采用华为5G车载模组，全球首款量产5G汽车即将上市，你会买吗？
近年来 ， 各大互联网企业、科技企业纷纷入局汽车行业 ， 腾讯、百度、阿里也不例外 。 加速了传统汽车行业全面拥抱互联网 ， 实现数字化转型 。
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【采用华为5G车载模组，全球首款量产5G汽车即将上市，你会买吗？】
华为要进军汽车界也早就不是新闻了 ， 近日传出全球首款搭载华为5G技术的车型落户比亚迪汉 ， 前不久比亚迪官方也是亲自下场证实了这个消息 。
华为比亚迪强强联手 ， 全球首款量产5G汽车即将上市
6月4日 ， 比亚迪发布公告 ， 全新车型——汉成为全球首款搭载华为5G技术的量产车型 。 这让比亚迪汉将成为全球首款量产的具备5G通信能力的汽车 ， 也让华为的5G车载模组正式落地 。
比亚迪表示 ， “汉是全球首款搭载华为5G技术量产车型 。 影音娱乐 ， 极速体验 ， 赋能DiPilot智能驾驶辅助系统带来智能驾驶新旅程 ， 开启未来智慧新生活 ， 汉智趣生活新主张 。 ”
据了解 ， 除了5G技术之外 ， 比亚迪“汉”也将作为首款搭载“刀片电池”的车型 。
而现在比亚迪汉已经开启了预定 ， 并且在6月份上市 ， 最低价格为23万 ， 最高价格为28万 ， 整体还是非常优秀的 ， 而且对于这款车来说将会运用最新的5G车载模组 ， 对此很多人是非常关注的 。
手机产业链受阻 ， 寻找下个增长点？
华安证券认为 ， 此次美国针对华为的制裁 ， 受影响最为严重的将会是华为手机产业链 ， 因此华为必将寻找下一个利润增长点 ， 以期对冲手机产业链的影响 ， 并认为智能网联车或将成为华为下一个新增长点 ， 华为于2019年成立汽车解决方案事业部 ， 瞄准头部公司未来增量市场 ， 布局智能网联、智能驾舱、自动驾驶三大赛道 。
早在2019世界新能源汽车大会上 ， 华为的5G+C-V2X车载通信技术就成功当选为全球新能源汽车八大创新技术之一 ， 华为研发出了全球首款5G车载模组MH5000 ， 该模组基于华为5G多模终端芯片巴龙5000开发 ， 据悉 ， 该模组能够让车载终端具备高速率、低延时的5G移动通信能力 ， 还具备车路协同的 C-V2X 通信能力 。
此外 ， 近日华为还联合一汽集团等首批18家车企 ， 正式发布成立了“5G汽车生态圈” ， 加速5G技术在汽车产业的商用进程 。
任正非曾表示：华为绝不造车 ， 永不造车 。 另外 ， 华为高管也在多个场合明确表示不会造车 。 有意思的是 ， 小米、苹果也都说不造车 ， 事实上它们的手早就伸到汽车行业里面了 。
实际上华为坚称的不造车 ， 只是不造整车 ， 不会去成立一个汽车品牌、不会去建造一个属于的自己整车厂 ， 因此更不会有华为牌汽车 。 它充当的只是一个类似于博世、采埃孚、爱信、大陆等企业一样的供应商的角色 。
千万别小看作为汽车供应商的华为 ， 抛开技术本身来说 ， 华为的市场呼声极高 ， 再加上华为在5G技术上的成熟性 ， 势必会引起很多消费者的喜爱 。
如果不出意外的话 ， 汽车技术供应商或许是华为继手机制造商后 ， 又一企业发展爆发点 。
来源：爱集微、汽车森林、数据宝等
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