销量|吉利4.0：低调凶猛( 二 )
CMA带来的直接感观是什么？以
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星越(参数|图片)为例 ， 这是基于CMA架构的吉利品牌首款产品 ， 拥有超越德系豪华运动SUV的实力 ， 以6.8秒破百的强劲动力和超感操控 ， 上市以来连续取得中国品牌轿跑SUV销冠 。
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CMA架构诞生以来 ， 其所孕育的涵盖沃尔沃、领克、极星、吉利等多个品牌的十余款产品 ， 覆盖了从传统动力、新能源动力、以及高性能车等高价值、高性能的高端车 。 与进入“3.0时代”类似 ， 在喊出“4.0时代” ， 基于CMA机构的产品早入入市多时 ， 并取得了不俗业绩 。 目前 ， CMA架构车型总销量突破了60万辆 。
就像当年3.0时代一系列产品带来吉利质的飞跃一样 ， 4.0时代更加看重了“科技”含量 。 这不得不说是暗合了当前工业化、信息化的融合趋势 。 如今 ， 智能化、网联化、个性化、运动化等消费特征日益明显 ， 企业在满足多样化需求的同时 ， 还能保证品质、控制成本、抓住趋势显得尤为关键 。
正如吉利汽车集团副总裁冯擎峰所说：造出一款好车不难 ， 但是要造出的车每一款都更强 ， 更有特点 ， 这便是只有具备了CMA这样真正世界的都模块化架构造车体系才能达到的程度 。
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所以 ， CMA架构被看作是吉利在新时代赢得“价值竞争”的核心武器 ， 也并非虚言 。 同时 ， 模块化架构也是吉利参与全球竞争的核心优势 ， 目前吉利已形成了4大全球化基础模块架构：CMA、BMA、SPA、全新一代电动汽车专属架构PMA 。
如今 ， 吉利全面进入模块化造车时代 。 可以期待 ， 4年后吉利再一次迭代 。
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