这次哪吒不脑海，新能源市场来搅局
第一次知道哪吒汽车是在之前的广州车展上 。 那时哪吒汽车这个听上去一个极具中国传统特色的名字 ， 并没能引起我太多的注意 ， 直到收到了“哪吒”发来的试车邀请函 ， 我才意识到这个新能源汽车品牌真的量产了 。
文章图片
文章图片
哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的品牌 ， 合众汽车成立于2014年 ， 早在我们这次试驾的“哪吒U”车型之前 ， 已经推出过一款小型新能源车型NO1 。 而我们这次试驾的“哪吒U”则是更加科技更加智能的全新电动SUV 。
文章图片
其实 ， 说到新能源车型 ， 对于大多数消费者而言 ， 最关心的只有两个问题 。 第一就是续航里程 ， 第二就是价格 。 我们先来回答第一个问题 ， “哪吒U”采用了宁德时代出品的高密度电芯 ， 续航里程可以保证不低于500公里 ， 据说在理想状态下 ， 可以达到600公里以上 。 当然保守的讲 ， 我们也不必追求600公里以上的续航能力 ， 我们也可以想象那得是多理想的状态呀！
文章图片
即便是500公里 ， 实际表现在短短半天的试车过程中我们也很难验证 ， 但是如果真的可以满足在400公里 ， 我们认为在自主品牌新能源车型中 ， 它还是值得关注的 。 然后就是价格 ， 哪吒U补贴后官方指导价为13.98-19.98万元 ， 在我看来这个价格还是可以赢得一部分市场的 ， 必经续航里程和一系列的科技配置可能还是由于同级别新能源车型的 。 那好 ， 我们就来看看哪吒U究竟是一款什么样的汽车 。
文章图片
直观的讲 ， 哪吒U的外观设计并没有像很多创新的新能源车那样 ， 设计了一个标新立异的造型 ， 但也没像很多从汽油车转型过来的新能源车型那样毫无特点 。 造型不算犀利 ， 但又符合年轻人的审美观 ， 散发着科技与时尚的气息 。
文章图片
哪吒U采用四轮四角的设计理念 ， 也就是保证了更短的前后悬 ， 这也是一台看上去比较紧凑的车型 ， 却拥有2770毫米轴距的原因 ， 坦率的讲其车内空间确实充裕 ， 第二排真的有B级车的感觉 。
文章图片
文章图片
哪吒U车长4530mm,宽1860mm ， 高1628mm ， 从数据上看作为一台SUV车型它的确称得上紧凑 。
文章图片
作为我个人而言 ， 还是比较喜欢哪吒U的内饰的 。 新能源车型总要在各种细节上透露出一种科技感才对 ， 并列式的两块12.3英寸显示屏取代了传统的仪表及中控台设计 ， 当然 ， 现在这种连屏设计也是流行的趋势 。 不仅如此 ， 空调控制区域也被一块8英寸液晶屏取代 ， 这可能是让特斯拉给带歪了 ， 在实际使用中 ， 即便你已经关闭了全景天窗的遮阳帘 ， 这个空调显示屏在正晌午时依旧反光严重无法看清 。
文章图片
文章图片
从驾驶感受来说 ， 首先最直观的感受是安静 。 当然作为一款电动车而言比内燃机车型安静是必须的 ， 但是我仍旧要为哪吒U的静音设计点个赞 。 哪吒U的转向系统同样采用电助力 ， 虽然没有拖泥带水的感觉 ， 但方向盘的力回馈仍旧感觉有些异样 。 加速表现确实响应积极 ， 其两驱版本100公里/小时加速时间官方数据小于7秒 ， 四驱版本仅为4.9秒 。 但是刹车踏板的脚感尤为奇怪 ， 虽说制动效果没有收到影响 ， 但是“永远”踩不到底的感觉确实很难适应 。 我严重怀疑它不并不是传统的液压真空助力系统 ， 具体是什么目前没搞清楚 。
文章图片
聊到此处 ， 主观的感受说的差不多了 。 作为一款新能源车型 ， 我们来聊聊它的科技配置 。 作为新能源车型 ， 最重要的部分莫过于电源管理系统 ， 哪吒U搭载自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统 ， 可实现95%恒温占比区间 。 配备高比能量宁德时代电池 ， 通过电池UL2580国际权威认证 ， 以及采用自主研发的4D电控安全系统 ， 保证最大续航能力解决车主的里程焦虑；行驶15万公里 ， 电池损耗小于5% 。
文章图片
哪吒U使用了AEB主动式刹车系统 ， AEB可以在50km/h及以下的速度能通过智能系统完全避免碰撞发生 ， 完全符合国家法规中对此技术的性能要求 ， 有效的保证了车内人员的安全 。 自动泊车系统如今早已不是什么新鲜配置 ， 但是哪吒U的APA全自动泊车系统 ， 可以在无人工介入状态泊入长5.3米（仅比自身车长80厘米）的车位之中 ， 这可见其传感器之精准且强大 。
文章图片
哪吒U具有L2+级别自动驾驶辅助系统 ， 搭载MobileyeEyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置 ， 包含了14个计算核心、22个传感器、千万行代码；涵盖AEB主动式紧急制动、APA全自动泊车辅助、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等 。
文章图片
如果说以上这些配置我们也都见过的话 ， 那么生命体征监测系统 ， 可能大家和我一样都是第一次听说吧 。 在我看来这套系统也许真的可以让人远离危险 ， 它采用人体呼吸浓度分析技术 ， 通过高精度传感器探测密闭车厢中呼吸浓度的比例波动 ， 并协同整车信息自动识别车内生物遗留 ， 在车辆连接终端做出相应报警提醒 ， 用最严谨的态度对每一个生命负责 。
文章图片
当车主关闭车辆时 ， 隐蔽于车内的传感器悄然工作 。 在发现老人、儿童或宠物遗留的第一时间 ， 通过高速稳定的LIN网络技术将报警信号发出 ， 云端后台接收后会持续通过手机APP、短信或电话对车主进行预警 。 未来 ， 通过OTA技术不断迭代升级 ， 持续拓展车辆本地功能 ， 将可实现车辆自动启动应急模式 ， 第一时间协助车主处理险情 。
文章图片
【这次哪吒不脑海，新能源市场来搅局】哪吒U是不是真的能够像“哪吒”一样“功能”强大、性能可靠 ， 我想还需要经过市场的考验 ， 但是新能源汽车自主创业品牌和能力的强大一定是我们希望看到的 。
推荐阅读
- 成龙的功夫是杂技，洪金宝胖的不灵活，周比利评价两人实战能力
- 凉茶|凉茶最大的问题不是添加西药，而是冒充饮料
- 王者荣耀：软辅不想被嫌弃？除了不能3级辅助装以外，还有这四点
- 王者荣耀：典韦蓝屏星元曝光遭吐槽，犹如红毛猩猩，玩家决不买账
- 台风|里弗斯谈独行侠：不会忽视有联盟前五球员的球队
- 不起眼的朗姐|和老人出去旅游，为什么会觉得心累？网友：只要老妈身体允许以后还要带她去，哈哈哈哈
- 人间风物志|游雍和宫：有人说这是北京必打卡景点之一，但我并不觉得非去不可
- 粤游记|旅游就该诗酒趁年华，带你一起到东京，我们玩点不一样的！
- SS9赛季手册值得买吗？爱神SLR首款皮肤不是亮点，飞行器实测完爆军需
- 能否改变“996”？“强制休假”,想说爱你不容易