福安军事|降落时容易失控坠毁，500架F35需要大修，美国隐身战机发现顽疾
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F35A战机着陆
6月8日 ， 据美国《华盛顿邮报》报道 ， 美国犹他州的希尔空军基地发生一次A级事故 ， 一架隶属于第388战斗机联队的F35A战机在降落时因为起落架折断而失控冲出跑道 ， 造成F35A战机的部分光电传感器、隐身蒙皮损坏 ， 美国军方已经暂时关闭了希尔空军基地 。 据美国空军基地发言人透露 ， 这已经不是F35战机第一次发生这类事故 ， 美国空军已经有60架F35A战机出现了前起落架故障、结构部件损坏的问题 ， 非常容易导致战机在着陆时失控甚至坠毁 。 
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F35A战机的前起落架特写
事实上美国空军装备的F22战机也存在起落架易折断的问题 ， 2015年1月4日一架F22战机在夏威夷希坎姆基地着陆时起落架突然折断 ， 导致机体大面积刮伤 ， 美国军方花了13个月时间才将这架F22战机修复 。 F35与F22战机的起落架都存在问题 ， 根本原因就是制造商洛克希德·马丁公司在设计这两款战机时 ， 直接参考了F16战机的起落架 ， 而F16只是一款空重不到8吨的轻型战机 ， 相比之下F35A的空重超过12吨、F22更是在15吨以上 ， 虽然洛克希德·马丁公司进行了一定程度的加强 ， 但是F35A与F22携带较多燃油或者弹药着陆时 ， 巨大的冲击力依然会对起落架造成不可逆的损伤 。 尤其是这两款战机的前起落架非常纤细 ， 在高强度的训练时期很容易发生问题 。 
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F35战机生产线
目前洛克希德·马丁公司并未拿出解决方案 ， 类似的问题很可能在F35B、F35C战机上也存在 。 不过洛克希德·马丁公司技术顾问认为F35C是以舰载机标准设计的 ， 它的起落架强度更高 ， 不会出现类似的问题 。 美国空军目前只能要求F35A战机的飞行员在降落时尽量“温柔” ， 禁止战机以较高的下落速度着陆 。 目前洛克希德·马丁公司已经生产了500架F35战机 ， 这些战机的起落架都需要进行大修 。 
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着陆时起落架折断的F22战机
想要彻底修复F35与F22战机的起落架问题 ， 普通的小改已经于事无补 ， 洛克希德·马丁公司只能为战机更新更坚固的起落架 ， 但是也意味着起落架的重量会更大 ， 势必会影响飞机原有的重心 ， 增加配重会降低飞机的机动性能与载弹量 ， 只能通过别的方式为飞机进行减重 ， 最稳妥的办法是对相应位置的电子设备进行减重 ， 但是势必会降低战机的探测能力 。 
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F35C的起落架更坚固
【福安军事|降落时容易失控坠毁，500架F35需要大修，美国隐身战机发现顽疾】不过洛克希德·马丁公司认为隐身战机的起落架问题只是一个“小问题” ， 只要地勤维护人员能够仔细维护检查 ， 不会造成严重的飞行事故 ， 对正常的飞行认为是“无害的” 。 洛克希德·马丁公司是美国军方第五代战机的唯一供应商 ， 这也导致洛克希德·马丁公司有恃无恐 ， 对美国军方的改进要求非常敷衍 ， 这可能会影响洛克希德·马丁公司在第六代战机项目上的竞争力 。
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