又一合资跨界轿车刚刚上市，落地不到十万，每公里油耗不到4毛钱
6月8日 ， 又有一辆法系合资车刚刚上市 ， 售价8.49至10.59万元 ， 目前新车购车还能享受全额购置税补贴、赠送首年交强险、8年或20万公里动力总成质保等优惠 ， 算下来主销车型新车落地不到十万元 ， 综合工况百公里油耗仅需4.8L ， 用车成本算下来 ， 每公里油耗不到4毛钱 ， 作为家用车来说算是比较实惠的了 ， 不比以省油著称的日系车差 ， 它就是东风雪铁龙C3L 。
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雪铁龙C3L定位为一辆紧凑级轿车 ， 主要面向的用户群体为普通家庭用户的日常代步车 ， 有一些走烂路的用车环境 。 与同级普通紧凑级轿车标致308、吉利帝豪GL、长安逸动PLUS等车型相比 ， 175毫米的离地间隙 ， 走农村烂路、过马路牙子也更有优势 ， 通过性较普通轿车强了不少 ， 就通过性而言 ， 雪铁龙C3L堪比城市SUV 。
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设计方面 ， 法系车天马行空的设计 ， 与大众主流审美还是有些不同 ， 特别是雪铁龙这个品牌 。 如果说雪铁龙C3L最易劝退消费者的地方 ， 外观设计觉得是最大的因素之一 ， 这套家族式的前脸设计 ， 加上更高的底盘 ， 虽然比较个性 ， 但绝谈不上漂亮、大气 。
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车身侧面 ， 相较普通轿车 ， 雪铁龙C3L采用了更多黑色塑料包围 ， 加上更高的离地间歇 ， 看起来更加粗狂硬朗 ， 有点越野的味道了 。 车尾设计比较简洁 ， 圆润的设计 ， 与前脸相比 ， 个人觉得这辆雪铁龙C3L车尾更加漂亮 。
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进入到车内 ， 雪铁龙C3L内饰表现 ， 与同级国产对手吉利帝豪GL、长安逸动PLUS也有一定差距 ， 即使与同门兄弟标致308相比 ， 内饰也要逊色不少 ， 不管是设计 ， 还用材质用料 ， 雪铁龙C3L都比较一般 ， 与同级德系、日系处于同一水平 。
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配置方面 ， 雪铁龙C3L基础配置比较完善 ， 不过传统的仪表盘、单色行车电脑等 ， 还是有点跟不上时代 。 后排没有出风口就算了 ， 连充电接口都没有 ， 后排乘客想长时间玩手机的话 ， 最好自备充电宝 。 与众多法系车一样 ， 雪铁龙C3L后排也没有中央头枕 ， 后排中央座椅 ， 为了后排乘客安全起见 ， 有多余位置的话 ， 后排中央座椅能不坐人最好 。
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这辆雪铁龙C3L前排空间虽然不错 ， 但是后排空间却比较紧凑 ， 头部、腿部空间都很一般 ， 中央地板还有较高凸起 ， 进一步牺牲了后排空间 ， 这与同门师兄标致308相比 ， 差了不少 。
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雪铁龙C3L车内储物空间表现中规中矩 ， 后备箱门槛较高 ， 搬拿重物时不太方便 ， 后排座椅虽然支持放倒 ， 但是放倒角度较小 ， 实用性不大 。 空间使用层面上 ， 雪铁龙C3L有失法系车的水准 。
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雪铁龙C3L采用的是PSA集团当前主打的动力组合之一 ， 1.2T三缸加6速湿式双离合变速箱的动力组合 ， 最大功率116马力 ， 峰值扭矩190牛米 ， 动力不错 ， 燃油经济性出色 ， 这套动力组合应该是目前市面上表现最好的三缸动力组合之一 。 不过也正是因为这套动力组合 ， 车车对这辆雪铁龙C3L的前景也不太看好 ， 三缸发动机与双离合变速箱 ， 是许多消费者避之不及的产品 ， 更别说这两者合二为一了 。
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【又一合资跨界轿车刚刚上市，落地不到十万，每公里油耗不到4毛钱】虽然雪铁龙C3L身上这套动力组合表现不错 ， 但许多人单单看到这配置 ， 就没有去了解、试驾的意愿了 。 可能也只有深信法系车用料厚道的法系粉 ， 才会深入了解这辆雪铁龙C3L 。 不过车车觉得 ， 考虑到雪铁龙C3L8万起的售价 ， 加上后期可预见的优惠 ， 如果这辆雪铁龙C3L在看不见的地方 ， 能坚持法系车一贯厚道的用料 ， 这辆雪铁龙C3L虽然有一些缺点 ， 但是如果平时有走烂路的需求 ， 不喜欢SUV ， 或者预算有限 ， 那么这辆雪铁龙C3L还是值得一试的 。
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