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夏季高温，学会适量调节胎压，预防爆胎

夏天一到 ， 随着气温升高 ， 轮胎也很容易出现爆胎的情况 ， 调整轮胎胎压就成为了 ， 必不可少的措施！那么夏天汽车胎压多少才是最合适的呢？其实每辆车的标准轮胎气压都不一样 ， 而且受各种因素影响 ， 例如季节、负载、轮胎冷热状态等等 。
夏季高温，学会适量调节胎压，预防爆胎
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一、胎压是什么
胎压 ， 严格意义上指的是轮胎内部空气的压强 。 如果说发动机是汽车的心脏 ， 发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽 ， 那么轮胎胎压则是汽车的血压 ， 胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用 ， 就像血压之于人体一样 。 在每辆车的说明书或车身上都会有与胎压相关的介绍 ， 表示轮胎载人和不载人时的标准胎压 。
二、夏天要调整胎压吗
夏天温度较高 ， 轮胎内部的胎压会有所上升 。 但重点是 ， 轮胎温度每上升10摄氏度 ， 轮内的胎压仅会上升0.1BAR左右 。 也就是说 ， 如果环境温度为30摄氏度 ， 轮胎经过暴晒并行驶后温度最高上升到80摄氏度 ， 那么轮胎上升了50摄氏度 ， 胎压也仅仅随之上升了0.5BAR 。
小轿车的标准气压通常是2.2-3BAR ， 即使温度暴涨 ， 胎压上升了0.5BAR ， 一般也不会超过最高限值 ， 因此只要平时胎压不打那么高 ， 都不用担心会爆胎 。
三、胎压的大小对行车有什么影响
当胎压过高时：
1、与路面的摩擦系数便会增大 ， 油耗上升 。
2、造成方向盘很沉 ， 易跑偏等不利驾乘安全的因素 。
3、使轮胎各部位的运动量增大 ， 过度的碾压造成轮胎的异常发热 。
4、使得帘线以及橡胶的功能降低 ， 引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤 ， 异常磨损 。
5、轮胎与地面的摩擦成倍增加 ， 胎温急剧升高 ， 轮胎变软 ， 强度急剧下降 。 车辆高速行驶 ， 就可能导致爆胎 。
6、胎压过低会使胎体变形增大 ， 胎侧容易出现裂口 ， 同时产生屈挠运动 ， 导致过度发热 ， 促使橡胶老化 ， 帘布层疲劳 ， 帘线折断 ， 还会使轮胎接地面积增大 ， 加速胎肩磨损 。
夏季高温，学会适量调节胎压，预防爆胎
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当胎压过低时：
1、与路面的摩擦系数便会增大 ， 油耗上升 。
2、造成方向盘很沉 ， 易跑偏等不利驾乘安全的因素 。
3、使轮胎各部位的运动量增大 ， 过度的碾压造成轮胎的异常发热 。
4、使得帘线以及橡胶的功能降低 ， 引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤 ， 异常磨损 。
5、轮胎与地面的摩擦成倍增加 ， 胎温急剧升高 ， 轮胎变软 ， 强度急剧下降 。 车辆高速行驶 ， 就可能导致爆胎 。
6、胎压过低会使胎体变形增大 ， 胎侧容易出现裂口 ， 同时产生屈挠运动 ， 导致过度发热 ， 促使橡胶老化 ， 帘布层疲劳 ， 帘线折断 ， 还会使轮胎接地面积增大 ， 加速胎肩磨损 。
夏季高温，学会适量调节胎压，预防爆胎
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四、夏天汽车轮胎保养注意事项
1、多检查 ， 即使时间没那么充足 ， 但也应该快速对车辆轮胎进行检查 ， 看轮胎沟槽里是否有石子或异物 ， 检查轮胎胎侧有没有剐伤或刺伤 ， 是否露出帘线 。
2、检查轮胎气压 ， 确保轮胎气压在标准气压范围之内 ， 不能过高也不能过低 。
3、经常长途高速行驶的车辆 ， 有必要定期对车辆轮胎进行换位 。 此外 ， 还有一个轮胎也不可忽视 ， 那就是备胎 。 因为备胎不常用 ， 胎压最好高一些 ， 免得用时由于气压过低失去应急的作用 。 一般应高于2.5-3.0 ， 用时调整到合适的胎压 。
夏季高温，学会适量调节胎压，预防爆胎
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【夏季高温，学会适量调节胎压，预防爆胎】所以到了夏季 ， 胎压大小保持在厂商给定的正常值就可以了 ， 不需要刻意的去降低胎压 ， 至于高温会使轮胎内部气体热胀冷缩这种问题厂家在设计的时候就已经考虑到了 ， 所以给定的胎压正常值也是适用于夏季高温天气的 ， 即使跑高速也没问题 。


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