这种超高强度热成型钢材 ， 以世界级的强度 ， 给你足够多的安全 。
硬核内“芯” ， 才是一台车真正的硬核
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这样的活动不常见 ， 毕竟将人们平时不曾看到的车身构造与零部件“掏”给大家看 ， 不是所有品牌的车型都有这个底气的 ， 而将外人不曾了解的“Jeeper式生活”呈现给所有人；进一步提升Jeeper们的用车体验 ， 让高品质的生活方式满足人们对生活无尽的热爱 。 这或许便是本次活动想要向外界传递的真正意义 。
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