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杨连宁：外企走了，国企黄了的海马汽车离婚故事

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杨连宁：外企走了，国企黄了的海马汽车离婚故事
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是个众所周知的悲情故事 ， 是个“超常规、跨越式”招商引资引技的急功近利故事 ， 也是个“中体西用”婚姻解体后 ， 所生孩子沦为问题孩子的故事 。谁都知道 ， 海南建省办特区时 ， 几无制造业基础；修配一个非标螺丝 ， 都要跑去广州一趟；最大国企的海口罐头厂 ， 几十年一贯制 ， 主打玻璃瓶口压个马口铁盖子的糖水菠萝罐头 ， 谁敢说不是？拿出土地、厂房、政策优惠与空白市场来招商引资引技 ， 国内各地其实异曲同工 ， 都如本地光棍男 ， 为了生孩子而迎娶外来媳妇 。 虽然急功近利 ， 但也弯道直超：海南先有台资台技的新大洲摩托落户 ， 后有日本马自达汽车落户金盘工业园；我都亲历见证了——1992年金盘工业区开张典礼时 ， 我躬逢其盛 ， 只见写有“美国工业村”的空旷厂房 ， 不见任何机器设备的影子 。你也知道 ， 百年豪门的马自达嫁入海南 ， 丰厚的嫁妆就是男家稀缺的全套模具、流水线设备与全套技术+员工培训 ， 最早出生的孩子HMC6470旅行车、“福美来”、MPV、小“普力马”等都挺前卫 ， 也都倍受热捧 ， 对不？然而急功近利的婚姻基础不牢 ， 涉嫌“拉郎配” ， 终究浅尝辄止 ， 好景不长——刚刚10年婚期后 ， 也即国企一汽包揽了国企海马之后 ， 家不和则万事不兴——外企马自达出走海南 ， 留下与国企的婚生孩子 ， 从此命运多舛！海马离婚后 ， 设备、技术与产品更新滞后 ， 市场销量节节下降 ， “海马汽车”沦为“*ST海马”——2019年“卖房保壳”,2020年不得不“卖房养车” ， 都成为人尽皆知的悲情故事 ， 有木有？故事接近尾声 ， 你问教训何在？我就长话短说吧：只为生俩孩子而迎娶远方媳妇的婚姻 ， 往往不牢固也不长久的故事 ， 你在华夏大地各处 ， 所闻所见还少吗？附录报道：海马“卖房保壳” ， 是由于连续7个季度亏损（2017年亏损近10亿元 ， 2018年又亏损16.37亿元）；也即面临连续3年亏损退市之前 ， 海马不得不“卖房保壳”：2019年连续抛售四百余套房产 ， 才扭亏为盈 。海马“卖房养车” ， 是由于*ST海马销量已经连续3年同比大跌 ， 2019年总销量仅剩2.95万辆 ， 同比下滑56.4% ， 2020年1季度 ， 海马汽车累计销量仅有2,591辆 。 *ST海马6月3日发布称：将出售海口市的住宅楼共145套房产（总面积约4,217平米） 。


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