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新宝骏又赢了，全系4缸+智能网联，自动驾驶才8w，吉利如何接招？

在一众自主品牌中 ， 吉利算是混得比较好的品牌之一了 ， 就算是车市寒冬 ， 也没有影响到吉利的综合销量 ， 这不仅是因为吉利深得国人好评 ， 也是因为吉利在车市中的产品序列铺得比多数国产车要广 ， 就好比说在SUV市场中 ， 吉利就有博越、远景X3、缤越等多款车型 ， 而在其中 ， 缤越是最受年轻人欢迎的吉利SUV了 ， 因为缤越比远景X3的设计要年轻时尚很多 ， 价格比博越要亲民 ， 瞄准7.98万-12.98万这一区间 ， 配置也相对丰富 ， 所以缤越成为了吉利在小型SUV中的销量支柱 。
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（缤越）
但是缤越能否在2020年继续保持现如今的地位和销量呢？这还真不那么容易 ， 毕竟SUV市场中的竞争本就激烈 ， 也从来不缺少优秀的车型 ， 而缤越所面对的最强对手 ， 当属新宝骏RS-3这款同级车了 ， 尽管这款车上市不足1年 ， 可是它在市场中的评价却很高 ， 被称之为2019年度智能时尚SUV ， 7.18万-8.98万的价格也确实是在剑指缤越 ， 那么这两款车型中 ， 选择谁更加划算呢？
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（新宝骏RS-3）
首先肯定得从外观看起 ， 其实颜值高一直都是国产车型的共同优势 ， 缤越和新宝骏RS-3也一样不例外 ， 它们的外观设计都是很拉风的造型 ， 只不过缤越在细节上彰显出更多的运动、激进的元素 ， 比如说红色的格栅装饰、再比如说喷红的刹车卡钳等等；而后者更注重科技和时尚 ， 分体设计的前后灯组、浅蓝搭配黑白的车身涂装等便都是证明 ， 所以颜值上大家见仁见智 ， 都是市场中的一流水准 。
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（缤越）
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（新宝骏RS-3）
除却外观颜值这种外在对比之外 ， 能够比较直观感受出差异的地方是三大件、配置两方面 。 三大件层面 ， 缤越选择的发动机共计有三款 ， 分别为1.0T、1.4T和1.5T 。 值得一提的是 ， 此前 ， 缤越只有1.0T和1.5T两款三缸发动机 ， 其中1.4T是2020款车型上新增的选择 ， 也是缤越车系中目前唯一的四缸发动机 ， 不过缤越只有2款车型搭载了该1.4T ， 配置也都比较入门 ， 另外两款发动机则是三缸布局 ， 变速箱则提供6MT、6DCT、7DCT三种选择 。
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（缤越）
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（新宝骏RS-3）
新宝骏RS-3则不同 ， 它选择的动力是1.5L+6MT/8速CVT这套小型SUV里的黄金动力总成 ， 而且都是四缸动力 ， 单纯从稳定度的角度来看 ， 新宝骏RS-3的1.5L显然要比缤越的三缸好很多 ， 同时因为新宝骏RS-3有CVT变速箱的缘故 ， 所以其油耗被控制在5.9L-6.6L ， 而缤越的实测油耗却达到了7.9L；不仅如此 ， 新宝骏RS-3顶配还带有7项驾驶辅助 ， 这让新宝骏RS-3能实现L2级别的自动驾驶 ， 而在缤越上 ， 11.98万以上的1.5T车型才有自动驾驶 。
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（缤越）
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（新宝骏RS-3）
而在配置方面 ， 缤越和新宝骏RS-3的综合差距主要集中在智能网联层面 ， 因为像无钥匙进入/启动、全景天窗、倒车影像这种基础功能 ， 这两款车型都有 。 但是缤越并没有标配可OTA升级的车联网 ， 新宝骏RS-3却做到了 ， 同时新宝骏RS-3的车联网是行业内首创 ， 能够无线互联 ， 缤越的车联网想要连接手机仍然需要数据线 ， 除此之外 ， 新宝骏RS-3的车主可以通过手机APP来解锁车辆 ， 摇一摇能解锁车门 ， 还能用APP分享虚拟钥匙 ， 方便借车给朋友或是让爸妈、妻子驾驶 。
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（缤越）
新宝骏又赢了，全系4缸+智能网联，自动驾驶才8w，吉利如何接招？
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【新宝骏又赢了，全系4缸+智能网联，自动驾驶才8w，吉利如何接招？】（新宝骏RS-3）
总的来说 ， 缤越和新宝骏RS-3都是颜值很高、品质过硬的自主大厂车型 ， 不过这两款车型在动力、配置上却有所不同 ， 标配四缸发动机、可OTA升级车联网的新宝骏RS-3 ， 无论是稳定性还是便利性都更出色些 ， 加上新宝骏RS-3顶配8.98万的车型就有自动驾驶 ， 现如今顶配更是降至8万左右 ， 和同价位的缤越相比可谓“同价高配” ， 所以在小型SUV市场里 ， 有这SUV买啥三缸吉利 ， 新宝骏又赢了一次 ， 新宝骏RS-3这个挑战者已经到来 ， 接下来就看吉利会如何接招了 。


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