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郭施亮|首日最高涨幅近190%，一夜暴富机会卷土重来，主动退市第一股重生

郭施亮|首日最高涨幅近190%，一夜暴富机会卷土重来，主动退市第一股重生
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招商南油的前身长航油运 ， 曾经因重新上市引起了市场的关注 。 作为首家因财务指标退市的上市公司 ， 长航油运还是比较幸运的 ， 一方面是长航油运申请重新上市 ， 适用于旧版的上市规则 ， 即满足最近两个会计年度经审计的净利润均为正值 ， 而且累计超过2000万元等条件 ， 即可申请重新上市；另一方面则是在于长航油运属于央企上市公司 ， 更进一步加大了重新上市的概率 ， 对投资者来说 ， 只是承受了较长的时间成本 。
距离长航油运的重新上市 ， 已有一段不短的时间 ， 作为曾经的明星股 ， 如今却出现了阴跌不止的走势 ， 距离上市后的最高点已经有过半的跌幅 。 不过 ， 值得庆幸的是 ， 自长航油运重新上市以来 ， 其业绩基本上保持正数运行的状态 ， 但从近年来的股票价格表现来看 ， 却似乎并未得到市场的认可 。
近日 ， 又一家退市股实现重新上市 ， 这一家的前身是二重重装 ， 自股票上市以来 ， 则基本上处于跌跌不休的状态 。 在2011年至2014年 ， 上市公司还因接连的亏损 ， 遭到了披星戴帽的处理 。 不过 ， 与其余亏损公司不同 ， 二重重装却选择了主动退市 ， 也是2014年退市改革之后的首家主动退市股票 。
【郭施亮|首日最高涨幅近190%，一夜暴富机会卷土重来，主动退市第一股重生】自二重重装主动退市之后 ， 就开始采取了积极改革的措施 ， 从破产重整 ， 到债务大幅压缩 ， 再到引入战略投资者等 ， 在短短数年时间 ， 二重重装却出现了华丽大转身 ， 并于今年3月13日获得了上交所重新上市的批复 。 今年6月8日 ， 则是ST国重装重新上市的日子 ， 股价呈现出高开低走的表现 ， 盘中最大涨幅接近190% 。 对投资者来说 ， 如果按照最高价格计算 ， 多年来的等待还是值得的 。
但是 ， 在ST国重装股价高开低走的背后 ， 实际上反映出市场做多信心的不足 ， 或担心上市公司的盈利前景不明朗 。 例如上文提及的招商南油 ， 在股票重新上市之后 ， 却呈现出跌跌不休的走势 ， 首日的市场表现已经成为不少资金获利回吐的时间点 ， 且资金似乎并未坚定持股 ， 多空分歧较为明显 。
退市股接连实现重新上市的目标 ， 实际上意味着A股市场已经实现了上市、退市以及重新上市渠道的畅通 ， 这也是提升资本市场融资效率以及增强市场活力的表现 。 或许 ， 针对当前存在退市压力的上市公司 ， 尤其是存退市风险的央企或国企上市公司 ， 可以借助主动退市等形式阶段性退出股票市场 ， 而后经历一系列破产重整或引入战略投资者之后 ， 再轻装上阵、华丽转身 ， 或许也是一个多方共赢的结果 。
从长航油运到二重重装 ， 退市股重新上市也成为了一夜暴富的投资机会 。 不过 ， 纵观这些年来A股市场上市公司的退市情况 ， 真正可以实现重新上市的企业还是寥寥无几 ， 有不少企业已经长达十多年留守在三板市场之中 ， 企业的流动性长期处于枯竭的状态 。 不可否认的是 ， 对长航油运以及二重重装的股东来说 ， 确实也是比较幸运的 ， 但它们均有一个特殊的背书 ， 加上本身所处颇具战略地位的行业 ， 这也从一定程度上提升了企业重新上市的概率 。
博弈退市股的重新上市 ， 并非适用于所有的退市股 。 其中 ， 对牵涉重大违法、欺诈发行等行为的退市股 ， 投资者更加不能够抱有幻想 。 不过 ， 换一种角度思考 ， 在目前传统周期行业上市公司股价跌跌不休、经营状况持续惨淡的状态下 ， 根据企业自身的状况申请主动退市 ， 未必会是一件坏事 ， 待历史包袱逐渐卸下 ， 企业再度轻装上阵 ， 或许会给投资者带来不少的惊喜 ， 这也是多方共赢的结果 。


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