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全新第五代现代胜达产品力“暴涨”前景如何？

上市一年 ， 北京现代目前国内市场中的旗舰SUV胜达将迎来改款更新 。 和现款相比较 ， 新款外观内饰做了极大的改动 ， 尤其外观 ， 前脸 ， 侧面和车尾都改了 ， 可谓彻头彻尾的大手术 。 而内饰方面 ， 也变得更豪华 。
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虽然业界都认为上市不到一年多的胜达本次上新的是中期改款车型 ， 不过现代汽车负责人表示和大家的想象完全不同 ， 这完全是一款新车也就是第五代胜达 ， 并且本次换代将改变这款中型SUV的制造平台 。
外观“新”在哪里？
正是由于更换了制造平台 ， 目前动力部分的消息暂时还不明确 ， 不过内饰和外观已经有大量的图片可查 。 据悉 ， 第五代胜达将于9月在欧洲上市 。
相比目前市场中的中型SUV相对圆润的造型 ， 第五代胜达在外观设计上采用了更“硬”的风格 。 前脸上 ， 一改现款的宝瓶口选型 ， 变得更易被消费者所接受 。 从即将上市的全新一代索纳塔上可以看到 ， 这也是现代最新的设计风格 ， 未来也许会成为现代品牌的家族设计风格 。 新一代胜达的头灯与日间行车灯采用分离式设计 ， 但点亮后T型LED灯贯穿了上下部分 ， 整体感更强 ， 大嘴式进气格栅让新胜达的前脸冲击感十足 。
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虽然外观向来都是萝卜白菜各有所爱 ， 不过第五代胜达把之前不太受欢迎的前脸做了很大的调整 ， 这对于一台上市没多久的新车来说已经是一次勇敢的尝试 。 并且这个尝试还没有与目前的竞争对手采用相同的设计方向 ， 而是走了一条更加个性的路线 。 对于看惯不是圆就是方的外观设计的消费者来说 ， 第五代胜达的至少从前脸看起来有了一丝未来感 。
侧面的设计则与在售美版胜达几乎一样 ， 唯一显眼的变化就是全新20英寸合金轮圈 。
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来到车尾 ， 我们会发现新车的尾灯轮廓没有改变 ， 但内部装灯带更加犀利 ， 两个尾灯之间还加入了红色的贯穿条 ， 营造出贯穿式尾灯的视觉效果 ， 同时保险杠经过重新设计 ， 银色的护板和更饱满的线条提升了车尾的厚重感 ， 虽然变化不大 ， 但明显可以看出新车的尾部相比现款更具高级感 。
内部“新”在哪里？
虽然目前现代还没有公布新一代胜达的尺寸数据 ， 但官方明确表示新车比现款车型乘坐空间更宽敞 ， 中控的下半部分被重新设计 ， 倾斜的操控面板更加顺手 ， 下方镂空区域增加了储物空间 。 从公布的图片来看确实内饰的变化不大 ， 但新款胜达内饰设计与配置根据新平台做了大幅改进以提高使用便利性 ， 并在座椅等地方使用了大量优质柔软的材料 ， 可提供比老款车型更好的舒适性 。 新车采用了全新设计的液晶仪表盘 ， 并搭配了10.25英寸的多媒体中控屏 ， 沿用了目前国内版第四代胜达的按钮式换挡 ， 让新款胜达变得更加豪华 。
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并且相比只有三种驾驶模式的老款车型 ， 新车新增沙地、雪地/泥地和智能模式 ， 加上现有的标准、舒适和运动 ， 新一代胜达共有6种驾驶模式可以选择 ， 在非铺装路面的脱困能力更强 。
新款胜达将基于现代第三代汽车平台打造而来 ， 未来其有望将搭载多种动力组成 ， 其中包括传统燃油、混合动力以及插电混动版本 ， 只不过 ， 官方没有透露更多信息 。
第五代胜达前景如何？
无论丰田汉兰达是否把现代胜达看作对手 ， 全新一代胜达在尺寸、动力和高级感上的营造显然都把矛头指向了汉兰达这个中型SUV的霸主 。
不过 ， 目前国内在售的7座SUV中 ， 丰田汉兰达和大众途昂的销量都处在一线地位（途昂虽为中大型SUV ， 但价格与中型SUV有所重合） 。 全新一代胜达需要争取的还是他们两位“大佬”之外的个性化市场空间 。
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虽然全新一代包括现款胜达都不会正面面对汉兰达和途昂 ， 但在个性化市场空间之内依然有强劲对手 ， 这就包括今年刚刚上市的雪佛兰开拓者和上市不久的福特锐界 。 从目前的情况来看 ， 面对这两个对手现代胜达最大的筹码还是韩系车型最大的优势——性价比 。 当然 ， 还有类似MPV座椅布局的6座车型可选 。 如果在今年内完成改款升级 ， 全新一代胜达也许会最大化的扩大本身的优势 ， 性价比和多布局选择 ， 配合升级的外观、内饰和动力 ， 应该会成为这三款车型中最值得购买的一款 。
【全新第五代现代胜达产品力“暴涨”前景如何？】前文提到第四代上市仅仅一年多之后 ， 现代就发布了全新改款的第五代胜达是一次颇有勇气的尝试 。 的确是这样 ， 一般来说一款车型特别是作为品牌旗舰的车型 ， 以前5年 ， 现在3年作为一个产品周期并不为过 。 而现代选择在1年期更新产品 ， 至少说明现代方面清楚的知道现款胜达至少在外形上不尽如人意 ， 这也就说明了现代品牌已经有了足够快速的市场需求调整反应 。
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并且 ， 作为目前全球最大的汽车市场 ， 中国消费者对于一款车的态度在很大程度上决定了厂方调整的方向 。 这一次全新胜达的换代虽然在欧洲率先进行 ， 但原本第四代胜达在欧洲上市时间就更早 ， 从时间轴来看实际上也是同步换代 。 最为关键的是 ， 欧洲版胜达仍为2019款 ， 换挡机构也不同于国内版本 ， 是常规的挡杆式换挡 。 可见 ， 现代品牌对中国市场的重视已经超过了欧美 。
而胜达对于现代品牌来说 ， 作为现代家族在中国的最高端车型 ， 肩负着很重的责任 ， 既是现代冲击高端的门面 ， 也是实际走量的车型 。 它的成败也在一定程度上决定了整个现代品牌的价值高度 。
结语：足够的重视才有更强的产品力 ， 现代品牌早已知道中国市场的重要性 。 这一次快速将胜达换代 ， 既是一次勇敢的尝试 ， 更是一次应势之举 。


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