意式中量级巡航踏板，离地间隙180mm，运动经济模式，碟刹配CBS
【意式中量级巡航踏板，离地间隙180mm，运动经济模式，碟刹配CBS】中量级巡航踏板似乎是一个很容易被忽略的车型 ， 因为单纯代步的小踏板太多了 ， 想要追求舒适和运动性能 ， 踏板车绝不是一个最佳选择 。 但是金城推出的这款提拉米苏JC200T－A ， 却恰恰填补了中量级巡航踏板这个缝隙 ， 根据车友的反馈 ， 效果还是不错的 。 那么今天我们就给大家简单介绍一下这款车吧 ， 目前官方售价22800元 ， 市面上已经卖到了25050元 。
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意式外观设计
提拉米苏200车身长宽高尺寸分别为2025*725*1345mm ， 轴距尺寸为1380mm 。 相对来说宽度一般 ， 高度还是比较高挑的 。 外观设计比较意式 ， 和我们接触的常见踏板有着完全不同的风格 。 车头采用了卤素单大灯 ， 前面板加入进气设计 ， 细节处还有大量镀铬装饰 。 仪表盘采用了机械指针液晶屏幕组合式 ， 非常实用 。
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最小离地间隙为180mm
提拉米苏200采用了高强度钢管车架 ， 座高尺寸达到了810mm ， 最小离地间隙为180mm ， 所以很有车友选择用它来进行摩旅 。 但是摩旅光有这点条件怎么够 ， 轮胎方面搭配了16英寸正新CST轮胎 ， 虽然湿地性能一般 ， 但是高速巡航或者市区行驶没有问题 ， 如果需要跑山建议还是更换高性能轮胎 。
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前后碟刹配CBS
提拉米苏200避震系统采用了正立式前减震和后常规双减 ， 对于普通的烂路基本上是不存在困难的 ， 所以摩旅性能非常好 。 避震系统采用了前后碟刹 ， 配CBS ， 可以根据自身需求进行改装ABS 。 根据实际测评可知制动效果非常出色 ， 不论是高速制动还是山路制动 ， 效果都非常好 。 还有运动/经济模式切换功能 。
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核心动力14.1千瓦
提拉米苏200核心动力来自于一台单缸水冷四冲程发动机 ， 实际排量只有188.6CC ， 发动机最大功率为14.1千瓦 ， 最大扭矩为16.5牛米 。 匹配了电喷系统和皮带传动 ， 配备了8L的油箱 ， 百公里油耗2.6L ， 极速可以达到110km/h 。 如果摩旅的话肯定需要副油箱 ， 总之续航还不错 。 那么总体上来看这款金城提拉米苏200做到了通勤代步与摩旅的平衡 ， 动力性能不残暴但是完全够用 。 容积的话马桶容积比较小 ， 可以加装尾箱进行扩充 。
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