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武汉城区最另类公交车：两段车厢三个车门，配引导员，名字很特别

武汉城区路网密布 ， 交通发达 ， 尤其公共交通遍及城郊区域 ， 涵盖公交、地铁、轮渡各个种类 。 说武汉的公共交通必然离不开公交车 ， 而在所有公交车中又有一种堪称最另类的车型 ， 它的车身超长 ， 像火车一样由车厢连接组成 ， 一般是两段车厢三个车门 ， 且在车上还常驻一位专业引导员 。 这种公交车动力巨大 ， 运力惊人 ， 名字还很特别 ， 它叫做手风琴 。
武汉城区最另类公交车：两段车厢三个车门，配引导员，名字很特别
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两段车厢三个车门组成的另类公交
武汉城区的公交线路众多 ， 相应的跑在路上的公交车数量也非常丰富 ， 对于武汉公交的颜值和印象 ， 很多生活在此的朋友一定非常熟悉 。 像小编2008年到武汉读书 ， 那时候在汉阳沌口开发区 ， 经常乘坐的208路公交就是那个年代最新款公交 ， 俗称“子弹头” ， 它也成为武汉公交系统里的车型代表 。 不过 ， 随后的几年里 ， 公交系统中又诞生了一种新款 ， 它像火车一样 ， 是由两段车厢组成 ， 车厢与车厢之间以铰链连接 ， 车身比子弹头车还要长好几米 ， 简直如庞然大物 。 因为外形酷似手风琴 ， 这种车型的公交于是被亲切称为“手风琴车” 。
手风琴车的最大特点是颜值 ， 铰链式车厢连接 ， 超长车身 ， 行驶在马路上极其拉风 。 当然 ， 由于增加了车身长度（加了一节车厢） ， 手风琴车的上下车门也变成了三个 。 从司机师傅的驾驶室开始 ， 两段车身三个车门 ， 车子每到靠站经停的时候 ， 三个车门齐刷刷打开 ， 再齐刷刷关上 ， 整齐划一 ， 很有节奏感 。 因为增加了一个车门 ， 手风琴车同步也增加了一个刷卡机 ， 更加方便上下乘客 。
武汉城区最另类公交车：两段车厢三个车门，配引导员，名字很特别
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常驻专业引导员 ， 新鲜的乘车体验
与传统公交车不一样 ， 在进入90年代以后 ， 国内众多一线城市的公交车都改为了无人售票 ， 武汉也是如此 。 也就是说 ， 一般公交车上只会配备一位驾驶员 ， 且为了提升驾驶安全性 ， 很多车型上还会对驾驶室加装防护门 ， 使得乘客区与驾驶区分隔 。 不过 ， 手风琴车并非如此 ， 它上面除了一位司机 ， 在后车厢上还常驻一位专业引导员 ， 也和司机一样靠窗坐着 。 引导员一般手持红旗 ， 提示司机安全驾驶 ， 及时开关后门 ， 有时候还会提醒乘客刷卡等等 。
【武汉城区最另类公交车：两段车厢三个车门，配引导员，名字很特别】从这样的配置上看 ， 引导员的职责的确很特殊 ， 也必不可少 ， 不过 ， 这毕竟是表象 ， 实际上乘坐过手风琴车的朋友都知道 ， 这个“引导员”的工作内容实在是太无聊了 。 简单来说 ， 手风琴车的司机都是准老司机 ， 开超长型手风琴技术上并无问题 ， 只是由于武汉城区的路况太“独特” ， 才会催生引导员这个岗位 。 而引导员在岗位上提示开关门、刷卡等操作 ， 司机在驾驶室通过摄像头完全可以执行 ， 在这种情况下 ， 引导员坐在后面 ， 真的成为大家“新鲜乘车体验的一部分了” 。
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名字很特别 ， 背后的历史这样悠久
从名字上来看 ， 手风琴车确实很特别 ， 名副其实 ， 并无不妥 ， 实际乘车过程中 ， 手风琴也的确比其他公交车的载客量要多得多 。 那么很多人也许会问 ， 这种手风琴是从哪里来的呢？还别说 ， 手风琴车并非最近才出现的新鲜事物 ， 而是很早就出现在了武汉交通系统中 。 早在上世纪五六十代 ， 武汉城区的公交车就有了手风琴的影子 ， 典型的铰链式结构 ， 超长的车身 ， 只是整体颜值上要稍微逊色些（也可能是审美不同） 。
不仅历史上就有过 ， 手风琴车还一直运营在武汉城区的一线公交中 ， 像小编读书时的2009-2013年间 ， 就有过江版的手风琴 ， 在715路线路上运营 ， 后来转移到了718路线路 ， 再到后来的380路线路 。 前几年 ， 随着雄楚大道brt的开通 ， brt1线路上的所有车型都改用了电动版的新款手风琴车 ， 它在舒适性、稳定性上都要好于其他车型的公交车 。
武汉城区最另类公交车：两段车厢三个车门，配引导员，名字很特别
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小编2011年以前 ， 经常乘坐715路手风琴车过江 ， 后来地铁2号线开通 ， 715路线路经过阉割 ， 不再过江来 ， 手风琴车也换到其他线路上去了 。 直到2014年小编到江夏藏龙岛工作 ， 才在光谷大道程杨湾站点看到久违了的手风琴 ， 运营在718路线路上 。 前不久 ， 718路上的手风琴也消失了 ， 再次转到毗邻的380路上 ， 也不知道还能正常运营多久 。
手风琴车的历史悠久 ， 在武汉公交系统中的身影也是连续不断 ， 从老款手风琴退役到新款手风琴运营 ， 这中间不仅体现着武汉公交系统的升级 ， 也代表着整个行业环境和技术的提升 。 科技的进步必然带动着社会进步 ， 继而影响到人们的生活及出行方式 ， 这种趋势无法避免 ， 更应坦然接受 。


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