华丽丽爱分享|俄制航发虽动力澎湃，但缺陷依旧明显，空军罕见公布歼20开加力视频
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日前 ， 空军十分罕见的对外公布了一段国产歼-20隐身战机进行加力飞行视频 。 如图所示 ， 在歼-20的发动机打开加力燃烧室后 ， 由此而形成的尾焰在空中可谓相当的醒目 。 这幕画面 ， 不仅充分展现了歼-20的王牌气概 ， 同时更是让观众们深刻体会到了这款隐身战机动力系统的澎湃推力 。 
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一般认为 ， 出于当时国产航发可靠性欠佳 ， 以及为了降低项目整体技术风险的考虑 ， 歼-20隐身战机在研制试飞阶段选择的是俄制AL-31F系列涡扇发动机的改进型——AL-31FM1作为该项目的配套动力系统 。 而这一俄发动力配置 ， 也一直延续到了这款隐身战机型号之后的量产服役阶段 。 
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虽然单纯从技术角度上来讲 ， 经由AL-31F升级改进而来的AL-31FM1依旧是属于典型的第三代涡扇发动机 。 但相比于以前的基础型号 ， AL-31FM1的最大推力和使用寿命均有了较大程度的提升 。 而在配合上歼-20优异的气动布局之后 ， 加力推力可达13.5吨的AL-31FM1在短时间内也算是足以堪用 。 
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不过 ， 对于歼-20这个项目而言 ， 俄制发动机哪怕再先进 ， 那也注定只能是过渡之用 。 毕竟无论怎么说 ， 歼-20作为一款具有战略意义的武器研发项目 ， 其最核心的动力系统显然不可能一直依靠国外产品 。 除此之外 ， 这款采用常规尾喷管的涡扇发动机缺乏后向隐身能力的缺点也是相当明显 。 
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也正因如此 ， 随着近年来国产WS-10即“太行”系列的日臻成熟 ， 这个系列的最新改进型已经逐渐取代了俄制AL-31F系列 ， 成为了歼-20的配套动力系统 。 据悉 ， 适配隐身战机的“太行”不仅推力有了进一步增强 ， 同时它还采用了锯齿隐身尾喷管设计 ， 一举解决了歼-20后向隐身能力不足的问题 。 
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【华丽丽爱分享|俄制航发虽动力澎湃，但缺陷依旧明显，空军罕见公布歼20开加力视频】当然 ， 尽管“太行”系列最新改进型的性能早已今非昔比 ， 但歼-20想要达到完全体的状态 ， 仍旧需要新一代涡扇发动机——WS-15“珠峰”的全力支持 。 作为一款推重比达10级的航空动力系统 ， WS-15的性能指标可媲美大名鼎鼎的F-119 ， 足以满足歼-20对超机动和超巡的需求 。 (图片鸣谢：空军发布)
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