上汽大众又一无减配力作,安全超丰田,气场超GL8,还够亲民
说起国内30万级别的MPV市场 , 大部分都被别克GL8和本田奥德赛所占据 , 其它品牌的生存空间只有很小的一部分 , 只能依靠低廉的价格来吸引消费者的目光 。 而最近 , 随着上汽大众威然的推出 , 30万级别豪华MPV又为我们提供了一个全新的选择 , 且还被很多车友称之为了30万级MPV的首选 。 为何?
很显然 , 大众威然28.68-39.98万售价区间 , 相较于同级丰田来说 , 无疑是很亲民 , 且和别克GL8有众多重合之处 。 而此前别克GL8一直是30万级MPV首选 , 因此 , 若是威然产品力比之GL8更高 , 那么它成为30万级首选商务MPV还真的是没难度 , 毕竟大众的品牌认可度是要比别克更高的 。

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(上汽大众威然)

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(别克GL8)
尽管MPV市场只是一个比较小众的市场 , 但不管怎么说别克GL8也算得上是MPV领域的常胜将军 , 上汽大众威然能否将别克GL8斩于马下 , 到目前为止还是一个未知数 , 我们心目中也存在很大的疑惑 , 接下来我们就以上汽大众威然和别克GL8售价比较接近的两款车型为例(大众威然380TSI尊贵版和别克GL8ES635T豪华型) , 进行一次简单的对比 。

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(上汽大众威然)

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(上汽大众威然)
先来看外观方面 , 上汽大众威然的外观还是充满家族气息 , 不过和以往车型相比 , 大众威然的外形属于商务中夹杂着年轻 , 豪华中夹杂着精致 , 静止状态下 , 透露着与生俱来的霸气 。 车身侧面线条修长 , 5346mm的车身长度赋予了它领先同级的商务身份 , 不得不说大众威然在营造气场这方面 , 真是没得挑 , GL8还真的不是对手 。

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(别克GL8)

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(别克GL8)
别克GL8则依旧是普通的外形设计 , 较为方正的车身虽然耐看 , 但缺少了一些新颖 , 好在B/C/D柱采用了熏黑式的处理 , 营造出一种悬浮式车顶的感觉 , 看起来有一种神秘感 , 自然也增加了一些奢华的气息 。

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【上汽大众又一无减配力作,安全超丰田,气场超GL8,还够亲民】(上汽大众威然)
进入车内 , 大众威然的内饰设计相当漂亮 , 大面积采用皮质包裹和木纹饰板装饰 , 给人一种直观的豪华感 , 车门饰板也是一样 , 全部采用的是软质覆盖件 , 还有缝线工艺的点缀 , 档次直线提升 。

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(别克GL8)
别克GL8的内饰则要逊色一筹 , 因为它延续的还是老派中控与扶手箱分体式的设计 , 虽然使用起来并没有太多不便 , 但是看起来很像小型货车的驾驶室 , 而且储物空间也因此牺牲了不少 。

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(上汽大众威然)
如今大多数人都十分看重车辆的科技配置 , 所以科技方面同样也是两车相对比的重要产品点 。 大众威然采用的是9.2英寸液晶屏幕 , 搭载智慧互联系统 , 支持在线音乐、在线导航和语音识别控制 。 还可以与手机APP相连接 , 通过手机实现一键寻车、远程解锁、远程开空调等功能 , 当然这些一直都是大众车的亮点 , 毕竟它从来不减配 , 在配置方面胜过GL8也是一件理所当然的事 。 除此之外 , 大众威然还有前后排侧气囊和前后排头部气囊 , 以及并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等安全配置 , 为乘客提供五星级的安全保障 , 整车的安全性纵使是比之同价位丰田车 , 也会有着明显的优势 。

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(别克GL8)
别克GL8采用的是双12.3英寸一体式屏幕 , 搭载eConnect3.0系统 , 同样支持在线音乐和在线导航等功能 , 不过它并没有实现手机APP连接 , 所以使用起来不如大众威然便捷、灵敏 。

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(上汽大众威然)
最后要说的一点也是所有MPV车型最重要的一点 , 那就是空间和舒适性 。 大众威然的轴距达到了3180mm , 处于30万级豪华MPV超一流水准 , 再加上其礼宾式独立座椅 , 可以实现12向独立调节 , 舒适性达到了实实在在的一流水平 。

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(别克GL8)
别克GL8同样采用的是2+2+3的座椅布局 , 同样是独立式座椅 , 不过座椅的调节功能不如大众威然更多 , 所以乘坐舒适性较差一些 , 轴距也仅仅只有3088mm , 相比大众威然比较局促 。

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(上汽大众威然)
总结:经过以上的对比 , 孰强孰弱已经一目了然 , 别克GL8虽然在MPV领域一直保持着标杆的形象 , 但大众威然的推出一定会带给别克GL8极大的威胁 , 而且以大众威然的产品实力来看 , 未来它一定会成功将别克GL8拉下马 , 顺利登顶豪华MPV领军人的宝座 。
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