特斯拉的矛,EQC的盾,大家拼的还真是不同的兵器啊

如今的汽车圈正处在一个很“奇怪”的转型期 。 只要品牌旗下诞生了一款纯电车型 , 就少不了拿来和“网红”特斯拉进行对比 。 虽然可以 , 但我终究觉得是没必要的 。
【特斯拉的矛,EQC的盾,大家拼的还真是不同的兵器啊】在很多人眼中 , 特斯拉的模板是汽车界的“iPhone” , 强劲的综合产品力外加简洁的工业设计语言 , 以及一套总是在被吐槽和被吹爆两个极致之间徘徊的产品理念 , 确实有点神似 , 但汽车圈和数码圈到底是不一样的 。 苹果足够颠覆 , 它席卷市场 , 淘汰对手 , 除了自身实力外 , 也得靠同行的“承托” 。 但特斯拉的对手们 , 可太不一样了 , 谁不必特斯拉更努力呢?
特斯拉的矛,EQC的盾,大家拼的还真是不同的兵器啊
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比如这位 , 现在内燃机车的鼻祖老师爷——奔驰!卡尔·本茨老先生造车的故事想必大家已经听过无数遍 , 星徽车标一百多年来也始终是高品质和高价值的代表 , 内燃机时代如此 , 到了电动时代 , 依然如此 。
揭开帷幕的这位名叫EQC , 它是品牌旗下第一台纯电动车 , 地位举足轻重 , 电动系统中前后各有一台感应异步电机 , 最大功率300千瓦(408马力) , 峰值扭矩730牛·米 , 0-100km/h的加速时间为5.1秒 , 简单看看参数 , 品不出任何硬伤 。
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同样的 , 在EQC的颜值设计、配置水平以及实际的驾乘感受方面 , 我也觉得它对得起“豪华电动车”这个身份 。 NVH如想象般出色 , 低速行驶时静谧优雅 , 风噪和胎噪控制得体 。
悬架舒适 , 实际路感与滤震性能之间有较好的平衡 , 丝毫不会让乘客难受 , 当然前提是你是一位优雅的驾驶者 , 毕竟EQC这种性能水平的电动车 , 若要疯狂地动力输出 , 必定是“两败俱伤” 。
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EQC的综合产品力确实很好 , 但作为奔驰的第一台纯电车够份量够担当吗?我觉得这大概是个思路问题 , EQC怎么样?取决于你把它看做是一台什么样的车 , 它提供给消费者的东西显然不同于特斯拉 。
后者的“金光闪闪”与它的“新”和“快”有关 , 创新的造车思路、坚持电驱路线以及老马的营销傍身 , 成就了特斯拉 。 它给了消费者新颖的设计和功能 , 你会怀着强烈的好奇心去试驾特斯拉新车 , 驾驶它仿佛体验一台手机 , 这是特斯拉牛的地方 。
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而这样的事很少发生在EQC这样的车型上 , 并不是它不够优秀 , 而是思路的问题 。 就像EQC的诞生 , 品牌造出了一台极好的车 , 并且它是纯电的 。 而不是我们造出了一个电驱的智能终端 , 它太酷了 , 绝对会颠覆行业 。 后半句听起来很“乔布斯” , 但终究不是奔驰的风格 。
但我丝毫没有责怪奔驰的意思 , 这是个思路问题 , 但又有谁敢冒险?又有人能料到这汽车行业变化如此之快?过去车企研发一台新车 , 周期一般四到六年 , 后面的两三年基本都是路跑测试和标定的事儿 。 而现在呢?各位敢相信新造车们只用两年就做完了全部的流程吗?
换言之 , EQC的规划可能早在六七年前就开始了 , 那时的德国人怎么也想不到如今全球电动车市场&中国电动车市场已经这般水深火热了吧?不是奔驰不努力 , 而是没料到啊 。
奔驰按着正常节奏把当下最好的设计和配置提供到了EQC , 希望它能表现抢眼 , 哪怕它不是正儿八经的纯电平台 , 哪怕它的设计和动力现在看来 , 其实不算特别超前颠覆 。
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但它做到了“电动”+“豪华”这两个概念 , 完美执行了任务 , 高档的用料、出色的工艺、成熟的三电系统 , 以及奔驰作为豪华品牌一如既往所提供了消费者服务 。
落在EQC上就是所谓“奔驰五星充电服务” , 指的是星护航、星随行、星管家、星助理、星驿站服务 , 五项服务涉及到梅赛德斯奔驰充电墙盒的上门安装和远程监控、代客充电泊车、道路救援等 。
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举个例子 , “星随行”未来会覆盖全国300个城市以上超过90%公共充电桩 , 约17万个公共充电桩状态的精准监控和显示将会提供给EQC车主;而“星驿站”则会在城市重点城市的机场高铁商圈等处提供梅赛德斯-奔驰专属的充电站 , 为EQC车主服务……
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这些是奔驰的优势所在 , 也是EQC产品力在实际使用场景中的延伸 。 用一句比较俗气的话来概括就是 , “咱买的不只是车 , 更是服务 , 是豪华体验” , 如果你和奔驰想的一样 , 那么EQC就是一台不容错过的电动豪华SUV了 , 是特斯拉所“不能及”之处 。
但是如果你在选购电动车时 , 想的是如上手体验一台手机 , 操作一个智能终端那般 , 尽全力地去领略它的前瞻和科技创新 , 那么特斯拉是“大哥”啦 , 现阶段也很难有竞品可以全方位地去和它匹敌 。
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说到底 , 这是个思路问题 。 所以就算是试驾过后 , 我也不敢妄下定论 , 谁是更出色更值得购买的电动座驾 。 或许“一千个人眼中有一千个哈姆雷特” , 特斯拉的矛与EQC的盾 , 并无输赢胜负 , 大家拼的还真是不同的兵器啊 。


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