江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

刘强东的坚持和梦想

刘强东的坚持和梦想
文章图片
文|周天财经
周天财经原创出品
京东回港上市已经进入倒计时 。
6月5日 ， 港交所发布了京东的聆讯后资料集 ， 披露了此次融资所得资金将用于投资以供应链为基础的关键技术 ， 以进一步提升客户体验及提高营运效率 。
根据此前有关方面报道的消息 ， 京东募集资金约在30亿美元左右 ， 并且有可能会选在6月18日挂牌 。
618是京东的“店庆日” ， 如果真是如此 ， 无疑充满了“再出发”的隐喻 。
为行业和社会解决实际问题 ， 是刘强东一直以来的坚持 。 2004年在中关村还是翻新、水货泛滥的时候 ， 京东通过正品行货积累了口碑 ， 甚至用户不要发票都会主动开具 。
后来在物流配送上遇到瓶颈 ， 刘强东也是毅然决然地做出决定 ， 于是京东开始自建物流 。
2014年京东挂牌纳斯达克时 ， 刘强东在上市当日的采访人员会上曾表示 ， “京东从一开始就不是当当、亚马逊或阿里巴巴 ， 京东将持续关注成本效率以及体验 ， 因为低成本高效率是京东的核心竞争力 。 ”
17年时间 ， 刘强东的坚持和梦想似乎未曾改变 。
回港上市的天时地利京东的一路走来并不平坦 ， 因拓展品类遭到竞争对手的挤压 ， 因多年不盈利受到市场的质疑 ， 甚至 ， 在前两年曾一度遭遇“至暗时刻” ， 内外问题集中爆发 ， 股价受挫 ， 团队士气也十分低落 ， 但是 ， 京东唯独在用户的口碑上一直没有打过折扣 。 从2018年开始 ， 京东通过一年多的时间梳理调整 ， 对集团战略、业务条线以及组织架构、人才培养等多个方面进行了升级改革 。
此后京东迅速回到增长轨道 ， 经营表现持续向好 ， 市场也给出了积极反馈 。 现在回港上市各方面条件完备 ， 占尽天时地利 。
京东2019年全年销售收入为5768.9亿元人民币 ， 而在纳斯达克上市的2014年 ， 京东收入为1150亿元人民币 ， 是当年的五倍 。
刘强东的坚持和梦想
文章图片
盈利能力上 ， 京东2019年毛利润为844.2亿元人民币 ， 同比增长28% ， 毛利率为14.6% ， 自2014年上市以来毛利率保持持续上升态势 。 而且在2020Q1毛利率更是达到了15.4% 。
2014年赴美上市的时候 ， 当时京东最与众不同的特点在于“自营” 。 电商业务中高自营占比 ， 物流配送完全自建 ， 对上下游环节的控制力很强 ， 可以从根本上给到消费者更好的服务体验 。 随后的几年里 ， 毛利率的持续改善体现出的 ， 正是其经营效率全面提升 ， 业务增长带来的规模效应越发凸显 。
因为出货能力强 ， 京东能够直接从制造商拿货 ， 仓储运输和配送能力也能够让货物和资金周转地更快 ， 提升效率 。
最直接的体现是京东开始在19Q4财报中披露“履约毛利率”数据（FulfilledGrossMargin） ， 即在计算时将履约费用也视作成本的一部分一并减去 ， 可以更加真实地反映出盈利能力 。
这样的计算方式下 ， 京东在2017年的毛利率和履约毛利率分别为14.0%和7.1% ， 到了2019年则分别提升至14.6%和6.4% ， 后者的下降幅度更大 ， 正是体现出最近几年京东物流效率的不断优化提升 。
刘强东的坚持和梦想
文章图片
而从用户增长方面看 ， 随着近几年京东对下沉市场用户的开拓 ， 以及在2019年将微信一级入口全量切换至“京喜” ， 京东的活跃用户不断增长 。
截至2020年3月31日 ， 京东年度活跃用户数达到3.874亿 ， 同比增长24.8% 。 并且由于自营模式对供应链和物流的深度建设 ， 疫情之中京东也保持了稳定的服务能力 ， 在逆势中取得了可观增长 。
在这两年经营成绩全面向好的带动下 ， 京东股价和市值也创下历史新高 ， 今年以来京东股价上涨67.58% ， 按6月5日收盘价59美元计算 ， 市值达到864亿美元 ， 稳居中国上市互联网企业前五名 。
刘强东的坚持和梦想
文章图片
京东股价处在历史高点
整体而言 ， 京东无论是用户大盘、经营效率、市场认可等方面 ， 都可以说是处在历史的最佳状态 。
此外 ， 港交所方面也做好了迎接“AB股”架构企业的准备 。
和阿里、网易等诸多回港上市的出发点类似 ， 京东目前主体业务仍然是在中国市场 ， 距离更熟悉其经营状况的投资者群体更近 ， 无疑将有助于其未来长期发展 。
刘强东的长期主义长期主义这个概念这几年经常能够在商业领域看到 ， 比如说像亚马逊的贝索斯就在股东信中反复强调“allaboutlongterm”的理念 。
【刘强东的坚持和梦想】简单来说 ， 长期主义就是不去计较一城一池的得失 ， 而是把资源投入到那些长期的有价值的事情上来 。 这种投入很可能在短期看来是不经济、不划算 ， 甚至是有些疯狂的 。
在国内这些知名企业里面 ， 京东很适合诠释长期主义 。 并且京东的这种坚持 ， 与刘强东的个人特质 ， 和他对公司的绝对控制权牢牢地绑在一起 。
其实京东发展到现在成为中国电商的重要一极 ， 如果我们只挑出一个最关键的要素的话 ， 这个要素应该就是“自建物流” 。
某种程度上 ， 是自建物流“让京东成为了京东” 。
刘强东的坚持和梦想
文章图片
自建物流靠的是刘强东的坚持 。
京东开始决定做自建物流是在2007年 ， 在当时刘强东在董事会上提出要自建物流的计划 ， 投资人都觉得步子迈得太大 ， 毕竟当时京东的年收入也只有几亿元而已 ， 而像物流这种重资产业务实在是太烧钱 。
但是刘强东看到的是 ， 因为当时中国的物流行业发展还很初级 ， 运输过程中出现的种种问题 ， 造成了大量的客户投诉 ， 伤害到了用户体验 。 另一方面 ， 中国的物流成本太高 ， 服务品质也很不好 ， 而且也没有像美国UPS、FedEx这样的巨头存在 。 无论从用户体验角度 ， 还是在商业空间上 ， 都有巨大的提升价值 。
最终刘强东说服了董事会 ， 并且在全球金融危机之前融到了足够多的钱 。 但即便如此 ， 因为自建物流的巨大投入 ， 即便是上市之后 ， 外界多年以来一直将其视作“无底洞” ， 京东的盈利能力受到诸多质疑 。
但这些没有阻碍京东对此的投入 ， 2017年京东物流集团成立 ， 开始向社会开放 。 截至2019年末 ， 京东物流拥有700多个仓库 ， 累计总建筑面积约1690万平方米 ， 配送能力能够覆盖中国几乎所有区县 。
同时京东仓库对智能技术的应用也在不断深入 。 目前京东运营了25座大型智能化物流中心“亚洲一号” ， 全流程无人仓、无人机配送、L4级智能配送机器人等等——京东在人工智能、大数据、云计算等领域的投入 ， 也在供应链上得到了广泛应用 。
就像刘强东在内部信中提到的 ， “在所有人的反对中坚持‘烧钱’ ， ‘烧’出了用户体验 ， ‘烧’出了核心竞争力” 。
刘强东的坚持和梦想
文章图片
这次京东回港上市 ， 募集资金用途是“以供应链为基础的关键技术” ， 目的仍旧是提升用户体验 ， 其实也是与刘强东一直以来的长期坚持一脉相承 。
聆讯后资料显示 ， 腾讯持有的普通股占比17.8% ， 是京东的最大股东 ， 刘强东持股占15.1% 。 但在投票权上刘强东占到78.4% ， 腾讯为4.6% 。
依靠“AB股”的设计 ， 刘强东对京东仍然拥有着绝对控制权 ， 而这也将会是京东持续践行长期主义的有力保证 。
两个梦想今年5月19日 ， 刘强东发了一封长达6000字的内部信 ， 回顾了京东17年来的成长历程 ， 刘强东表示 ， 今天京东追求的梦想有两个 ， 一是成为一家技术驱动的供应链服务公司 ， 第二个 ， 京东还梦想成为一个国际化的公司 。
“如果说 ， 互联网的上半场是‘全球到中国（copytoChina）’的话 ， 下半场则有了更多‘从中国到全球（fromChinatotheworld）’的机会 。 ”
这样的设想相当宏大 ， 不过当我们抽离一点视角看 ， 不止看京东 ， 其实未来的图景已经有了比较清晰的轮廓 。
各国商业文明的输入和输出有其内在规律 ， 最根本的影响因素 ， 就是国家的综合实力 。 现在中国市值最高的这些企业 ， 无一例外都是时代的企业 。
京东飞速发展的17年 ， 不仅是一家企业的自我演进 ， 同时也是中国社会突飞猛进的17年 。 经济发展 ， 人民兜里有钱 ， 消费需求更加旺盛 。 供给端的产业发展 ， 让我们不但有能力造出义乌的小商品 ， 还能攻克技术壁垒 ， 造出物美价廉的大彩电 。 2004年时社会消费品零售总额还不到5万亿人民币 ， 而在2019年社零总额已经超过40万亿元 。
而京东 ， 靠着在零售基础设施领域架桥铺路的定力 ， 吃到了时代的红利 。 那么未来呢？京东的两个梦想 ， 其实也对应着“供给侧改革”的大趋势以及中国国际话语权的不断提升 ， 未来拥有更大的影响力 ， 是必然趋势 。
我们一直认为 ， BATJ也好、TMD也好 ， 这些科技企业始终代表着中国商业中最具活力 ， 也最有效率的一部分 ， 看好这些企业的未来发展 ， 和看多中国是一体两面 。
有意思的是 ， 当年 ， 恰恰是因为这些企业的发展跑在了时代前面 ， 它们需要去更成熟的美国资本市场上市 ， 同时也让西方认识到了东方市场的巨大能量 。
而现在国内的资本市场环境终于成熟了 ， 回港上市不但是水到渠成的选择 ， 也是为了积蓄能量更好地走向世界 。


    推荐阅读


    上一篇：瓦轴集团出口订单逆势增长60%

    下一篇：京东：今日在港公开发售，招股价上限236港元/股