日系还是德系？老思想该改改了
说到买车 ， 你问问家里长辈只要不是“爱国值”爆表的 ， 80%都会说买日本车吧 ， 他们会说：日本车省油、皮实；
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而如果你问年轻人 ， 那多半会选德国车 ， 而他们也被广大媒体说的“德味儿”洗脑了 ， 所以 ， 为什么老辈人心里日本车好 ， 而年轻人又会喜欢“德味儿”？
先说说德国车和日本车的区别 ， 我总结了3点 ， 一起看看我的理解 。
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1、油品问题
在汽车进入家庭的初期 ， 中国炼油的技术还不是很成熟 ， 提炼出汽油的压缩比不高 ， 而日本生产的发动机都是低压缩的发动机；
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德国人为了压榨出更多动力 ， 生产的发动机都是高压缩的 ， 中国当时生产的“粗粮” ， 日本车吃的好好的 ， 但是“嘴刁”的德国车吃不惯 ， 要吃“细粮” ， 所以加完“粗粮”的德国车 ， 就经常抱病喊痛 ， 出现动力弱、爆震、甚至熄火抛锚等现象 ， 这也就是老辈人不喜欢德国车的原因之一 。
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2、技术问题
其次是品牌追求不同 ， 日本车追求的是技术的稳定 ， 甚至有点过时也没事 ， 只要没大问题就行；而德国车追求先进技术 。
拿“涡轮”举例吧 ， 现在说起涡轮 ， 你一定觉得是德国人最先研发的涡轮技术 ， 其实最早日本产的涡轮是很先进的 ， 但是他们一直过不去“温度高”“寿命短”的坎 ， 就放弃将涡轮装到车上 ， 而追求先进技术的德国人最早将涡轮安装在车上 ， 但是因为技术的不成熟 ， 所以最早进入中国的涡轮德国车毛病不少 ， 动不动就过热抛锚 。 这也是老辈人不喜欢德国车的原因之二 。
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3、价格问题
在初期 ， 日本车用价格打压了德国车 ， 因为采用了更先进的技术 ， 要平摊研发的费用 ， 所以早期的德国车很贵；而售价更平民的日本车 ， 自然更受欢迎 ， 这也是老辈人不喜欢德国车的原因之三 。
最后再加一个知识点 ， 被各位媒体老师广为流传的“德味儿”到底是什么味儿 ， “德味儿”这个词其实是个虚无缥缈的词 ， 抛开重量对安全性的影响不说 ， 咱们在开德国车时 ， 体验的是一种厚重 ， 也因为重量与日本车相比更重一些 ， 所以扎实感就体现出来了；
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拿大众举例子 ， 你不能说套娃的外观内饰就是“德味儿”的体现 ， 现在人们最大的问题就是“浮躁” ， 但是你在德国车上看不到浮躁的外观和内饰 ， 就好比德国在两次世界大战战败的情况下 ， 国家没有因此沉沦挫败 ， 而是埋头一步步坐上工业大国的宝座一样 。
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【日系还是德系？老思想该改改了】如果你还年轻 ， 你也许会喜欢日韩系车浮夸的外观 ， 但是只要步入社会一段时间 ， 积累些阅历后 ， 你似乎就不会觉得“套娃”设计很无聊 。
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这里不是有意贬低日韩系车 ， 这是事实 ， 我印象最深的就是第九代索纳塔发布时 ， 我和身边朋友说 ， 现代终于有些审美了 ， 但是这个审美的保鲜期太短；
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转过头你看再老一些的德系车 ， 不会觉得设计很low ， 这也是德系车的累计 ， 所以在我看“德味儿”是一种积累 。
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总结：其实这篇文章的初衷是因为 ， 我亲戚家最近准备换车 ， 家里长辈希望换一辆日本车 ， 原因就是“皮实”“小毛病少”的固有思想 ， 随着时代的变迁 ， 汽车的硬件技术也趋于成熟 ， 日本车没有那么好、德国车也没有那么不堪 ， 而以展望未来的角度看 ， 个人觉得德国车无论外观内饰的保鲜度比日本车更长 ， 实话实说 ， 我是个德粉 ， 各位如果有不一样的见解也可以在评论区留言 ， 我们一起讨论 。
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