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|重返A股一年半，招商南油向“智慧航运”迈进


|重返A股一年半，招商南油向“智慧航运”迈进
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招商南油(601975)2019年1月初回归A股市场 ， 成为沪深交易所建立重新上市制度以来的首例 ， 2019年公司经营业绩创出历史新高 ， 全年完成货运量4516万吨 ， 实现净利润8.77亿元 ， 各项指标均大幅增长 。 2020年6月9日 ， 招商南油2019年年度股东大会召开 ， 大众证券报采访人员借机探访了招商南油 。
坚定迈向“智慧航运”
2019年4月 ， 招商南油正式更名为“招商局南京油运股份有限公司” ， 至此 ， 公司进一步融入招商航运板块 。 远在香港的招商南油董事长张保良通过远程视频主持本次会议：“根据对市场的预测 ， 公司董事会确定2020年的生产效益目标为：1、货运量4200万吨 ， 货运周转量705亿吨千米;2、营业收入41.96亿元 ， 利润总额6亿元 。 ”
“数字化、智能化是公司发展的必然趋势 ， 也代表着最先进的船舶管理思维和方向 。 公司将紧跟航运数字化、网络化、智能化发展趋势 ， 融合‘互联网+’‘移动应用’等理念 ， 推动数字化转型升级 。 ”张保良会上表示 ， 公司积极跟踪航运新科技、互联网、数字化和区块链等发展新趋势 ， 坚定迈向数字赋能和智慧航运之路 。
财务数据显示 ， 去年 ， 招商南油依托和充分发挥“油化气协同、内外贸兼营、江海洋直达、差异化发展”的独特运营优势 ， 践行大客户和低成本战略 ， 不断优化经营策略 ， 采取多种经营措施 ， 取得了公司有史以来最好的经营业绩 。 公司全年共完成货运量4516万吨 ， 货运周转量772亿吨千米 ， 实现营业收入40.4亿元 ， 利润总额9.11亿元 ， 归母净利润8.77亿元 ， 各项指标同比2018年均有大幅增长 。
经营策略上 ， 公司积极践行大客户战略 ， 注重加强与战略客户的合作 ， 持续提升服务能力 ， 有效保障重要客户COA运行 。 同时 ， 公司密切跟踪市场趋势与竞争格局变化 ， 主动抢抓重点项目、重要货源 。 与此同时 ， 公司针对各细分市场形势变化 ， 灵活调配内贸与外贸、长航线与短航线货源 ， 稳步探索自有船舶经营+期租经营+商务管理+船员劳务+燃油供应的全业态经营模式 。
市值管理关注三方面
二级市场上 ， 截至9日 ， 招商南油股价报收于2.52元/股 。 对这样的价格 ， 张保良似乎并不满意：“对于股票市场的情况 ， 我没有一个很专业的判断 ， A股市场有时真的看不懂 ， 但我对公司发展很有信心 。 ”
关于公司维护股价的措施 ， 招商南油副总经理、董事会秘书曾善柱介绍道：“公司股东一方面关注公司发展 ， 一方面也关注二级市场公司股价表现 。 公司股价二级市场表现 ， 受到各种因素的影响 ， 作为公司来说 ， 最主要是关注三点：第一是要把公司生产经营做好 ， 最大幅度提高公司的营运能力;第二是把公司发展做好 ， 让投资者提高对公司未来发展的信心;第三是做好公司信息披露工作 ， 让投资者了解公司、知道公司发展方向 ， 增强对公司的信心 ， 公司和投资者沟通平台是畅通的 ， 具体有什么好的想法 ， 欢迎交流 。 ”
另外 ， 关于履行重新上市的相关承诺 ， 张保良表示：“公司积极履行重新上市的相关承诺 ， 按照规定程序 ， 采取有效措施 ， 有序落实股票回购、解决同业竞争等重新上市的承诺事项 。 同时 ， 公司重视加强市值管理 ， 努力拓宽资本市场融资渠道 ， 推动公司资本结构的进一步优化 。 ”
曾善柱表示：“公司在重新上市时 ， 对投资者有一个回购承诺 。 在比较短的时间内 ， 公司回购已经接近上限2个亿 。 ”
截至2020年4月14日 ， 招商南油完成了回购承诺 ， 实际回购公司股份8128.37万股 ， 占公司总股本的1.62% 。 回购最高价为2.55元/股 ， 回购最低价为2.37元/股 ， 回购均价为2.46元/股 ， 回购资金总额约2亿元 。


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