除了好看和聪明，长安UNI-T还有啥亮点？车主们都这样评价它
虽说长安UNI-T还未开启预售 ， 但却有新车已交到车主手上 。 原来 ， 前段时间长安UNI-T开启了先享体验计划 ， 520辆先享定制车陆续下线 ， 并于5月7日在长安总部进行了UNI-T的交付仪式 ， 这也让我们有机会了解到车主眼中的UNI-T 。
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车主1：被颜值圈粉 ， 实车比还网图还好看
自UNI-T发布以来 ， 科幻、未来的外观就成为了很多网友关注的焦点 ， 不过更多是通过网图 ， 真正见过实车的人并不多 ， 因此也出现了''网络照片和现实会不会差距较大？''的质疑 。 对于这个问题 ， 可以引用一位UNI-T车主的话：我是被它的颜值圈粉 ， 见到实车 ， 发现甚至比还网图还好看！
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UNI-T外观采用无边界进气格栅 ， 两颗大灯隐藏其中 ， 配合两侧闪电式造型以及光刃日间行车灯 ， 辨识度极高 ， 可以说是行走的焦点 ， 假如你觉得官图太假 ， 最合适的角度配上专业的后期处理 ， 渲染出高颜值几乎是理所应当 ， 没关系 ， 笔者也放上了车主拍摄图 ， 可以发现UNI-T''素颜''仍然很好看 ， 还是那个''明星'' 。
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车主2：豪华舒适 ， 丰富配置最让我满意
除了高颜值 ， UNI-T内饰设计同样很能吸引人的眼球 。 有UNI-T车主直言其内饰非常符合他的审美 ， 由10.25英寸液晶仪表盘和高清触摸大屏组成的双联屏科技感十足 ， 配合飞机操纵杆似的换挡杆 ， 像是一台来自未来的车 。
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【除了好看和聪明，长安UNI-T还有啥亮点？车主们都这样评价它】同时他还表示 ， UNI-T车内用料也很厚道 ， 应用了很多软材料和镀铬装饰 ， 质感很棒 ， 不输那些2、30万的合资品牌车型 ， 并且UNI-T虽说只是紧凑车型（车身尺寸分别为4515*1870*1565mm ， 轴距2710mm） ， 但空间实际体验还算不错 ， 自己身高1米7 ， 不管坐在第一排还是第二排都不会感到不适 ， 相反 ， 符合人体工程学且填充厚实的座椅还会让他感到惬意 。
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除此之外 ， 这位车主还坦白 ， 自己选择UNI-T也是奔着丰富的智能配置而来 ， 而UNI-T确实也没有让他失望 ， 长安最新的智能车机系统遇上强大的AI国产芯片 ， 带来流畅、灵敏的操作体验 ， 同时支持的功能也很丰富 。 比如该车主自述自己是位老烟民 ， 以往每次抽烟都需要自己动手打开车窗 ， 而UNI-T则能及时监控到 ， 并打开车窗、开启车内空气净化 ， 非常方便 。
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车主3：特别在动力表现 ， 蓝鲸NE无可挑剔
率先感受UNI-T的车主中不乏有工科男 ， 对数据往往比较敏感 ， 而在提车后 ， 一位理工科出身的车主表示 ， UNI-T动力不管是数据还是实际体验都令他满意 ， 他找到了适合他的车 。 UNI-T动力系统本身就是一大亮点 ， 官方信息显示 ， 新车率先搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 ， 最大马力可达180Ps ， 峰值扭矩300N·m 。
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而以动力著称的思域 ， 搭载的那台本田地球梦发动机 ， 最大马力不过177Ps ， 峰值扭矩226N·m ， 相比之下UNI-T动力会更胜一筹 。 同时这台发动机还拥有高达40%的热效率 ， 满足国6b排放 ， 兼顾动力性与节能环保 。
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UNI-T传统系统采用的是全新蓝鲸7速湿式DCT变速器 ， 综合传递效率高达94.3% ， 动力损失极小 。 比完数据 ， UNI-T占尽优势 ， 但重点还是要看实际体验 。 这位车主表示 ， 只看数据其实感觉将信将疑 ， 实际上手后才发现UNI-T动力表现与数据完全相符 ， 按照他的说法 ， UNI-T三种驾驶模式ECOSPORTNORMAL都很好用 ， 平常上班堵车ECO模式就足够 ， 往上还可以选择NORMAL模式 ， 而真正能感受到速度与激情的是SPORT模式 。
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车主描述 ， 自己周六跑高速 ， 从收费站出发 ， 打开SPORT模式 ， 一脚地板油 ， UNI-T给出了线性而迅猛的加速反应 ， 与官方宣传的7.57s破百还是很相符 ， 随后进行超车 ， UNI-T不管是动力输出还是转向都很优秀 ， 干脆利落完成了超车动作 。 可见 ， UNI-T动力的实际表现和数据是相符的 。
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写在最后：
敢在上市和预订前将新车交付到车主手上 ， 是需要实力和勇气的 ， 而从520者的评价中可以看到 ， UNI-T强大的产品力是名副其实的 ， 不仅实车比网图更好看 ， 实际体验也比想象中的更好 ， 这也使它收获了很好的口碑 ， 为6月上市、销售奠定了基础 。
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