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美军最痛恨的航母之一，一生只露面两次，“赤城”号饮恨中途岛

航空母舰以其强大的火力和远洋战略价值 ， 成为现代最重要的军事战略武器之一 。 二战时期航母就成为各国海上最强大的军事力量 ， 日本作为一个岛国看到其中的战略价值 ， 曾一度超越美国拥有25艘航空母舰 。 在太平洋几次战役航母都是其中成为主角 ， 一战成名 。 由战列舰改建的日本“赤城”号航空母舰在轰炸珍珠港事件中出色表现 ， 使它成功挤进二战时期最强航母前三名 ， 一度成为美军最痛恨的日本航母 。 美军最痛恨的航母之一，一生只露面两次，“赤城”号饮恨中途岛
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独特的舰体结构
“赤城”号满载排水量42541吨 ， 舰长260.67米 ， 飞行甲板长249.17米 ， 舰宽31.32米 ， 飞行甲板宽30.5米 。 外观十分显眼 ， 甲板上有一个超大红团 ， 方便飞机起落定位 ， 在后期的实战中发现很容易被敌军围攻 。 最独特的是采用三段式飞行甲板 ， 呈阶梯状交错 ， 上段两用甲板方便舰载机起飞、降落 ， 同时用于舰载机的回收 。 中段供小型的战斗机起飞；下段则更方便较大的鱼雷机和轰炸机起飞 。 中、下段甲板分别与舰体中部的上、下双层机库相接 ， 使飞机可以从机库直接起飞 ， 采用案平甲板和横卧弯曲式烟囱 ， 消除烟囱排烟对飞机起飞的影响 。 这种设计充分利用空间 ， 目的是最大限度搭乘飞机 。 美军最痛恨的航母之一，一生只露面两次，“赤城”号饮恨中途岛
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但事实上“赤城”号的常用搭载机只有48架 ， 远少于同期的美国航母 。 这源于“赤城”号中段甲板位置不仅设置大型罗经舰桥横跨两舷 ， 还在两侧安装两座双联200毫米炮 ， 不仅上层机库前端被封闭 ， 中段甲板也无法供起飞飞机 。 这实在是相互矛盾的设计 ， 后期现代化改进中被取消改为全通式甲板设计 ， 用立柱支撑 ， 常备舰载机也增加到66艘 。 美军最痛恨的航母之一，一生只露面两次，“赤城”号饮恨中途岛
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武器装备
航母的武器配备主要有两部分构成 ， 舰载机和舰载炮 ， “赤城”号的舰载机队伍主要由“零式” ， “九九”和“九七”构成 。 三者都是二战时期出名的日式战机 ， 这种强力的队伍帮助“赤城”号在轰战珍珠港事件中建立卓越的功勋 。 尤其是“零式”代表当时日本战机制造的巅峰水平 ， 以其强大的攻击力和灵活机动的操作 ， 称霸早期的太平洋空域 。 珍珠港事件后美国加入战局 ， 越来越多性能更加优越的战机涌现出来如P-38 ， F6F等 ， “零式”逐渐失去往昔的霸主地位 。 美军最痛恨的航母之一，一生只露面两次，“赤城”号饮恨中途岛
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其次“赤城”号的竣工时共安装10门3式200毫米主炮 ， 包括2座双联装、6座单装十年式200毫米L/50炮 。 分别置于中段飞行甲板前端和舰尾两舷每侧3个的炮廓内 ， 这也是20世纪初期常见的军舰侧炮安装方式 。 实战中发现“赤城”号防空火力较弱 ， 在之后改装时撤除中段飞行甲板前端2座双联炮塔 ， 保留后部安装在6座单装十年式200毫米L/50炮 ， 增加新型的127毫米高射炮 。 着重加强空中防御 ， 不过从之后中途岛战役的表现可以看出 ， 效果并不明显 。 美军最痛恨的航母之一，一生只露面两次，“赤城”号饮恨中途岛
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动力系统
“赤城”号共安装18座座舰本式重油锅炉 ， 其中11座专烧锅炉 ， 8座混烧锅炉 ， 8台技本式蒸汽轮机 ， 总功率能达到133000马力 。 采用四轴推进 ， 最大航速30.2节 ， 续航力8200海里/16节 ， 对比同是战列舰改装的“加贺”号马力更强 。 “赤城”号从初次参与轰炸珍珠港时间 ， 到二次参见中途岛战役由于决策错误被击沉 。 出征时一直作为日本海军的第一舰队 ， 在珍珠岛取得不错的战绩 ， 虽然生命短暂 ， 但依旧成为美国最痛恨的敌人之一 。 美军最痛恨的航母之一，一生只露面两次，“赤城”号饮恨中途岛
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历经风波的早期设计
“赤城”号建造过程中也几经波折 ， “赤城”号最早只是日本海军“八八舰队计划”建造天城级战列巡洋舰的其中之一 。 建造过程中一度停工 ， 签署《华盛顿条约》被限制 ， 项目重启后就直接在原来的基础上改建航空母舰 。 这也是当时各国的普遍做法 ， 如美国“列克星敦” ， 英国“勇敢”都是如此 。 藤本喜久雄中佐负责改造任务 ， 过程参考参考正在进行二次改装的英国海军“暴怒”号航母 。 美军最痛恨的航母之一，一生只露面两次，“赤城”号饮恨中途岛
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航母建造问题
二战时期日本拥有25艘航母 ， 美国更达到惊人的上百艘 。 而当今社会科技如此发达 ， 航母的数量反倒下降 ， 全球范围内只有22艘现役航母 ， 总数还比二战时候的日本 。 主要原因有以下三点：一、现代航母建造技术复杂 ， 一般的国家都没有足够的技术支持 。 截至目前也只有少数国家可以掌握利用将核动力应用到航母上问题 ， 从美国“企业”号首次采用核动力 ， 到如今以成为现代航母建造的标准 ， 只这一项拦住大多数国家 。 美军最痛恨的航母之一，一生只露面两次，“赤城”号饮恨中途岛
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二、现代舰载机制造难度高 ， 五代舰载机 ， 不仅拥有超高的机动性 ， 而且对隐身能力要求更高 ， 相关技术问题一直困扰各国 ， 而且对于该航母起降的要求更高 ， 二战时期的大多数航母都不能满足 。 而二战时采用的螺旋桨舰载机材质简单 ， 飞机轻 ， 速度慢 ， 就算是小一点的军舰也可以起飞 。 美军最痛恨的航母之一，一生只露面两次，“赤城”号饮恨中途岛
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三、现代航母的制造维护费用极高 ， 舰载机方面以美国F-35举例 ， 单架出售价格超过1.5亿美元 ， 一艘航母舰载机数量至少在20架以上 。 印度航母至今还未完成停在内港 ， 可以说全世界百分之七十的国家一年的军费都不一定能够造一艘航母 。 后期维护费用更是惊人 ， 法国现役“戴高乐”举例每次的维护成本近百亿美元 ， 在当今世界无论哪个国家的航母都是举国之力建造起来的的 。 美军最痛恨的航母之一，一生只露面两次，“赤城”号饮恨中途岛
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现代发展
【美军最痛恨的航母之一，一生只露面两次，“赤城”号饮恨中途岛】二战之后日本军队数量被严格限制 ， 作为曾经的航母大国 ， 日本海军自卫队只能驾驶战列舰巡视海域 。 二战时强大的日本军工 ， 战后失去作用很多转向民用制造方向 ， 比如三菱在二战时期建造大批的军舰 ， 大炮到如今在家用电器 ， 运输领域都取得不错的成绩 。 这也启示我们科技不只是服务于战争 ， 而是应该朝着更好方向发展 ， 让人类生活变得更加美好和便捷 。


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