俄罗斯反导系统沿袭前苏联，仍采用核战斗部拦截洲际导弹，技术严重落后
前些日子网上一段俄罗斯陆基反导导弹试射的视频火了 。 在视频里 ， 导弹“咻”的一声怪响直冲云霄 ， 速度快到连摄像机都只能拍到尾迹 。 一时间 ， 很多网友沸腾了 ， 部分人甚至觉得俄罗斯的这款导弹已经领跑世界 。 可俄罗斯这型导弹真的很先进吗？事实上可能真的未必！
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快到摄像机抓不？No ， 只是战略欺骗而已
首先我们排除摄像机的性能问题 ， 要知道现代化的高速摄像机连电磁炮发射的炮弹都能捕捉到 ， 更不用说速度慢得多的导弹 。
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【俄罗斯反导系统沿袭前苏联，仍采用核战斗部拦截洲际导弹，技术严重落后】其实我们看一下后期传出的从另外两个角度拍摄的同场测试视频就明白了：快肯定是快 ， 但是也没快到只能拍尾迹 。 这锅啊 ， 摄像机不背！
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显而易见 ， 这只是俄罗斯为了达到某种政治目的而采用战略欺骗手段而已 。 其实这种手段在前苏联时期已经屡见不鲜 ， 最著名的莫过于1954年的红场阅兵 ， 俄罗斯仅有的10架米亚4采用反复通场的手段给西方造成了苏联已经装备大量米亚4的假象 ， 迷惑了在场的西方采访人员和情报人员 ， 使得他们认为苏联的远程航空核打击能力已经与西方相当 。
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俄罗斯反导系统的前世今生
这次实验俄罗斯发射的是53T6M近程拦截导弹 ， 是俄罗斯目前最先进的第三代A-235中段导弹防御系统的组成部分 。 与俄罗斯的航母一样 ， 俄罗斯的陆基中段反导系统同样是前苏联时期建造的 ， 俄罗斯暂时无力研发新的陆基反导系统 ， 甚至没有能力恢复A235鼎盛时期的战斗力 。
A-235中段导弹防御系统是前苏联第二代陆基中段反导系统——A-135的改进型号 ， 最大的改进之处就是由A-135型的两层拦截升级为三层拦截 ， 并采用了改进型的拦截弹 。 其中 ， 第一层由改进型51T6远程拦截弹构成 ， 可摧毁1500千米高、800千米远的目标；第二层则由58R6导弹的后续型号构成 ， 拦截高度1000千米以内、距离120千米以内的目标 。 最内一层则由改进型的53T6M构成 ， 用于拦截高度350千米以内、距离40~50千米以内的目标 。 三层拦截更为合理 ， 拦截成功率也更高 ， 拦截技术上采用了核拦截（远程弹）+常规拦截（中近程弹）结合的方式 。
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A-135反导系统则是前苏联第一代陆基中段反导系统——A-35的接班人 ， 于上世纪70年代开始研制 ， 由于苏联解体等因素直到1995年才进入战备值班状态 ， 该系统拥有两种拦截弹 ， 一种是负责大气层外拦截任务的51T6远程拦截弹 ， 一种是负责大气层内拦截任务的53T6近程拦截弹 。 由于前苏联在电子领域长期落后于西方 ， 再加上研发年代较早 ， A-135采用了技术更简单粗暴的核战斗部来拦来袭核弹 ， 两型拦截弹都配备了1~2万吨当量的核弹头 ， 主要通过核爆的大范围杀伤效果来摧毁来袭核弹 。 虽然A-235已经大体研发成功 ， 但A-135反导系统仍是俄罗斯目前唯一执行战备值班的陆基中段反导系统 。
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尴尬的俄罗斯陆基反导现状
介绍完俄罗斯陆基中段反导系统的前世今生后 ， 我们言归正传 ， 再来看看今天的主角——“53T6M近程拦截弹” 。 该型弹是5T36的改进型号 ， 虽然2011年才进行第一次打靶 ， 但其并不是全新研制的武器 ， 仍然是前苏联的遗腹子 。 在前苏联还没有解体的1991年1月31日 ， A-235系统的国家合同便已经签订 ， 签订国家合同也就意味着其所有的技术指标已经冻结 ， 相应的设计工作已经完全结束 ， 可以随时投入正式生产 ， 这其中就包括了53T6M近程拦截弹 。
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但前苏联的解体极大地拖延了A-235导弹防御系统的研发进度 ， 53T6M近程拦截弹更是直到2011年12月20日在哈萨克斯坦萨雷沙甘靶场才进行了首次发射 。 但是负责最外层拦截的51T6远程拦截弹已经在06年退役 ， 而替代的新型号到现在进度并不明朗 ， 同时58R6中程拦截弹的后续型号也同样情况不明（在俄罗斯 ， 进度不明一般都代表服役遥遥无期） ， 而最大的可能性则是在获得一定的改进之后继续服役（类似于民兵Ⅲ洲际导弹的延寿） 。 这样整个A-235导弹防御系统虽然号称是三层式拦截方式 ， 但实际上很有可能还是和上一代的A-135一样 ， 只是两层式拦截方式 。 而且由于远程拦截弹的暂时缺乏 ， A-235的拦截范围还由上一代A-135的“1500千米高度以内、距离800千米以内”缩减到“1000千米高度以内、距离120千米以内” 。 还没完全服役就变成了独脚兽 ， 缺钱缺技术的俄罗斯只好研制低一档的S500来和跛脚的A-235组成新的反导系统 。
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为什么说53T6M拦截弹是落后的
但是4千米/秒的速度真的就很快了吗？这个还真不是 。 比如 ， 俄罗斯的S400防空导弹同样能达到4千米/秒的速度 ， 研制中的S500更快 ， 据悉能达到7千米/秒 。 而53T6M之所以给人留下快到突破天际的印象 ， 最主要的还是因为53T6M夸张的加速度 ， 从0加速到最大速度只要3~4秒 ， 远超传统防空导弹 。
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极高的加速度是由53T6M的定位决定的 ， 53T6M是整个A-235中段反导系统的最后一道防线（下图） 。 每一次发射都必须为下一次拦截留出充裕的拦截高度 ， 因此必须具备足够高的速度和加速度 。 通过换装新的发动机和采用新型复合材料 ， 53T6M的最大飞行速度由53T6的3千米/秒提升到了4千米/秒 ， 从0加速到最大速度更是只要3~4秒 ， 拥有极高的加速度 。 但这并不表示其就很先进 ， 简单来说 ， 其他国家同期的末端拦截弹同样拥有不逊色于53T6M的加速性能（比如同期的反击一号） 。
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事实上很多方面都显示出53T6M是落后的 。 首先 ， 53T6M采用了落后的锥形弹体设计 ， 从外观上看 ， 更像是一枚弹头而不是导弹 。 锥形弹体多见于早期的防空导弹 ， 比如早期的“奈基”防空导弹就是最典型的锥形弹体设计 。 早期的导弹发动机性能并不足以支撑圆柱形弹体设计的导弹达到较高的设计指标（速度和射程） ， 而锥形弹体却能在不超过设计重量的前提下 ， 通过安装更多数量或更大体积的发动机来获得更大的推力 ， 再加上锥形弹体更小的空气阻力 ， 两项优势相结合便能让导弹获得更大的射程和速度 。
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但是锥形弹体的缺点也同样很明显 ， 锥形弹体的弹头部分弹径很小 ， 导致战斗部威力不足（这也是A-135采用核弹头的重要原因之一） 。 而且锥形弹体上细下粗的外形对发射筒的空间浪费很严重（见下图） ， 一定程度上也增加了导弹的保存和运输成本 。
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