15万级合资小型SUV的较量，标致2008对与大众探影该怎么选
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初代标致2008于2013年发布 ， 在2014年引入国内 。 时隔6年后 ， 2020年5月20日 ， 新一代标致2008正式上市 。 新车共推出5款车型供选择 ， 均搭载1.2T三缸发动机 ， 指导价区间为10.99万-14.99万元 。 新车基于PSA集团最新的CMP模块化平台打造而来 ， 与获得“2020欧洲年度车”称号的全新标致208存在着诸多渊源 。
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2019年12月 ， 一汽-大众旗下首款小型SUV——大众探影正式上市 。 其售价区间为11.49万-15.99万元 ， 并提供1.5L与1.4T动力供选择 。 大众探影诞生于MQB-A0平台 ， 整车基于欧版大众T-Cross打造而来 ， 可视作为上汽大众途铠的姊妹车型 。
今天 ， 小智便将全新标致2008与大众探影放在一起进行比较 ， 看看这两款主打年轻时尚的合资小型SUV谁更值？
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标致2008
外观部分 ， 标致2008采用了最新的家族式设计语言 ， 融合了雕塑美学与仿生学元素 。 大面积的中网采用点阵式设计 ， 匹配两侧带有狮爪元素的前灯组以及獠牙状的LED日间行车灯 ， 突显出较强的攻击性 ， 前脸也更显立体与饱满 。 平直的腰线、悬浮式车顶以及银黑双色的轮圈 ， 则提升了整车的时尚感 。 来到车尾 ， 尾灯组同样为狮爪样式 ， 两侧由粗壮的黑色饰板相连接 。 而下方厚实的包围以及双边共双出的排气设计 ， 则增添了不少运动、硬派气质 。 黑色的塑料包围对于新手朋友可能会比较友好 ， 但是其排气口径有些小 ， 视觉效果略显小气 。
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大众探影
大众探影在外观方面大体延续了欧版T-Cross车型的设计 ， 相比于大众途铠 ， 其差异主要集中在前脸部分 。 大尺寸的倒梯形进气格栅与两侧锐利的前大灯组相连接 ， 匹配下方环形镀铬饰条点缀的雾灯 ， 令前脸更显优雅与精致 。 与此同时 ， 也构筑成一汽-大众SUV家族标志性的“X型”前脸 。 其侧面腰线较具力量感 ， 而车身四周的黑色包围则彰显其野性一面 。 尾部方面 ， 探影的设计较为敦实 ， 并且采用熏黑处理的贯穿式尾灯组 ， 突显出较强的年轻感 。 值得一提的是 ， 其还提供外观更具运动性的R-Line车型供选择 。
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在经历换代之后 ， 标致2008的外观变得更为运动与时尚 ， 设计思路灵动且可爱 。 而大众探影则是在秉承规整、硬朗风格的同时 ， 加入了众多年轻时尚元素 ， 整体较为耐看 。
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标致2008
内饰方面 ， 标致2008采用了“3Di-Cockpit沉浸式座舱”设计 ， 握感舒适的双幅式运动方向盘、层次分明的中控台、偏向驾驶员一侧的7英寸中控液晶屏、采用三维投影显示的仪表盘以及中控部分的钢琴式按键等 ， 都令其独具特色 。 此外 ， 新车的中控台还采用碳纤维纹理的软性材质做点缀 ， 搭配上握感舒适的电子挡杆 ， 令其更具时尚、运动属性 。 只不过考虑到定位 ， 中控台上半部分以及门板处仍采用大面积的硬塑料进行覆盖 。
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大众探影
大众探影的内饰设计与欧版T-Cross大体保持一致 ， 整体布局较为简洁与清晰 ， 大量实体按键的保留提供了不错的易用性 。 仪表台以及中控区域均采用硬质塑料进行覆盖 ， 做工方面可圈可点 。 此外 ， 其还配备有10.3英寸全液晶仪表盘 ， 可显示导航等丰富信息 ， 并且支持多种主题风格的切换 。 8英寸的中控触摸屏内集成有CNS2.0多媒体系统 ， 导航、蓝牙、苹果CarPlay、百度CarLife、语音识别控制等常用功能均有提供 。
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对比来看 ， 标致2008的内饰风格更具年轻、时尚感 。 而大众探影则是在保证实用性的同时 ， 加入了一些年轻化元素 ， 整体较平实 。
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通过数据来看 ， 标致2008在车长与宽度方面会略占优势 ， 而大众探影的轴距则会更长、车身也更高 。
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标致2008
标致2008的长宽高分别为4312/1785/1545mm ， 轴距为2612mm 。 或许是因为车窗面积不大的缘故 ， 坐进车内 ， 会感到些许压抑 。 但就实际的乘坐体验而言 ， 空间表现处于同级主流水平 。 新车座椅内部的填充物软硬适中 ， 承托性也较为不错 ， 只不过后排坐垫会有些偏短 。 身高180cm的体验者将前排调整到合适坐姿后 ， 坐进后排 ， 头部距离车顶有一拳的空间 ， 腿部则有四指的余量 。
需要提出的是 ， 其后排地台中央部分的凸起较高 ， 并且中央座椅也没有配备头枕 。 还有一点要“吐槽”的是 ， 新车全系均未配备后排出风口 ， 这些对于乘坐舒适性会有一定的影响 。 后备厢部分 ， 标致2008常规状态下的容积为345L 。 当支持4/6比例放倒的后排座椅放倒后 ， 整体表现较规整 ， 但并不能实现后备厢的纯平 。
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大众探影
大众探影的长宽高分别为4194/1760/1601mm ， 轴距为2651mm 。 得益于同级占优的轴距 ， 探影的车内空间表现较为宽敞 。 其座椅填充物柔软且舒适 ， 对于大腿有着不错的承托 。 此外 ， 其后排中央头枕也有所配备 。 身高182cm的体验者将前排调整到合适坐姿后 ， 坐进后排 ， 头部距离车顶有3指的空间 ， 腿部则有2拳多的余量 。 值得一提的是 ， 其全系车型均提供有后排空调出风口以及2个USB接口 ， 对于乘坐舒适性的考虑比较到位 。
后备厢部分 ， 大众探影常规状态下的容积为367L 。 当支持4/6比例放倒的后排座椅放倒后 ， 容积可拓展至1192L ， 并且可与后备厢地板形成连续的斜坡 。
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对比来看 ， 不管是空间表现还是乘坐舒适性 ， 大众探影无疑都更具优势 。 并且在细节配置方面 ， 探影也会相对厚道一些 。
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动力方面 ， 标致2008全系搭载1.2T三缸发动机 ， 大众探影则提供1.5L与1.4T动力供选择 。
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标致2008
动力部分 ， 标致20081.2T发动机的最大功率为136Ps/5500rpm ， 最大扭矩为230N·m/1750-3500rpm 。 传动部分 ， 新车则全系匹配6挡双离合变速箱 ， 工信部综合油耗为5L/100km 。 以实际驾驶感受而言 ， 在刚起步时从油门踏板处还是会感受到三缸机的些许抖动 ， 但真正行驶起来之后便平顺了许多 。 新车的转向手感也较为不错 ， 方向盘小巧、指向性也较准 ， 整体车身姿态灵活且尾部跟随性强 ， 驾驶起来比较有乐趣 。
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大众探影
动力方面 ， 大众探影1.5L发动机的最大功率为113Ps/6000rpm ， 最大扭矩为145N·m/3900rpm ， 传动方面匹配5挡手动/6挡手自一体变速箱 。 1.4T发动机的最大功率为150Ps/5000-6000rpm ， 最大扭矩为250N·m/1750-3000rpm ， 传动方面匹配7挡双离合变速箱 。 以实际驾驶体验来看 ， 1.5L车型会更加偏向于日常代步 ， 整体行驶表现较平顺 。 而1.4T车型上的1.4T+7DSG动力组合则凭借着较高的可靠性以及多年来积攒的良好口碑 ， 受到众多消费者的青睐 ， 兼顾燃油经济性与动力 ， 官方0-100km/h的加速时间为8.8s 。 并且在底盘以及行驶质感方面 ， 探影也延续了德系车的紧致与扎实 。
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标致2008是一款驾驶起来比较有乐趣的车型 ， 整车平顺性也较为不错 。 但相比之下 ， 大众探影会更为均衡 ， 行驶质感也较为扎实 ， 并且提供2套动力供选择 。
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标致2008的售价区间为10.99万-14.99万元 ， 因为上市不久 ， 目前并无太多优惠 。 大众探影的售价区间为11.49万-15.99万元 ， 其主销车型的终端优惠在2万元之上 。 下面 ， 小智便以指导价为依据挑选出2个价位段的车型进行配置对比 ， 看看谁会更值得购买 。
12万-13万元价位段
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在12万-13万元价位段 ， 两者均为全系的次低配车型 。 考虑到定位与定价 ， 两车在配置方面会比较基础 。 对比来看 ， 前排侧气囊、驻车雷达、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、7英寸触摸中控屏、语音识别控制、LED日间行车灯等 ， 都是标致2008的优势所在 ， 更具安全性与舒适性 。 而大众探影上的倒车影像、全车车窗一键升降、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等 ， 则是标致2008所不具备的 。 综合而言 ， 单从配置方面考虑 ， 在12万-13万元价位段 ， 小智会更为推荐标致2008 。
15万元价位段
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上升到15万元的价位段 ， 标致2008为顶配车型 ， 而大众探影也换装为更高规格的动力 。 从配置方面来看 ， 像是主动刹车/主动安全系统、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、全液晶仪表、语音识别控制、LED远近光灯、单色车内氛围灯等 ， 则在两款车型上均有配备 ， 满足日常使用不成问题 。 而车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、无钥匙启动、仿皮座椅、自适应远近光、自动空调等 ， 是标致2008的亮点所在 。 综合而言 ， 在15万元价位段 ， 两者都会是不错的选择 。
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通过本次对比来看 ， 标致2008在经历换代之后 ， 内外均得到全面升级 ， 其优势主要集中在内饰科技感的营造以及灵活的驾驶感受 。 相比而言 ， 大众探影的表现会相对均衡 ， 动力部分皮实耐用、空间与乘坐舒适性方面也较为出众 。 此外 ， 其全系车型在终端还普遍存在2万元有余的优惠 ， 性价比进一步凸显 。 最后 ， 在标致2008与大众探影中 ， 作为消费者的你会更喜欢谁呢？
【15万级合资小型SUV的较量，标致2008对与大众探影该怎么选】
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