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避免踩坑:日本“奇葩”的交规,与中国有哪些不同?

无接触 ， 违章罚款在线缴
很多人来到日本旅行 ， 想要自驾出游 ， 日本租车产业十分发达 ， 而且价格也不贵 。 不过 ， 日本方向盘与国内刚好相反 ， 因此交通规则必然不同 。 所以 ， 前往日本租车之前 ， 还是需要调查清楚需要哪些证件 ， 以及日本的交通规则的 ， 不然真的会“闯大祸” 。 出门旅游 ， 被国外交警给教育 ， 我想这是很多人不想经历的事情吧 。
关于国际驾照
在正式写文章之前呢 ， 我想先说一下国际驾照的事情 。 因为想要在日本开车 ， 必需持有日本本国的驾照或者国际驾照 ， 这样中国人游客才可以租车 ， 才可以上路 。 其实现在网上有很多人说如何取得国际驾照的方式 ， 那里面的真真假假我也不做评价 ， 我只讲我身边的实际例子 。
避免踩坑:日本“奇葩”的交规,与中国有哪些不同?
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国际驾照 ， 顾名思义 ， 就是能够证明驾驶员可以在国际上开车的一个文件 。 联合国有一个“陆路交通国际条约” ， 该条约主要目的就是方便司机在国外驾车 ， 消除各国不同驾驶条件的障碍 。 那么就有人说了 ， 我也赶紧申请一个国际驾照 ， 这样就可以在海外驾车了 。 这个可以不用着急 ， 因为在该条约上签字的国家中 ， 并没有中国 ， 所以中国驾照在大陆地区是没有办法直接办理国际驾照的 。
我身边有几个中国驾照办理国际驾照的例子 ， 可以分享给大家供参考 。
小A的做法：在国内换取香港驾照 ， 然后以香港驾照来换取国际驾照 ， 在香港的相关地方去申请即可；小B的做法：跑到韩国济州岛学习开车 ， 1周拿到韩国驾照 ， 然后以用韩国驾照来换取国际驾照；从上面的方式我们可以看出 ， 中国驾照想要直接换取国际驾照 ， 是不现实的 。 其中必须有一个媒介 ， 要么是换取了香港驾照 ， 要么是持有签约陆路交通国际条约国家的驾照 。 顺便说一下 ， 在韩国考取驾照 ， 很容易 ， 并且济州岛对于中国人又是免签 ， 这已经形成了一个产业了 。
日本奇葩的交规
我们讲完了国际驾照的基本知识之后 ， 再讲一讲日本的一些奇葩交规 。 假如你拿到了国际驾照 ， 可以在日本开车 ， 但是由于各国的交通规定还是有差异 ， 所以有些规定还是需要知道的 。
停车就要收费
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对于中国人来说 ， 这点其实很多人会不注意 。 国内停车 ， 在一些非主干道上 ， 一般靠在路边停了就行 。 可是日本则不同 ， 只要是行车道路 ， 没有划定停车区域的 ， 一般都是禁停的 ， 严重的情况 ， 会被人拖车 。 所以日本有许多停车场 ， 比如立体式停车场、收费式无人停车场等 。 在日本停车 ， 一定不能够随便停 ， 停车就要去找停车场 ， 避免车被拖走哦 。
路口暂时停止规定
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红灯禁止右/左转
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一般国内的十字路口 ， 如果没有特殊标志的话 ， 红灯一般是可以右转的 ， 这个在日本是行不通的 ， 如果红灯转弯 ， 那么将会是违反交通法规的 。 有人会说 ， 日本是左行 ， 那么左转应该可以的吧？事实上 ， 也是不行的 。 日本的交通法规定很明确 ， 红灯时车辆不能够超过停止线 。 那么问题来了 ， 如果红灯时 ， 车辆已经越线了该怎么办呢？不用担心 ， 这点在日本交通法里面也有详细的规定 。 红灯时 ， 如果车辆已经越过停止线 ， 那么可以左转和右转的 ， 只是右转的时候一定要注意避让车辆 。 日本红灯 ， 是针对停止线的 。 不过这个也可以简单地理解为：红灯就停 ， 绿灯就行 。 不过有些地方也专门设置有左转右转之类的标志 ， 一切还是以标志为准 。
十字路口5m以内禁止停车以及上下车在国内 ， 很多人会在过完红绿灯以后停车上下人 ， 也普遍地被认为是理所当然 ， 毕竟过完红绿灯 ， 车辆停在路边也不会影响交通 。 但是这个在日本是禁止的 ， 不过 ， 许多日本司机也会在红绿灯5m内停车上下客 ， 但是原则上是不允许的 ， 也是需要注意 。
时速限制
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国内高速公路 ， 最高时速限制是120km/小时 ， 但是日本则是100km/小时 。 另外 ， 非市区街道地区 ， 即便是4车道 ， 限速也是60km/小时 。 一般国内的国道限速是80km/小时 ， 这点在日本也是不同的 。 虽然日本没有国内那么多测速摄像头 ， 但是如果被交警撞见 ， 还是会有麻烦的 。
在铁道口需要停止确认日本的电车系统十分发达 ， 因此铁路网络也是遍布在城市当中 。 一些地方道路和铁道线路会形成交叉地带 ， 此处行车需要格外注意 ， 因为日本发生过许多电车撞上汽车的事件 。 在铁路道口 ， 日本规定停车确认 ， 即便是前车刚刚过 ， 后车也必需停车确认 。
行人优先
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此点十分的重要 ， 因为国内许多车辆不会礼让行人 ， 但是如果在日本不礼让行人 ， 可是会被投诉 ， 严重的话有可能罚款扣分 。 在一些没有红绿灯的路口 ， 如果有行人经过 ， 必须让行人先走 ， 车辆停止；绿灯之时 ， 即便是行人闯了红灯 ， 也必须保证行人优先 。 虽然我国也有相关的规定 ， 但是遵守程度不同 ， 对于一些“老司机” ， 似乎更加喜欢钻空子 。
结束语
上面也只是列举了一些较为典型的 ， 日本的交规规定非常细致 ， 包括对驾驶员在驾驶中的状态也有详细的记述 。 只不过 ， 日本的交通监控摄像头不如中国的发达 ， 很多时候都是靠司机的自觉而已 。 在日本开车 ， 无论什么时候记住两点不会有错 ， 一个是行人优先 ， 另一个是红灯停 ， 绿灯行！
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