定名“大狗”！哈弗全新产品第三季度上市
今日 ， 哈弗全新SUV产品命名网络征集落下帷幕 ， 最终官方根据网络投票结果正式公布其产品名为“大狗” 。 大狗将成为继哈弗H、F、M三大系列之后的全新品类 。 据悉 ， 新车将于今年第三季度正式上市 。
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否认H5 ， 再开新品类
当哈弗在刚刚曝光全新SUV产品的时候 ， 因方正阳刚的造型让不少人自然联想到硬派SUV产品的属性 。 所以不少人猜测这或许就是H5的升级换代版本 。 但是哈弗官方马上进行了否认 ， 并表明这将是一个全新的品类 。
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【定名“大狗”！哈弗全新产品第三季度上市】从已经曝光的新车造型设计上看 ， 前脸采用了非常多平直方正的线条 ， 无论是引擎盖隆起的线条、还是灯框的轮廓线 ， 都十分锋锐有力度 ， 大尺寸的格栅搭配粗壮的保险杠 ， 让车头显得非常厚重有气势 。 尤其是方正的外观轮廓配上圆环状的日间行车灯 ， 不经让人联想到路虎卫士以及JEEP威利斯等经典硬派车型 ， 也极具复古的韵味 。
内饰上采用了一套全新、且充满设计感的内饰设计 ， 液晶仪表盘+大中控显示屏在大小设计及方位上恰到好处 ， 科技感满满；出风口设计也创新性地被放置在了副中控台上 ， 结合镂空桥的设计 ， 既高级 ， 又有着浓浓的机甲感 。
作为前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀的哈弗大狗的确和H5以及哈弗此前的任何一款产品的确完全不一样 。
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通过网友投票 ， “哈弗大狗”遥遥领先 ， 一开始以为是网友的恶搞 ， 但是没想到这一次哈弗也充分尊重了网友的选择 ， 抛弃了之前在产品端规划的“H”和“F”两条产品线 ， 大胆命名为“大狗” 。
大狗的四分之三刻度是什么？
在哈弗官网上 ， 能查到对这款神秘新车的描述为“四分之三刻度座驾” ， 到底是什么意思呢？从官方的释义上看 ， 这款车的定位是基于城市SUV和越野车之间的产品 。
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长城汽车在从皮卡进军SUV领域之处一口气推出的赛弗、赛骏和赛影其实都是比较硬朗的产品 ， 后面推出的哈弗CUV以及在2009年更名为“新哈弗”之后 ， 首款产品哈弗H3依然都还属于硬朗的风格 。 到推出H5之后 ， 讨巧的设计了欧风版和智尊版两个不同的版本 ， 实际上就开始往舒适性上转舵了 。
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后来 ， 长城汽车为自己的SUV体系做了非常清晰产品规划 ， 奇数序号代表是越野硬派 ， 哈弗H1、H3、H5、H7、H9；偶数序号代表都市智能 ， 哈弗H2、H6、H8 。 但是随着哈弗战略的变化 ， 奇偶数产品序列逐渐不再提及 ， 奇数序列的产品也逐渐萎缩 。 日后推出了红蓝双标 ， 实际上在主流配置和功能不变化的情况下 ， 只是通过不同的外观设计来满足更多人群的个性需求 。 再到现在又以“H”和“F”作为两大产品线进行架构 ， 应该说哈弗在产品规划上是不断应对细分市场的需求做调整变化 。
那么现在 ， 在都市SUV和硬派越野中间到底是需要一款什么样的产品呢？大概就是比城市SUV多一刻野性 ， 但是又比硬派越野车少一刻粗暴；是既让潮流多一刻态度 ， 又让野性少一刻莽撞的生活工具 。
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简单的理解 ， 可能哈弗大狗未必会堆砌“三把锁”、“坦克掉头”、“绞盘”、“涉水深喉”这些硬派越野的配置；但是从外观和设计上又能让你在城市车流之中极具野性 。 这也就是我们通常说的 ， 多数SUV车主从来没有真正去越野过 ， 但是在做购车选择的时候很自然就将SUV作为了首选 。 而这可能是哈弗大狗认为的四分之三刻度的需求 。
哈弗在坐稳SUV市场绝对霸主的时候 ， 销量主担当依然还是哈弗H6这一款产品 ， 所以我们其实一直在期待哈弗的下一款H6会是谁 。 从另外一个层面来说 ， 和此前WEY“以己之姓”的命名方式不同 ， “大狗”的命名就非常随意了 。 “大狗”到底会是一款什么样的车 ， 又会在哈弗战场上充当什么角色 ， 这都是我们期待的理由 。 #H1#H8#H7收藏
内饰上采用了一套全新、且充满设计感的内饰设计 ， 液晶仪表盘+大中控显示屏在大小设计及方位上恰到好处 ， 科技感满满；出风口设计也创新性地被放置在了副中控台上 ， 结合镂空桥的设计 ， 既高级 ， 又有着浓浓的机甲感 。
作为前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀的哈弗大狗的确和H5以及哈弗此前的任何一款产品的确完全不一样 。
通过网友投票 ， “哈弗大狗”遥遥领先 ， 一开始以为是网友的恶搞 ， 但是没想到这一次哈弗也充分尊重了网友的选择 ， 抛弃了之前在产品端规划的“H”和“F”两条产品线 ， 大胆命名为“大狗” 。
大狗的四分之三刻度是什么？
在哈弗官网上 ， 能查到对这款神秘新车的描述为“四分之三刻度座驾” ， 到底是什么意思呢？从官方的释义上看 ， 这款车的定位是基于城市SUV和越野车之间的产品 。
长城汽车在从皮卡进军SUV领域之处一口气推出的赛弗、赛骏和赛影其实都是比较硬朗的产品 ， 后面推出的哈弗CUV以及在2009年更名为“新哈弗”之后 ， 首款产品哈弗H3依然都还属于硬朗的风格 。 到推出H5之后 ， 讨巧的设计了欧风版和智尊版两个不同的版本 ， 实际上就开始往舒适性上转舵了 。
后来 ， 长城汽车为自己的SUV体系做了非常清晰产品规划 ， 奇数序号代表是越野硬派 ， 哈弗H1、H3、H5、H7、H9；偶数序号代表都市智能 ， 哈弗H2、H6、H8 。 但是随着哈弗战略的变化 ， 奇偶数产品序列逐渐不再提及 ， 奇数序列的产品也逐渐萎缩 。 日后推出了红蓝双标 ， 实际上在主流配置和功能不变化的情况下 ， 只是通过不同的外观设计来满足更多人群的个性需求 。 再到现在又以“H”和“F”作为两大产品线进行架构 ， 应该说哈弗在产品规划上是不断应对细分市场的需求做调整变化 。
那么现在 ， 在都市SUV和硬派越野中间到底是需要一款什么样的产品呢？大概就是比城市SUV多一刻野性 ， 但是又比硬派越野车少一刻粗暴；是既让潮流多一刻态度 ， 又让野性少一刻莽撞的生活工具 。
简单的理解 ， 可能哈弗大狗未必会堆砌“三把锁”、“坦克掉头”、“绞盘”、“涉水深喉”这些硬派越野的配置；但是从外观和设计上又能让你在城市车流之中极具野性 。 这也就是我们通常说的 ， 多数SUV车主从来没有真正去越野过 ， 但是在做购车选择的时候很自然就将SUV作为了首选 。 而这可能是哈弗大狗认为的四分之三刻度的需求 。
哈弗在坐稳SUV市场绝对霸主的时候 ， 销量主担当依然还是哈弗H6这一款产品 ， 所以我们其实一直在期待哈弗的下一款H6会是谁 。 从另外一个层面来说 ， 和此前WEY“以己之姓”的命名方式不同 ， “大狗”的命名就非常随意了 。 “大狗”到底会是一款什么样的车 ， 又会在哈弗战场上充当什么角色 ， 这都是我们期待的理由 。
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