2020年下半年上市，3款重磅中型SUV，自带绝杀武器
转眼2020年已经进入6月份 ， 汽车行业可以说进入了有史以来最严峻的时刻 ， 上半年受疫情影响 ， 车企一方面陆续调低了年度销量目标 ， 另一方面纷纷延迟了原定的新车上市计划 。
我们今天梳理了即将于6月份以及下半年上市/亮相的几款重磅中型SUV ， 它们在早期的曝光中收获了非常高的关注 ， 上市即红 ， 自带“绝杀武器” ， 消费者恐又得挨加价的郁闷了 。
本田新款UR-V
上市时间：6月份内
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目前东风本田旗下的旗舰SUV车型UR-V已经处于老款清库状态 。 而中期改款的新车将在6月份内正式上市 。 作为一款由“空间大师”本田基于国内消费市场需求研发推出的“大5座”SUV ， UR-V一直有着很高的人气 ， 这次的新款 ， 主要有以下几大亮点：
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一是外形调整 。 采用全新前脸设计 ， 立体蜂窝中网格栅搭配“几”字型镀铬条 ， 相比现款更加时尚 ， 看上去可以说是“大号”的CR-V 。 尾部采用全新贯穿式LED尾灯 ， 辅以两侧更加扁平的双出排气管 ， 运动外观的印象再次得到深化 。
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二是尺寸加大 。 新车长宽高分别为4856/1942/1675mm ， 轴距为2820mm ， 相比现款 ， 车长增加31mm ， 车宽增加5mm ， 同时本田独特设计的90°开启后门得以保留 。 毫无疑问 ， 其空间和乘坐舒适度上的优势将会愈发明显 。
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三是配置升级 。 新增无线充电、等离子空气净化器、脚踢式电动尾门等 ， 并配备了HondaCONNECT2.0智导互联 ， 该系统不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能 ， 提升了在线音乐、电台的娱乐体验 ， 还可根据智能语音识别进行系统控制等 。
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至于动力方面 ， 新车保持不变 ， 依然是1.5+CVT/2.0T+9AT的动力组合 ， 满足国六排放 。 在近几年各系车纷纷下调动力的背景下 ， 新款UR-V2.0T车型272马力的动力水平已经算得上是参数最高的发动机之一 ， 本田“买发动机送车”所言非虚 。
别克新一代昂科威
首发亮相/正式上市时间：预计2020年内
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众所周知 ， 昂科威已征战市场多年 ， 眼见同级对手们陆续完成迭代升级 ， 这回终于轮到它按捺不住了 。 日前 ， 别克发布了海外版全新昂科威（Envision）的官图 。 不过据报道 ， 这款车在国内有望采用全新的命名（申报图尾标为EnvisionS） ， 定位与现款昂科威有所差异 。
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新车采用了别克最新的家族式设计语言 ， 飞翼式的前格栅两侧为狭长的大灯 ， 前包围的造型富有运动感 ， 两侧为较大尺寸的通风孔 。
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侧面来看 ， 逐渐升高的车窗腰线和粗壮的C柱设计在同级别的中型SUV当中并不多见 ， 这使得新车看起来显得有几分紧凑 。
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在车尾 ， 狭长的尾灯与头灯形成呼应 ， 内部为LED光源 ， 后包围同样是简洁大气的风格 。 据悉 ， 该车接下来也将推出Avenir版本车型 ， 以此拔高整个车系的产品形象 。
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具体到车身尺寸 ， 参考申报信息 ， 该车的长宽高达到4662/1883/1631mm ， 轴距2779mm 。 虽然长度上小于现款昂科威 ， 但轴距相比现款增加29mm ， 在乘坐空间方面依然具有优势 。
值得一提的是 ， 新车轴距与凯迪拉克XT4完全一致 ， 或基于与XT4相同的E2平台打造 ， 因此该车也可看做是凯迪拉克XT4的“换壳”车型 。 动力部分 ， 新车将会搭载带变缸技术的2.0T发动机 ， 最大功率237马力 ， 传动匹配9AT变速箱 。 揣测一下 ， 未来应该还会有1.5T+7DCT的搭配 ， 降低门槛 。 倘若定价实在 ， 前景看好 。
丰田全新汉兰达
首发亮相/正式上市时间：预计2020年内
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丰田汉兰达自2018年中期改款后 ， 一直没有进行升级换代 ， 但人们对这款日系中型SUV的热度依然不减 。 该车的优点在于车身质量的稳定性和耐用程度非常高 ， 空间表现出色 ， 市场口碑很好 。 在美国 ， 汉兰达已经升级到了2020款 。
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参考海外版车型 ， 新车基于TNGA-K平台打造 ， 延续了魁梧的车身 ， 全新的设计语言让它看上去更加动感 ， 特别是黑色的隐藏式A柱 ， 令它的高级感大增 。 4950mm的车长、1930mm的车宽以及2850mm的轴距相比现款均小幅增加 ， 这为其充裕的内部空间提供了保证 。
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相比外观 ， 新车内饰的变化则完全可以用翻天覆地来形容 ， 质感与豪华感的提升十分明显 。 采用了大尺寸的中控屏以及全新的车机系统 ， 令整车的科技感大幅提升 ， 增加使用便利性；同时储物空间丰富的优点也得到了继承 ， 那个大到能装下背包的中央扶手箱也得到了保留 。
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【2020年下半年上市，3款重磅中型SUV，自带绝杀武器】动力方面 ， 美规汽油版车型搭载3.5LV6发动机 ， 这款大排量发动机注定无缘国内 ， 预计国产汽油版车型仍将搭载与现款车型相同的D-4ST2.0T发动机 。 传动方面 ， 全新汉兰达用8AT取代了现款的6AT 。 除此之外 ， 备受关注的混动版汉兰达国产也八九不离十了 。 按照广汽丰田今年就会将汉兰达引进并国产的节奏 ， 等到这款“神车”上市时 ， 原价提车恐怕又会是一件有难度的事 。
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