国产特斯拉Model 3安全性如何?中保研碰撞成绩出来了
视频源自:中国保险汽车安全指数管理中心官方平台
中保研汽车技术研究院有限公司(以下简称中保研)近两年在碰撞测试领域的名声可谓如日中天 , 尤其是在“帕萨特A柱事件”之后 , 更是关注度暴增 , 风头明显盖过了隶属于中国汽车技术研究中心的C-NCAP一头 。
最近 , 中保研开始陆续公布2020年第一批测评车型的碰撞测试成绩 , 其中就有大热车型——国产特斯拉Model3 。

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早在今年年初 , 中保研发布2020年第一批测评车型通告时 , 国产特斯拉Model3的加入就吸引了不少人的关注 。 从国产后 , 特斯拉Model3的热度一直居高不下 , 甚至在今年出现了两次单月销量破万的成绩 , 3月和5月的销量分别为10,160辆和11,095辆 , 让一众造车新势力可望而不可及 。 再加上特斯拉Model3无论是在美国的IIHS还是欧洲的E-NCAP碰撞测试中均收获了优秀的成绩 , 甚至在E-NACP中刷新了历史最高分 , 这都让人对国产特斯拉Model3的碰撞成绩更加期待和好奇 。

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6月10日 , 中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法(2018年版)》规定 , 完成了2019年第二批第15款车型——国产特斯拉Model3车型的全部测试评价工作 , 并于当日正式发布了该车型的测试评价结果 。 从评测结果来看 , 国产特斯拉Model3的整体成绩不错 , 但车外行人安全指数上略有丢分 。

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具体到各项目来看 , 在代表低速碰撞下维修费用经济性的耐撞性与维修经济性指数项目 , Model3获得了一般(M)评价 , 不过 , 在大多数车型只能拿到较差(P)评价的当下 , 拥有大量车身传感器的Model3能有这样的成绩已经算是让人惊喜 。

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【国产特斯拉Model 3安全性如何?中保研碰撞成绩出来了】作为中保研整个碰撞测试中的重中之重 , 车内乘员安全指数方面Model3表现出色 , 在包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个方面 , Model3获得了四项全优(G)的好成绩 。

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尤其是反映车辆结构安全的正面25%偏置碰撞中 , 几乎全是优秀(G)的评价在目前已经测试的车型中也并不常见 。
不过 , 虽然对车内乘员安全保护出色 , 但作为“容易拿分”的车外行人安全指数 , Model3却没有拿到全优 。 良好(A)的成绩虽不算差 , 但考虑到过去两年 , 中保研测试的29款车型中有25款车型都在这一项目拿到了优秀(G)评价 , 这样的表现只能说是中规中矩 。

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其实 , 特斯拉Model3此前在海外接受欧洲E-NCAP碰撞测试时 , 就在对行人的头部碰撞保护部分有所丢分 , 这次没能在中保研测试中拿到好成绩也算是“常规表现” 。

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至于最后的车辆辅助安全指数 , 在主动安全配置上下了大力气的特斯拉也是得到优秀(G)的评价 。 这一方面得益于Model3车上诸如三目摄像头+毫米波雷达等高效率的传感器 , 另一方面也有特斯拉在自动辅助驾驶方面的长期积淀 。

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总体来看 , 国产特斯拉Model3各方面的碰撞测试成绩与海外版保持了一致 , 说明它在国产后安全性方面并没有“缩水” 。 但是 , 它对车内乘客的友好性要高于对车外行人 。
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