汽车|月销过万的长城炮，又带来了硬核产品，越野皮卡16.98万起售( 二 )
有了这些装备 ， 在非铺装路面上基本上不用太过担心 ， 通过性能、脱困性能有很大的保障 。 另外长城炮越野皮卡还配备了固铂AT轮胎 ， 有较强的抓地力 ， 而30°的接近角、26°的离去角 ， 以及228mm的最小离地间隙 ， 也保证了长城炮越野皮卡在通过下坡、侧坡等路面时的通过性 。
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那么在铺装路面 ， 长城炮越野皮卡又有怎样的表现呢？很多定位越野的车型在非铺装路面如鱼得水 ， 但是一来到铺装路面 ， 就会难开得让你怀疑人生 ， 不过长城炮越野皮卡这种变化并不明显 ， 在铺装路面的驾驶体验也很不错 。
其配备的2.0T汽油机最大功率140kw ， 最大扭矩360N·m ， 与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱 ， 这套动力总成配合得很流畅 ， 动力输出充沛 ， 变速箱的反应也很及时 ， 开起来其实就和SUV的体验差不多 。
是时候改变固有认知了 ， 皮卡也可以是全场景用车
不难看到 ， 长城炮越野皮卡不仅仅是一种越野工具 ， 它倡导的是一种生活方式 ， 赋予越野皮卡在越野之外的更多用途 。 不止是长城炮越野皮卡 ， 包括此前的乘用皮卡、商用皮卡都是一样 ， 都改变了大众对皮卡的传统认知 ， 让用户认识到皮卡并不是工具车 ， 而是自由生活的载体 。
以长城炮越野皮卡为例 ， 其拥有霸气外观、舒适内饰、强悍的越野性能 ， 还有很大的改装潜力 ， 称得上是一款家庭万能车 ， 覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景 ， 是中国首款全地形量产越野大皮卡 。
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皮卡文化在国内一直都没有成形 ， 一是消费者对皮卡的认知没得到根本改变 ， 二是国内的政策环境并不利于皮卡文化的培育 。 长城炮的推出 ， 就是为颠覆而来 ， 它是中国首个全球化皮卡品牌 ， 开创了乘用化皮卡新品类 ， 引领中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代 。
另外 ， 长城汽车还积极推动中国皮卡文化发展、促进皮卡协会成立、皮卡分类标准制订、并发起多场皮卡解禁活动 ， 重庆、济南、宁波、南昌等多省市已陆续实现全面解禁 。
从去年发布至今 ， 长城炮在行业内外一直有很高的热度 ， 市场表现也在稳步提升 ， 今年5月份长城炮月销突破1万辆 ， 继续稳坐高端皮卡销量冠军之位 ， 毫无疑问 ， 长城炮已经成为长城皮卡的全新增长极 。
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在中国 ， 要让皮卡流行起来并不容易 ， 数十年来形成的根深蒂固的认知一时间很难改变 。 但是从目前的市场形势来看 ， 政策利好不断 ， 产品也在不断升级 ， 长城、江铃这些车企都在致力推动皮卡乘用化 ， 在三五年之后 ， 谁又敢说皮卡不会成为越来越多家庭购车的首选呢？
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