汽车|一根针，是否能改变汽车动力电池的未来？( 二 )
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动力电池圈究竟有多残酷？
技术上的东西 ， 我们已经说过太多太多 ， 如果大家感兴趣的话百度一下 ， 就会出来很多长篇概论的解释 ， 这里我就不再去重复赘述一次了 。
但是可以告诉大家一个最有依据的事实 ， 可以去搜一搜针刺试验的视频 ， 然后你就知道目前主流三元锂电池的残酷性 。
导致视频中有这样如此大的差距 ， 其实就是它本身原材料上的区别 。 相比三元锂 ， 磷酸铁锂的稳定性更强 ， 这是天然物理特性 ， 所以安全性更好 。 但是它有个缺点 ， 前面我也提到了 ， 就是能量密度很低 。
考虑到消费者对续航里程肯定还是有需求 ， 比亚迪就通过调整结构来弥补传统磷酸铁锂电池的短板 。 传统电池包因为采用了模块化设计 ， 当中就会有很多起支撑作用的复杂结构件 ， 所以实际留给电池的空间只有40% 。
而刀片电池因为结构的优势 ， 空间利用率提高到了60% ， 相比传统的电池提高了一半 ， 能量密度也就上来了 ， 续航里程也能保持和三元锂相差不大的表现 ， 所以这样一款既安全续航里程又能够达标的电池 ， 谁会对它说不呢？
这次参观的工厂非常偏远的地方 ， 而且看上去没有特斯拉超级工厂那样高大上 ， 但是里面的工作人员几乎都是来自国内电池领域最尖端的博士 。
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就是这样一群汲取了多年专业知识的人 ， 在这大山深处 ， 不畏艰辛的生活条件 ， 只因为和比亚迪有着相同的理念：就是为了给大家完全解决掉电动车上的安全问题 ， 在电动出行上为大家的安全负责 ， 消费者才能更放心的去使用他们做出来的产品 ， 这是一份荣耀和责任 。
有了这群为大家能过上更美好生活辛勤付出的人 ， 当作为定心丸 ， 我们就能期待比亚迪能够将刀片电池普及到更多的车型上 ， 也期待更多电池厂家也能够与比亚迪进行握手 ， 共同创造出来更安全的电池的技术 。
真正到那时 ， 当人们不再考虑电池的安全的问题过后 ， 我们才能将电动出行更有信心地推进到另一个层面 。
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