“最美D级车”，男人的梦想，保时捷Panamera最低配怎么样？
【“最美D级车”，男人的梦想，保时捷Panamera最低配怎么样？】在很多人心中 ， 都会有一辆梦想之车 ， 这辆车的品牌 ， 会有可能是法拉利 ， 也可能是兰博基尼 ， 总之都很遥不可及 ， 甚至可以说出生买不起 ， 一辈子买不起系列 。 不过今天说的这款车 ， 努努力或许也能实现 ， 他就是最低配的保时捷Panamera ， 指导价97万多 。 在D级车中最适合年轻人的就是保时捷Panamera了 ， 新款车型真是让人爱不释手 。 不过 ， 说真的 ， 你知道保时捷的指导价只是入门门槛吗？保时捷丰富的选配让你纠结的同时 ， 高昂的选配价格也足以让你的钱包瑟瑟发抖 。
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保时捷 ， 全球超豪华品牌之一 ， 这个品牌进入中国市场十余年 ， 已经成为高档、尊贵的代名词 ， 并且深受中国消费者青睐 。 其中 ， Panamera最早于2009年推出 ， 也是保时捷近60年来从未涉足的四座大型轿车领域 ， 没想到一推出便大火 ， Panamera在保留了豪华轿车的全部特征 。
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全新Panamera几乎是完美之车
外观 ， 新panamera已经上市有一段时间了 ， 说实在的 ， 我一直不怎么喜欢老款panamera的外观设计 ， 太圆润太饱满 ， 显得太过于肥大 ， 而新panamera则完全变了一副新的样子 ， 整体的设计更加精简 。 全新Panamera的外观造型依旧延续了保时捷品牌独特的设计元素 ， 并且造型比例、车身设计等较老款有了明显改进 ， 整体风格更接近于911跑车 ， 与家族化设计靠拢 。
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修长的车身侧面线条 ， 搭配更加和谐的车顶溜背造型 ， 更有GT跑车的韵味 ， 新的贯穿式尾灯造型 ， 复古又炫酷 。 全新Panamera的车长为5049mm(增加34mm)、车宽为1937mm(增加6mm)、车高为1423mm(增加5mm) ， 轴距为2950mm(增加30mm) 。 整体尺寸较上一代车型都有了全面提升 ， 内部空间更充裕 。 选配额大灯和标配的19寸轮圈 ， 和车身完美融合到一起 ， 搭配洗得干干净净的车漆 ， 晚上效果十分出色 。
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内饰 ， 还是保时捷很爱用的红黑内饰 ， 见多了也就不觉得惊艳了 ， 造型还是传统的T型中控台 。 内饰是奢华 ， 真的奢华 ， 化繁为简 ， 大屏中控 ， 触控屏幕 ， 液晶显示 ， 氛围灯百变 ， 亮度可调 ， 坐车里恍然KTV的感觉 ， 四个可调氛围灯 ， 按钮质感没得挑 ， 还有指纹收集器 ， 和手机触屏差不多 。
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动力 ， 换装了新的2.9T双涡轮增压发动机 ， 最低配使用的低功版发动机 ， 最大马力330牛米 ， 最大扭矩450牛米 ， 不算夸张 ， 搭配新的8速双离合 ， PDK湿式双离合啊 ， 车重减重到1.88吨 ， 零百加速官方是5.7秒 ， 实际上也就5秒出头 。 驾驶感觉 ， 驾驶乐趣还是相当满意的 ， 除了在城内开起来是比较慢的 ， 有种浑身有劲使不出的感觉 。 开到120码也就1200-1300的样子 ， 非常平顺 ， 根本感觉不到是在换挡 ， 2000转提速相当快了 ， 不使劲踩就像开8速的宝马一样平滑 ， 动力扭矩的输出好像自己就是台发动机 ， 非常自信！
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悬挂减震比较硬有时间感觉很不舒适 ， 底盘很低有时候在过坎时难免会蹭到 ， 还有就是动力很大 ， 有时候会出现顿挫感 ， 车内储物空间小 ， 这是我的真实感受 。
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吐槽一下 ， 这车有一点是开起来有点累 ， 长时间驾驶右脚酸软 ， 油门行程短 ， 踩起来有点紧 ， 得用劲多点 ， 其他地方的装置也是很紧 ， 也要使劲的弄 ， 窗键要使劲的抠 。
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这辆车外观内饰 ， 还是我们印象里传统保时捷的样子 ， 开起来无论是运动性还是舒适性 ， 做到了均衡 ， 而且相对于911他还有着出色的空间实用性 ， 他给人的感觉 ， 就是除了价格 ， 基本接近完美 ， 方正完全符合我心目中梦想之车该有的样子 。
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