CVVD技术加持下的全能王者，凯酷再掀市场浪潮已经不在局限于车辆的颜值

现在的年轻人购车逐渐理智化，已经不在局限于车辆的颜值，更多的会去考虑它整体的车辆配置、动力操控、科技营造、豪华氛围等方面。今天小编带大家来看一款各方面都很出色的新车东风悦达起亚凯酷。

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【CVVD技术加持下的全能王者，凯酷再掀市场浪潮】说到凯酷这个名字我们可能还比较陌生，但是提到K5 ，就很熟悉了，而凯酷作为K5的改款车型，它的外观更加的时尚，更加扁平的前脸、熏黑的中网以及系列的闪电大灯，轿跑风范无疑。引擎盖上从车头处向后延伸的两条肌肉曲线，更加的张扬充满个性。尾部的设计也十分亮眼，大溜背的曲线、上扬式的小“翘臀”动感无限，贯穿式的尾灯提亮了整个车尾的设计，与车头的大灯相呼应，如果把它开在马路上，势必会吸引不少的回头率。

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外表颜值高，内饰同样出彩，当下流行的一体式双联屏设计，将两块12.3寸的液晶仪表与多媒体触控屏串联在一起，配合上实木饰板的点缀，豪华气息扑面而来。取消了传统的机械档把，采用SWB的旋钮换挡，更加的稳重，凸显它的商务范儿。人机交互、智能化的语音识别控制系统，可以轻松实现对车内众多功能的操控，充满科技感。

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而它的性能更加优秀，基于现代起亚最新一代i-GMP平台打造的车身，车重更轻、韧性支撑性更强、安全性更好，还变相的提升了整车的操控和动力性能。有着1.5T+7DCT和2.0T+8AT这两种动力总成可供选择，这两套系统比先前国外版的1.6T和2.0L ，动力更强。而且现代起亚还将当下最尖端的第四代也就是搭载了CVVD可变气门驱动技术的发动机运用到了凯酷车上。这个技术厉害的地方在于现在其他车企的气门控制技术不能自如调节气门开关时间，其开关时间是固定的，这样无法让发动机的效率和能耗最优化，而CVVD技术能同时控制气门的开启时机和持续时间，不但提升了4%的车辆性能、还将燃油率提升5%、尾气排放量减少12% ，百公里低至5.7L的工信部油耗也是对它实力的认可。

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凯酷虽然还未在国内上市，但在去年就先于海外掀起了一波浪潮，刚推出就拿下了韩国B级车销量的冠军，市场销售的优秀数据足以说明它的产品过硬，让我们一起期待一下它今年登录国内市场的表现吧。

CVVD技术加持下的全能王者，凯酷再掀市场浪潮

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