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2020年5月汽车销售数据出炉，22个月来首次正增长，一汽大众领衔

今日 ， 乘联会发布了2020年5月国内乘用车市场的产销数据 ， 在政策与促销一致努力下 ， 终于不负众望 ， 实现了自2018年6月以来的同比增速首次恢复正增长（排除2019年6月的国五促销） ， 详细零售数据如下：
2020年5月 ， 乘用车市场零售达到了160.9万辆 ， 同比增长1.8%；2020年1-5月 ， 全国乘用车市场累计零售605.1万辆 ， 同比下降26.0%；2020年5月汽车销售数据出炉，22个月来首次正增长，一汽大众领衔
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V型出坑 ， 中国车市开始强势反弹？
2020年5月汽车销售数据出炉，22个月来首次正增长，一汽大众领衔
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从近几个月的销量走势不难看出 ， 国内车市在2月份V字见底后便逐步回温 ， 3月份基本恢复60% ， 4月份略低于往年同期水平 ， 并终于在5月份实现同比正增长 。 足以证明 ， 国内车市的刚需仍在 ， 当然也不能忽略政策的引导和厂家的促销 。
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6月 ， 随着国内疫情形势的进一步淡化 ， 以及国际供应链的逐步企稳 ， 预计仍将维持环比正增长的基本态势 ， 逐步企稳是大概率事件 ， 大幅增长的可能性不大 。 鉴于2019年6月存在大面积的国五促销活动 ， 基数相对偏高 ， 能否继续保持同比正增长仍不确定 。
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另一方面 ， 因为受疫情影响 ， 本来计划在4月底北京车展发布的新车都出现了不同时间的延迟 ， 而这些车都在五六月份密集发布；据悉6月份 ， 上汽荣威Rx5Plus、比亚迪汉、红旗H9、长安UNIT、全新本田URV等十余款热门车型将密集上市 ， 也将对车市带来利好 。
大众领衔 ， 长安强势
在5月整体车市向好的大背景下 ， 体现在各品牌销量上也并不是阳光普照 ， 正所谓几家欢喜几家愁 。
2020年5月汽车销售数据出炉，22个月来首次正增长，一汽大众领衔
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一汽大众在奥迪、大众、捷达三个品牌的助推下 ， 继续延续强劲势头 ， 同比增长22.8% ， 已经甩开第二名上汽大众半个身位；另外 ， 广汽丰田、东风日产等日系品牌也继续维持强势表现；上汽通用虽然在5月份表现出了反弹势头 ， 但仍同比下降18.6% 。
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自主品牌方面 ， 长安汽车得益于CS75Plus的热销 ， 以及一系列新车热度的带动下 ， 实现了62.6%的同比增速 ， 体现了良好的增长势头；另外 ， 吉利汽车同比增长20.5% ， 也体现出了强势反弹的势头 。
新能源继续大跌 ， 特斯拉销量第一
在新能源方面 ， 5月销量7.02万辆 ， 其中插电混动销量1.4万辆 ， 同比下降31% 。 纯电动的批发销量5.6万辆 ， 同比下降27% 。 虽然总体销量环比4月有着19.5%的提升 ， 但是相比去年同期水平仍下降了25.8% ， 且并没有体现出反弹的趋势 。
2020年5月汽车销售数据出炉，22个月来首次正增长，一汽大众领衔
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【2020年5月汽车销售数据出炉，22个月来首次正增长，一汽大众领衔】5月新能源销量的环比增加主要得益于独资与合资车企的较强表现 ， 特斯拉重回销量冠军；自主方面 ， 蔚来、理想等新势力逐渐挑起大梁 ， 成为自主品牌里一股重要力量 。


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