内外兼修，年少有为——荣威ERX5
最喜欢李荣浩《年有为》我觉这首歌但在讲爱情也在讲每个年轻人青春我们都迷茫过选择过放弃过都想找到自己究竟适合什么想要什么作为个啷当岁后浪我们仍然走在寻找路而我们需要仅仅辆能遮风挡雨车个可以陪你走过段时光伙伴2016年荣威RX5以国内首台互联网SUV身份市几万价格加种互联功能引起年轻消费者关注2016年末基于RX5打造纯电版本ERX5也迎来市将节能与智能合为补贴后售价在20万随电动车技术越来越完善消费者对电动车接受程度也越来越ERX5能否再次脱颖而出面让我们起感受这台车
外观简洁流畅失稳重荣威ERX5*宽*分别为4554*1855*1716mm标准紧凑型SUV身材车身风格比较简洁干练车头巨镀铬进气格栅延伸至灯处与LED灯带融为体视觉效果显宽
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内饰科技感强互联配置亮眼进入车内首先映入眼帘就这块10.4英寸屏现在车型都会在中控设置块屏以集成各种车机功能虽然设计简洁具科技感但由于没有实体按键常用操作会需要头确认且这种操作方式需要段时间适应而ERX5搭载与阿里合作YunOS互联系统通过你斑马可以唤出部分常用功能比如空调/歌曲控制/导航等实操语音识别率且手毫无难度解决开车头可能造成安全隐患
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空间座椅柔软后排空间充足
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驾驶感受平顺流畅操控体验优秀荣威ERX5最马力116马力最扭矩255N.m听起来数据比较般但作为台电动车ERX5可持续以最扭矩输出没有燃油车顿挫驾驶体验0-80km/h城市通勤主要速度区间加速体感轻快但受制于电动车输出属性时速超过80km/h以后再踩加速会明显降种驾驶模式油门踏板响应还能明显感受到运动模式油门踏板轻轻踩就有灵敏eco模式会稍微迟钝点对于动能回收我般会设置到弱这种设置驾驶感觉会比较像传统燃油车如果将动能回收设置到松开油门刹车感觉会比较明显对期开燃油车人来说可能时间有点难适应刹车踏板设定有点偏沉但刹车力度错ERX5底盘调校偏硬朗路面平情况会有些震动传到驾驶舱但给人种比较整而且有质感感觉同时由于座椅比较软乘坐起来还比较舒适NVH方面益于电动车先天优势没有引擎噪音荣威ERX5NVH整体比较优秀100km/h以才会有比较明显风噪开始传进车厢电门踩比较深时会有电流声音传入车内这也电动车普遍特性
【内外兼修，年少有为——荣威ERX5】荣威ERX5错操控感完善人机交互系统比较便宜后期保养费用等系列优点都迎合年轻群体购车需求而它品质也国产车中比较拔尖希望它能成为你生命中第台车也希望它能让你年有为自卑翻起属于自己汹涌浪花
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