疫情将致2020年全球车市下滑20％，未来3年销量锐减3600万辆
2025年前难以恢复峰值水平 。
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来源：视觉中国
作者|秦章勇
编辑|吴岩
疫情叠加市场疲软 ， 全球汽车行业正面对销量锐减和债台高筑的双重危机 。
6月9日 ， 全球咨询公司艾睿铂（AlixPartners）发布《全球汽车市场展望：掌控不确定性》报告 ， 报告称汽车企业正面临前所未有的收入和成本压力 ， 并预测今年到2022年 ， 全球汽车市场销量相比2019年将累计减少3600万辆 。 此外 ， 自今年3月初以来新增的720亿美元债务将使行业进一步承压 。
AlixPartners预测今年全球汽车销量为7050万辆 ， 同比下降超过20% ， 其中中国市场销量将下滑9%至2250万辆 。
【疫情将致2020年全球车市下滑20％，未来3年销量锐减3600万辆】报告称 ， 今年全球汽车销量将呈现“混速恢复” 。 中国作为最先控制住疫情并重启经济的国家 ， 汽车市场恢复最为迅速 。 美国市场预计2020年销量1360万辆 ， 低于去年的1710万辆 。 欧洲市场因部分地区受到疫情冲击最为严峻 ， 预计销量仅为1410万辆 。
总体而言 ， AlixPartners认为全球汽车销量在2025年前难以恢复至2017年9400万辆的的峰值水平 。
报告指出 ， 供应商和汽车制造商都已经陷入比金融危机时期更为窘困的财务状况 。 今年3月初至5月22日 ， 全球汽车制造商和50家供应商的账目上新增721亿美元债务 ， 包括197亿美元的有期债项和524亿美元的已使用循环信用贷款 。
路透社此前报道称 ， 意大利联合圣保罗银行董事会批准菲亚特-克莱斯勒（FCA）63亿贷款 ， 贷款由意大利政府担保 。 法国标致雪铁龙集团（PSA）已累计申请60亿欧元的贷款以应对疫情的影响 ， 通用汽车也正在和银行谈判 ， 筹集一笔新的20亿美元贷款 。
“疫情对全球汽车行业造成重创 ， 其萎缩规模相当于整个欧洲市场突然消失 。 ”AlixPartners董事总经理、大中华区汽车行业负责人戴加辉博士（Dr.StephenDyer）表示 ， 汽车制造商、供应商、出行服务商以及与汽车行业相关的所有企业 ， 都需要谨慎客观地审查其资本配置策略 ， 仔细衡量每一个项目和每一笔支出对其现金流和盈利能力的影响 。
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